Daniel Lux
User
Hallo,
bei uns ist sie wohl eher unbekannt, sie ist aber die meist gebaute Maschine der Russen im 2.WWK gewesen, seit kurzem gibt es dieses Modell bei DK-Modelltechnik und ich habe laut Dirk die 5. aller bisher ausgelieferten IL2 in Deutschland bekommen, da bietet es sich doch an einen kurzen Baubericht und einen eventuellen Flugbericht zu schreiben. Zu meiner Schande muß ich aber gestehen das ich die Kabienenhauben schon versaubeutelt habe, ich wollte sie halt schnell mal nur zusammengesteckt im Ganzen bewundern und habe einen groben Beschnitt der Kabine mit einer viel zu dicken Schere gemacht. Dabei ist es dann passiert, die Schere ganz zugedrückt und es sagte nur schlicht "Klack" und es war ein Riss in Richtung Kabinendach drin. Bisher habe ich dann die Nasenleisten und Randbögen dran geklebt und grob verschliffen. Nach kurzer Festigkeitsprüfung der Querruder, diese sind in einem Stück mit dem Rest der Flächen in Styro/Abachi verpresst habe ich sie für zu schlecht bewertet und mir selber welche aus meinem Endleistenfundus gesucht, 12x40mm wären pässig. Hatte ich aber nicht nur ein paar 10x40mm also fix den Winkel leicht umgeschliffen und mit 0,4mm Flugzeugsperr beidseitig beplankt, kann ja nicht schaden wenn sie viel stabiler weren. Letzte Amtshandlung war dann noch schnell den Flügel im Bereich der Querruder zu verkasten und alles einal wieder provisorischen zusammen stellen um ein paar Bilder zu schießen, die gibt es dann Morgen.
Gruß Daniel
PS: bevor es zu Spekulationen kommt, die Kiste habe ich selber zum normalen Preis gekauft. Die Ersatzkabine bekomme ich aber umsüss, habe Dirk schon angerufen.
bei uns ist sie wohl eher unbekannt, sie ist aber die meist gebaute Maschine der Russen im 2.WWK gewesen, seit kurzem gibt es dieses Modell bei DK-Modelltechnik und ich habe laut Dirk die 5. aller bisher ausgelieferten IL2 in Deutschland bekommen, da bietet es sich doch an einen kurzen Baubericht und einen eventuellen Flugbericht zu schreiben. Zu meiner Schande muß ich aber gestehen das ich die Kabienenhauben schon versaubeutelt habe, ich wollte sie halt schnell mal nur zusammengesteckt im Ganzen bewundern und habe einen groben Beschnitt der Kabine mit einer viel zu dicken Schere gemacht. Dabei ist es dann passiert, die Schere ganz zugedrückt und es sagte nur schlicht "Klack" und es war ein Riss in Richtung Kabinendach drin. Bisher habe ich dann die Nasenleisten und Randbögen dran geklebt und grob verschliffen. Nach kurzer Festigkeitsprüfung der Querruder, diese sind in einem Stück mit dem Rest der Flächen in Styro/Abachi verpresst habe ich sie für zu schlecht bewertet und mir selber welche aus meinem Endleistenfundus gesucht, 12x40mm wären pässig. Hatte ich aber nicht nur ein paar 10x40mm also fix den Winkel leicht umgeschliffen und mit 0,4mm Flugzeugsperr beidseitig beplankt, kann ja nicht schaden wenn sie viel stabiler weren. Letzte Amtshandlung war dann noch schnell den Flügel im Bereich der Querruder zu verkasten und alles einal wieder provisorischen zusammen stellen um ein paar Bilder zu schießen, die gibt es dann Morgen.
Gruß Daniel
PS: bevor es zu Spekulationen kommt, die Kiste habe ich selber zum normalen Preis gekauft. Die Ersatzkabine bekomme ich aber umsüss, habe Dirk schon angerufen.
Das der riesen Koffer nicht gerade der Überjäger ist, ist mir schon klar, habe Heute mal den Flügel gewogen...300 Gramm
, wow soviel wiegt meine kpl. Zero. Leitwerk ist auch etwas übergewichtig, liegt aber am verwendeten Holz, Balsa extra hart, werde ich mal austauschen, dafür waren die Nasenleisten extra leicht und weich, habe ich auch getauscht. Der Flügel ist jetzt kpl. verschliffen und hat seine erste Schicht Porenfüller bekommen. Morgen ist Pause und Übermorgen geht es dann weiter mit dem Leitwerksausschnitt und dem verschleifen des Leitwerkes und füllern und schleifen und.....(ist ja keine Thun
und man sieht die gut gemavhten Gravuren im Rumpf
