Modell für 6S 5000mAh

B

B.Immendorf

User
Hallo zusammen

Welches Modell und Set Up könnt ihr mir für meine 6S Akkus(Heli) empfehlen.
Das Modell sollte nicht aus "Schaum" sein ,aber ARF damit ich damit schnell in der Luft bin.
Desweiteren sollte der Flieger "Schulungsfreundlich"(L/S Betrieb) , aber auch im Kunstflug
eine gute Figur machen.

Damit keine Fragen aufkommen, fliege zur Zeit Turbinen Jet und Heli , aber bei Elektro fehlt
mir ein bisschen die Theorie ( Wirkungsgrad etc.)

Bin mal gespannt auf eure Empfehlungen


Mit freundlichen Gruß

Bernd
 
UweHD

UweHD

User
Als Schulungsflugzeug mit Kunstflugpotenzial würde ich z.B. eine Decathlon mit ca. 1,8m Spannweite in's Auge fassen. Die ist groß genug für den 5000'er Akku und gutmütig genug für einen Flächen-Anfänger mit Heli-Erfahrung am L/S Kabel.

Eine reine Kunstflugmaschine wie MXS, Extra oder Yak würde ich einem Flächen-Anfänger nicht empfehlen. Die sind in der Regel ohne Schleppgas nicht zu landen, was ohne entsprechende Übung dann gerne mal im Landeanflug schief läuft.
 
S

Schnubbi

User
Uwe, da er ja schon Turbinenjet fliegt sollte das mit dem Landeanflug und Schleppgas auch kein Thema mehr für ihn sein ... ;)
 
UweHD

UweHD

User
Schnubbi schrieb:
Uwe, da er ja schon Turbinenjet fliegt sollte das mit dem Landeanflug und Schleppgas auch kein Thema mehr für ihn sein ... ;)
Zum Vergrößern anklicken....
Hast recht, den Jet hab ich irgendwie überlesen und dachte an "Turbinen-Heli" ;)

...in dem Fall: Wenn's eine Kunstflugmaschine werden soll, dann nicht unter 1,8m mit dem 5000'er Akku. Die 1,6m MXS vom Extremeflight fliegt mit einem 3200'er perfekt, mit dem 4000'er schon etwas "blei-entig". Mit einem 5000'er würde ich die nicht mehr fliegen wollen.
 
F

Franz Zier

User
Ich fliege eine Angel 50 mit 4260 /500 und 14X10 Propeller. Als Akku verwende ich einen 6S 5000 und die Mühle ist nicht zu schwer damit (3200g)

Franz
 
UweHD

UweHD

User
Franz Zier schrieb:
Ich fliege eine Angel 50 mit 4260 /500 und 14X10 Propeller. Als Akku verwende ich einen 6S 5000 und die Mühle ist nicht zu schwer damit (3200g)...
Zum Vergrößern anklicken....
Kommt immer darauf an, was man von einem Modell erwartet. Für klassischen Kunstflug (und Rundflug sowieso) ist das Gewicht nicht so entscheidend, wenn genug Power da ist. Man muss halt etwas flotter zum Landen reinkommen. Aber spätestens beim Hovern, bei Snaps und gerissenen Figuren merkst du dann jedes Gramm.
 
B

B.Immendorf

User
Hallo zusammen,

schon mal Danke für die ersten Anregungen.

eine Bellanca würde schon passen, aber auch Extra und Co währe vom
fliegerischen können kein Problem.Nur suche ich halt was wo meine
vorhandenen 5 Akkus 6S 5000mAh rein passen die nur gelegentlich in
einem Heli zum Einsatz kommen.

Da mein Sohn (9Jahre) jetzt auch häufiger fliegen möchte, könnte er diese
Maschine dafür nehmen. Mit meinen Jet Modelle traut er sich nicht, obwohl
er am "Kabel" hängt und diese auch nicht anders fliegen wie "normale"Modelle auch.
 
Gerd Giese

Gerd Giese

Moderator
Teammitglied
B

berni1988

User
Ich frage mich warum man den Flieger an den Lipo hängt..wobei man doch 3S 2200 mAH lipos für weniger als 20 Euro bekommt..oder 3 x 3S 2200 mAH für unter 40 Euro...
Gruß
Bernd
 
frankenandi

frankenandi

User
berni1988 schrieb:
Ich frage mich warum man den Flieger an den Lipo hängt..wobei man doch 3S 2200 mAH lipos für weniger als 20 Euro bekommt..oder 3 x 3S 2200 mAH für unter 40 Euro...
Gruß
Bernd
Zum Vergrößern anklicken....

Da gibt´s einige Antworten....;)
Weil ein einziger vernünftiger 6s 5000er Akku mehr kostet wie ganzer RTF Flieger für diese billigen 3s 2200mah Akkus;)...und die Akkus hat man ja schon.
Weil ein holzgebauter 6s-Flieger der einen 6s 5000er Akku braucht, von der Größe und Erscheinung her ganz eine andere Liga ist wie eine 3s Schaumwaffel
Weil man eine ganze Ladung von wenig benutzten und recht teuren Akkus dann sinnvoll ausnutzen kann und nicht den Alterungstod sterben lassen muß.
Weil man passend zu den Akkus auch meist noch die entsprechende Elektronik wie einenpassenden Lader, Regler /BECs usw. hat und die auch nutzen möchte.
Weil es viele tolle Modelle in der 6s Klasse gibt, vom Impellerjet über Scalemodell bis zum 6m E-Segler.

