Hi @ all,
KW/KG, gr/PS/h, gr/KW/St....
, da kann ich nicht mitreden. Alles gelernte längst wieder vergessen!
Noch nicht mal mit Leistung kann ich dienen, weil Leistungsangaben (mit Verlaub) meist Quatsch sind. Was nutzt eine Angabe von 11 PS wenn dann dahinter kommt: bei 8000 upm!?! Wenn ich mit 8000 Touren an der Latte bei einem, sagen wir, 100er Motor überm Platz schrupp, haun mich die Jungs - zu Recht - ungespitzt in den Boden!
Für mich zählt nicht die Nennleistung, sondern welche Luftschraube zieht er bei welcher Drehzahl. (Wer schlauer ist als ich, kann sich dann daraus die Leistung und das Drehmoment errechnen!
)
Zu den Hubraumgrößen: mein kleinster ist ein Cox, glaube 0,8er - mein größter ein 130 ccm Meiss. King, ZDZ und 3W bauen 200 bzw 210 ccm, bei Scalefliegern kommen auch schon mal 400 ccm zum Einsatz!
Zum Spritverbrauch: Hab letztes Jahr viel den 90er Meiss in einer Wilga geflogen, ein Liter reichte für Motorlaufzeiten (je nach Gewicht des Seglers und Schlepphöhe) zwischen 35 und 45 Minuten.