Hydrogen/fuel cell powered Horten flying wing

ron van sommeren

User

• 27. September 2006

• #1

At this years Aspach electric event (South Germany, best, biggest in the world?)

Hydrogen powered Horten flying wing + diy outrunner
Videos & tech/development info http://hy-fly.de/
Motor: 10mm outrunner kit from http://www.batt-mann.de
Fuel: iquid hydrogen (99,9%) in two plastic bottles at 10 bar pressure
Stack consists of 12 cells ( http://www.heliocentris.com/ )
Stack weight: 1,1kg
Max power: 65Watt, 6Volt, 11Ampère
Wingspan: 2m
Weight: 650gr (empty of course)
Plastic bottles (tested at 20bar) will be replaced by aluminium bottles (tested at ?? bar)

Vriendelijke groeten Ron
• diy motor building tips & tricks
• int. E-Flug Treffen, Aug.26 2007, Nijmegen, the Netherlands
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• diy brushless motor discussion group

 

H

Hans Rupp

Vereinsmitglied

• 27. September 2006

• #2

Hallo,

bei mir um die Ecke tüfteln sie gerade an einem Flugzeug mit Wasserstoffantrieb namens HyFly3000.

http://www.initiative-brennstoffzelle.de/de/ibz/live/nachrichten/detail/229.html

Die Antares als Basis zu nehmen ist ja prima, aber wenn man den Wasserstoff nicht unterbringt wäre in einen guten Doppelsitzer den Antares-Antrieb einzubauen die einfachere Lösung.

Hans

 

Rainer Keller

User

• 27. September 2006

• #3

Hab ich leider nicht gefunden auf der Page: wie lange ist denn die maximale Flugzeit?

 

H

Hans Rupp

Vereinsmitglied

• 27. September 2006

• #4

Hallo Rainer,

angestrebt sind 1.000 km mit einem Tank. Bei angenommenen 150km/h Reisegeschwindigkeit wären das knapp 7 Stunden Schwebeflugleistung.

Oder meinst Du das Modell?

Hans

 

Rainer Keller

User

• 27. September 2006

• #5

Das Modell

 

ron van sommeren

User

• 27. September 2006

• #6

Rainer, ich hab' keine Ahnung.

 

J

joerg.zaiss

User

• 27. September 2006

• #7

fliegt das?

 

ron van sommeren

User

• 28. September 2006

• #8

6 minuten, wird in einer der Filme gesagt.

 

P

Philipp Gardemin

User gesperrt

• 28. September 2006

• #9

Die Flugvorführung in Aspach war beeindruckend. Das Konzept ist in jedem Fall ausbaufähig.

phg

 

marvin

User

• 28. September 2006

• #10

Allerdings sollte auch erwähnt werden das der Betrieb nur mit Stütz-LiPo möglich ist, weil die Zelle nicht genug Leistung hat. Obendrein mag sie Lastwechsel nicht. Es war wirklich schön anzusehen hat aber auch gezeigt wie weit das Ganze noch von der allgemeinen Praxisreife entfernt ist.

 

ron van sommeren

User

• 28. September 2006

• #11

By the way, the pictures are not mine, they were made by Paul-Henri Tirtiaux & Patrick Bossin from Belgium. Unfortunately, I could not visit the Aspach electric event, my back is giving me troubles (that's what you get when you're over 2 meters (6'7") and over 44 :twisted: ), I could not drive the 450km. Next year ...