Usw.usw..

Gruß
Andi
 
reinika

reinika

User
Gerd Giese schrieb:
Hi, mein Ansatz war mal dieser hier:http://www.rc-network.de/forum/show...C50-10L-Acro-6-7-1-C-Bau-u.-Erfahrungsbericht

Oder diesen, auch mit 6s Kunstflug auf eine andere Art! :)
http://www.rc-network.de/forum/content.php/407-Vortex-MACH-I-von-Tangent-Modelltechnik

Ich bin heute noch begeistert und überzeugter 6s - Flieger! ;)
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, die 70" EF Extra fiel mir auch als erstes ein. Die 70" Modelle sind perfekt für grosse 6S Akkus.
Fliegen kann Bernd die bestimmt mit seinen Vorkenntnissen.
Weitere gut passende Akromodelle hier:
http://www.modellmarkt24.ch/pi/AeroPlusRC-Edge-540-V3-20CC-Spw-17m-weiss-rot-blau.html
http://www.modellmarkt24.ch/pi/AeroPlusRC-SBach-342-20CC-Spw-172m-schwarz-weiss-rot.html

Antriebe wurden ja verschiedentlich in Threads von 1.8m - 2.0m Modellen diskutiert. Oder Gerds Hacker Set Up verwenden.
 
R

ruvy

User
Hallo,

ich kann Dir diese Empfehlen. Preis/Leistung optimal meiner Meinung nach.

http://www.rc-network.de/forum/show...u-und-Montagebericht?highlight=torcster+extra

Starten und fliegen überhaupt kein Problem, für Deinen Sohn ev. mehr D/R und Expo zu Beginn.
Landeanflug/Landung muss man sicher üben, aber das wird dir bei einem anderen "großen" Modell auch nicht erspart bleiben da hier doch etwas mehr Flugdynamik dahinter steckt als bei einem 3s Flieger.

Da Du ja schon Übung mit anderen Modellen hast wird das aber sicher nicht dramatisch, nach 2-3 Anflügen/Landungen sollte es passen ;)

lg
Rudi
 
B

berni1988

User
frankenandi schrieb:
Da gibt´s einige Antworten....;)
Weil ein einziger vernünftiger 6s 5000er Akku mehr kostet wie ganzer RTF Flieger für diese billigen 3s 2200mah Akkus;)...und die Akkus hat man ja schon.
Weil ein holzgebauter 6s-Flieger der einen 6s 5000er Akku braucht, von der Größe und Erscheinung her ganz eine andere Liga ist wie eine 3s Schaumwaffel
Weil man eine ganze Ladung von wenig benutzten und recht teuren Akkus dann sinnvoll ausnutzen kann und nicht den Alterungstod sterben lassen muß.
Weil man passend zu den Akkus auch meist noch die entsprechende Elektronik wie einenpassenden Lader, Regler /BECs usw. hat und die auch nutzen möchte.
Weil es viele tolle Modelle in der 6s Klasse gibt, vom Impellerjet über Scalemodell bis zum 6m E-Segler.

Usw.usw..

Gruß
Andi
Zum Vergrößern anklicken....

Fast alles wahr, aber Ich fliege eine holzgebaute Kunstflugmaschine mit 61" Spannweite mit "billigen !!!" 2 x 3 S 2200 mAH Akkus in Serie (somit 6 S) ...ist doch viel logischer als viel Geld für 6 S Akkus auszugeben...und Ich werde mit Sicherheit nicht die Elektronik von einem Flieger in den anderen "wandern" lassen...

Gruß
Bernd
 
S

Stein Elektronik

Gast
Naja,

fast alle Modell , so um die 2 Meter.

Meine Piper von Krick mit 2.10 Meter Spannweite kennst Du ja , aber die ist ja auch schon übermotorisiert mit 8S und geht senkrecht wie ein Hotliner.
http://www.krick-modell.de/frameset.asp?site=/shop_fachhandel/produktdetailseite.asp?artnum=14600

Mit 6S dürfte die immer noch sehr geschmeidig gehen
http://www.natterer-modellbau.de/sh...00mm/4400g/Antriebsset-6XL-fuer-6s::8557.html

Meine werde ich über den Winter etwas umbauen müssen, damit ich zum Akkuwechsel nicht immer die Fläche abmachen muß
Am besten seitlich eine Tür rein und den Rahmen darum etwas verstärken.

Schick ist auch die Bellanca
http://www.natterer-modellbau.de/sh...llanca-Decathlon-2180-mm-Design-A::10981.html

Aber da reichen 6S zum flotten Rundflug aber bei Kunstflugambitionen könnte das etwas schlapp sein, da würde ich eher wieder auf 8S gehen wollen.

Tendenziell kannst Du auch diese mit 6S fliegen aber der Physiker sagt Leistung = Strom x Spannung. Und wenn ich die Spannung klein halte, geht der Strom bei passenden Setup und gleicher Leistung halt hoch.
 
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