Hallo Werner,
Ikarus-Trainer, die Legende lebt weiter!
Hast du noch den "Originalen" mit Rechteckflächen oder einen Nachbau (z. b. von PAFF)?
Ich selbst fliege derzeit den 7. Trainer und habe (fast) jede neue "Baustufe" mitgemacht. Lediglich die letzte Ausführung in Fertigversion habe ich noch nicht gehabt.
So, und jetzt zu Deinen Fragen:
Der Ikarus-Trainer lässt sich schon mit einem 6,5 ccm Motor bewegen. eine glatte und lange Piste vorausgesetzt. Und Du müsstest vorne entsprechend Blei einlagern.
Anstatt Blei kannst Du auch einen 10 ccm Motor nehmen. Dann ist er ausreichend motorisiert für alle fliegerischen Kapriolen. Montiere eine 12x6" Luftschraube, das passt genau!
Und später kannst ihn ja aufrüsten auf 15 ccm!
So fliege ich meinen derzeitigen IT incl. Schleppkupplung. Meine ganzen Trainer hatten abnehmbare Leitwerke. Verd.... sperrig sind die Sperrholzkisten!
Und zum Schwerpunkt:
Versuche es nicht, den IT mit einer Schwerpunktlage von 25-28% zu fliegen, das wird nix! (Sorry, Rudolf!). Ich fliege meinen IT mit einem Schwerpunkt der liegt bei ca. 35 % und ist immer noch absolut gutmütig! Mit 25 % wird das nur KRAMPF!!!
Ach ja, montiere keine kleinen Rädchen, sei mutig und montiere Räder mit einem Durchmesser von 80 - 100 mm !!!! Das rollt so schön und die Starts verlaufen viel sicherer! Kein Maulwurfshaufen oder "Querrinne" stört den Start. Du wirst begeistert sein.
Der IT ist kein Flieger, den man vom Ansehen her mögen muss.
Der IT ist ein Flieger, den man/frau vom Handling her mag!
Der IT ist ein Flieger, der so hässlich ist, dass nur der Konstrukteur ihn als SCHÖN bezeichnet!
Gruß