Hi Philip,
schön wieder von Dir zu hören. Ich habe auch wieder nach längerer Pause, mir wieder meine FJ und Vektor-FJ aus dem Keller geholt und werde heute bei ca. +15°C zum fliegen gehen.
Es hat sich einiges in den letzten Jahren getan, aber Dein setup mit AXT 2814-06 war damals schon 1A. Danach haben die Leute nur noch Billig gekauft und es ist nichts mehr in die richtige Richtung gegangen. Nach heutiger Sicht geht nun deutlich mehr, aber man muss eben schon sehr, sehr viel mehr in den FJ hineinstecken damit er noch schneller geht. Ich habe mir nun einen Scorpion 3026-1900kv geholt und möchte den mit 6S testen. Ebenfalls sehr interessant erscheint mit ein Reisenauer -Peggy Pepper HK-2524-2410KV 8 Pol.
Hier mal die Daten vom Andi:
Abmessungen und technische Daten:
Scorpion: HK-2524-2410KV
Gewicht: 113g
Durchmesser: 31,5 mm
Welle: 3,17 mm
Motorlänge: 44,5 mm
Wellenlänge: 62,5 mm
Max. Lipo Zellen: 5-6s - 6s nur mit YGE 24-30° Timing.
Motor Timing: 12°
Motor Frequenz: 8kHz
Stator Durchmesser: 25.0 mm
Stator Stärke: 24.0 mm
Pole: 8
U/min/V: 2410
Lochkreis 16mm 4xM3, (Adapter von 4x16mm M3 auf 2x25mm M3 als Zubehör lieferbar)
Belastbarkeit: Max 6s 110Amp. für 7 Sek - Achtung Limit für 3,5er Goldstecker 70 Amp.
-und die Daten mit Props:
An 4s - 14,8 V, 4,1x4,1 APC, 34442 U/min, 27 Amp., 402 Watt, Pitch 215 km/h, Eta 84,9%
An 4s - 14,8 V, 4,7x4,7 Graupner, 32836 U/min, 46 Amp., 676 Watt, Pitch 247 km/h, Eta 85%
An 4s - 14,8 V, 4,75x4,75 APC, 32517 U/min, 49 Amp., 732 Watt, Pitch 249 km/h, Eta 84,6%
An 4s - 14,8 V, 5x5 APC, 32140 U/min, 54 Amp., 798 Watt, Pitch 245 km/h, Eta 84,1%
An 4s - 14,8 V, 5x5 Graupner, 31535 U/min, 62 Amp., 905 Watt, Pitch 240 km/h, Eta 83%
An 4s - 14,8 V, 5,2x5,2 Graupner, 31599 U/min, 60 Amp., 894 Watt, Pitch 250 km/h, Eta 83%
An 4s - 14,8 V, 5,25x6,25 APC, 30630 U/min, 72 Amp., 1068 Watt, Pitch 292 km/h, Eta 81,3%
An 4s - 14,8 V, 5,5x5,5 Graupner, 30368 U/min, 75 Amp., 1116 Watt, Pitch 254 km/h, Eta 80,7%
An 4s - 14,8 V, 6x4 APC, 30630 U/min, 72 Amp., 1068 Watt, Pitch 187 km/h, Eta 81,3%
An 4s - 14,8 V, 6x5,5 APC, 29619 U/min, 85 Amp., 1254 Watt, Pitch 248 km/h, Eta 879,1%
An 4s - 14,8 V, 6x5,5 Graupner, 29733 U/min, 83 Amp., 1233 Watt, Pitch 249 km/h, Eta 79,4%
An 4s - 14,8 V, 6x6 Graupner , 29168 U/min, 90 Amp., 621 Watt, Pitch 267 km/h, Eta 78%
An 5s - 18,5 V, 4,1x4,1 APC, 42612 U/min, 43 Amp., 802 Watt, Pitch 266 km/h, Eta 85,5%
An 5s - 18,5 V, 4,7x4,7 Graupner, 40453 U/min, 69 Amp., 1277 Watt, Pitch 290 km/h, Eta 84%
An 5s - 18,5 V, 4,75x4,75 APC, 39949 U/min, 75 Amp., 1392 Watt, Pitch 289 km/h, Eta 83,4%
An 5s - 18,5 V, 5x5 APC, 39477 U/min, 81 Amp., 1501 Watt, Pitch 301 km/h, Eta 82,7%
An 5s - 18,5 V, 5,2x5,2 Graupner , 38730 U/min, 91 Amp., 894 Watt, Pitch 307 km/h, Eta 81,5%
An 5s - 18,5 V, 5,25x6,25 APC, 36957 U/min, 106 Amp., 1975 Watt, Pitch 356 km/h, Eta 77,9%
Achtung: Im Flug Stromrückgang bis 40% je nach Fluglage möglich bei bis 20% Drehzahlerhöhung!
Höchstdrehzahlen von Prop's beachten!
-mit 5S und 5,25x6,25 APC gutem Akku sollte man das doch mal testen
-der Sound sollte auch ok sein.
-was meinst Du dazu?
