Habe in meiner Carf Tutor eine IQ Hammer 180 verbaut, weil ich die gerade herumliegen hatte. Die Beschleunigung selbst beim senkrechten Steigen ist zwar toll, aber absolut nicht noetig, dazu kommt noch das Problem mit den zu kurzen Flugzeiten wegen des kleinen Tankvolumens. Daher die Frage, wie ich die Leistung meiner 180er am Besten drosseln kann? Bitte keine bloeden Antworten das dafuer der rechte Knueppel am Sender da ist.
Ist eine Wegbegrenzung am Sender sinnvoll oder direkt in der ECU? Wenn ECU, dann einfach die Maximaldrehzahl limitieren? Ist der Schubaufbau halbwegs linear so dass ich bei einer Reduzierung der Drehzahl um 10% auch etwa 10% Schub verliere?
Gruss
Thomas
Ist eine Wegbegrenzung am Sender sinnvoll oder direkt in der ECU? Wenn ECU, dann einfach die Maximaldrehzahl limitieren? Ist der Schubaufbau halbwegs linear so dass ich bei einer Reduzierung der Drehzahl um 10% auch etwa 10% Schub verliere?
Gruss
Thomas