Motor Kabel ab

Wie oben schon beschrieben, habe ich folgendes Problem:
Bei meinem kleinen Shockymotor von Hacker, (A10-13L) ist beim Übergang von Kabel im Schrumpfschlauch zur Kupferwicklung im Gehäuse die Wicklung gerissen.
Somit besteht zwischen Kabel an das der Regler angeschlossen ist und Kupferwicklung im Inneren des Motors keine Verbindung mehr.
Kann mir bei diesem Problem jemand behilflich sein? Hat eine Idee das zu reparieren, oder könnte mir den womöglich sogar neu wickeln.
Der Motor wurde nur 2 mal genutzt und hat 40 € gekostet. Da ist das natürlich sehr ärgerlich.
Das selbe ist mir bereits schon bei einem Motor ähnlicher Bauart von Staufenbiel passiert. Scheint dass diese Minimotoren sehr empfindlich sind.
Mfg FLyFly2

Wirf den Hacker weg und hol dir einen Porno, damit macht Shocky fliegen doppelt Spaß.

LG Peter

Moin,


na ja,jetzt mal schnell einen 40Teuro Motor wegschmeißen und dann für 30€
nen Neuen zu kaufen.....

Mit der passenden Single Strand Wicklung könnte der Hacker ja dann auch
an den so gewickelten Porno rankommen.

Weiss von zwei komerziellen Wickel-Anbietern.....

http://www.brushlesstuning.de/
http://slowflyworld.de/index.php?cPath=2

Frag doch dort mal an,was das Neuwickeln kosten würde....
.....keine Ahnung was die so abrufen.

Vieleicht findet sich aber noch jemand,der dir das Privat macht,
gibt ja hier genug begnadete Wickelkünstler....
...oder du liest dich ein und wickelst ihn selbst,ist auch kein
Hexenwerk,Anleitungen dazu gibt es genug im Netz.



Gruß,Andi.

Farkas schrieb:

na ja,jetzt mal schnell einen 40Teuro Motor wegschmeißen und dann für 30€ nen Neuen zu kaufen.....

Mit der passenden Single Strand Wicklung könnte der Hacker ja dann auch an den so gewickelten Porno rankommen.

Weiss von zwei komerziellen Wickel-Anbietern.....
...
...oder du liest dich ein und wickelst ihn selbst,ist auch kein Hexenwerk,Anleitungen dazu gibt es genug im Netz.

Zum Vergrößern anklicken....

Wenn man Spaß daran hat oder absolut kein Geld, dann kann man selber wickeln. Kommerziell macht das kaum einen Sinn. Schon die Kosten für das Wickeln sind wohl kaum geringer als für einen neuen Motor. Dann noch 2x Versand.
Das macht höchstens Sinn, wenn man einen großen(teuren) Motor anders nutzen will (z.B. 700er Heli) oder wenn man eine ganz spezielle Anwendung im Sinn hat, wo das Geld keine Rolle spielt. Finanziell ist es auch nicht sinnvoll. Der reparierte Motor ist dir vielleicht wieder €40 wert, für alle anderen ist es ein reparierter, gebrauchter Motor mit höchstens €20 Restwert.

RK

rkopka schrieb:

Wenn man Spaß daran hat oder absolut kein Geld, dann kann man selber wickeln. Kommerziell macht das kaum einen Sinn. Schon die Kosten für das Wickeln sind wohl kaum geringer als für einen neuen Motor. Dann noch 2x Versand.
Das macht höchstens Sinn, wenn man einen großen(teuren) Motor anders nutzen will (z.B. 700er Heli) oder wenn man eine ganz spezielle Anwendung im Sinn hat, wo das Geld keine Rolle spielt. Finanziell ist es auch nicht sinnvoll. Der reparierte Motor ist dir vielleicht wieder €40 wert, für alle anderen ist es ein reparierter, gebrauchter Motor mit höchstens €20 Restwert.

RK

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Ok, das sehe ich etwas anders. Auch einem Hacker-Motor kann man noch verbessern . Wenn man gut Wickelt und mehr Kupfer auf die Zähne (Stator) bekommt erhöht sich meistens der Wirkungsgrad, der Motor wird drehzahlsteifer und ist wegen dem höheren Drahtquerschnitt auch belastbarer. Bei den einem Motor mehr, bei dem Anderen etwas weniger, aber bringen tut es meistens etwas.

Hier mal eine Arbeit von einem richtigen Könner: http://www.rc-network.de/forum/showt...2221-5-1NL-mod

Dieser Bericht hat mich dazu bewogen es auch mal zu versuchen, und es hat auf Anhieb geklappt, und das gar nicht mal schlecht.
Als Übungsobjekt musste ein billiger, aber völlig intakter China-Böller herhalten, der bei etwas höheren Strömen vergeblich nach Wirkungsgraden gesucht hat, aber nur Wärme gefunden und in sich gespeichert hat.
Nachdem ich Ihn von KV880 auf KV1000 mit über 88% mehr Kupferanteil auf dem Stator umgewickelt habe (richtig gelesen, über 88% mehr Kupfer ), braucht er den Vergleich mit einem mehr als doppelt so teuren Pichler Boost18 nicht zu scheuen .

Hier "vorher" und "nachher" (gestrichelte Linien)



Vergleich mit Pichler Boost18 (Pichler gestrichelte Linien)


Gruß Andreas

Ganz meiner Meinung,mehr Kupfer einzubringen lohnt immer.....

FlyFly2 fragte nach einer Lösung,denke das alle Alternativen soweit angesprochen
wurden.

Ob das Umwickeln,bei z.B. Slowflyerworld,von so einem Micromotor genauso
viel kostet wie das Umwickeln eines 700er Helimotors bezweifel ich jetzt
einfach mal,wenn sie es überhaupt machen,-siehe kommerziel lohnend?
Nichts desto,einfach anfragen,das kostet ja noch nix.....wie/was letzlich
geschieht und ob sich dafür Ausgabe X oder sich das selber-in-die -Handnehmen
preislich lohnt (oder halt die"Tonnenlösung") gilt es dann halt,ganz nach
Gusto,zu entscheiden.


-"Das Selbe ist mir bei einem Motor ähnlicher Bauart von Staufenbiel passiert"-

Das wäre doch dann schon mal das perfekte Übungsobjekt......



Gruss,Andi.

Wenn der Draht an einer Stelle ausserhalb der Wicklung gerissen ist (frage mich wie sowas überhaupt passiert ist), dann Motor öffnen und wieder anlöten. Draht mit Lack versiegeln und weiter fliegen.

Also mir ist noch nie ein Draht abgerissen bei Shockymotoren. Wie hast Du das denn schon 2 mal hinbekommen ?

Gruß Cru

Ist bei mir auch schon bei beiden Skyfighter Motoren passiert (A10-12S)
Wie hast du das gelöst?