Fieseler Fi103

opa pferdi · 20. Dezember 2015

Hallo zusammen,

ich bin Sascha, Bj.84 und fliege seit knapp 7 Jahren alles was ich in die Finger bekomme.
Dann kam ein Verreinskamerad mit nem Bauplan für ne Fi 103 daher, und dann haben wir beide gebaut :cool:

Seine ist als Segler schon geflogen, meine braucht noch ne Weile.

Und das ist der aktuelle Stand.

Jetzt hab ich mir auch den Jetfan 120 ECO mit HET 800 73 590kv geholt, wird mit 12s betrieben. Bei diesem Modell ist ja die Position des Antriebes ja etwas anderst als sonst.
Wenn das Schubrohr parallel zu Achse des Modells verläuft, was passiert dann eurer Meinung nach? Geht sie auf die Nase oder passiert nichts?
Da der gerade eingebaute Hobbyking Impeller 127mm hat und der Jetfan "nur" 120mm, muss ich die Gondel nochmal neu bauen. Auf was sollte ich beim Neubau achten?
Hier noch die aktuelle Gondel im Datail.

Schonmal Danke für die Hilfe.
Gruss Sascha

opa pferdi · 26. Dezember 2015

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???

Huskydoc · 26. Dezember 2015

opa pferdi schrieb:
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???

Voll normaaaaaal....

Ralfino · 26. Dezember 2015

Hallo Sascha, ich würde dir empfehlen die Impellereinheit hinten anzuheben das du etwa 1,0-1,5 Grad Neigung zur Rumpfachse hast. Scheint ja leider nicht im Bauplan angegeben. Du kannst dir auch mal einige Bilder im Netz ansehen da kann man es hier und da deutlich sehen. Und nicht vergessen das der Regler Kühlluft braucht der ist gut platziert aber wenn die Klappe zu ist wird er nicht belüftet oder bekommt die Abdeckung Kiemen? Weiter gutes Gelingen, Gruß Ralf

opa pferdi · 26. Dezember 2015

Das ist doch schonmal was womit man arbeiten kann.
Ich hab nach Bildern geschaut aber nix brauchbares gefunden.
Im Bauplan ist ein Pulso vorgesehen das parallel zur Rumpf Mittellinie liegt. Bei Seglern mit KTW gibts ja uch das Problem mit auf die Nase gehen. Oder ist das beim Impeller anders?
Die 1- 1,5° kann ich ja ganz gut in der verjüngung des Schubrohres verstecken. Macht bei 1000mm länge 26mm Höhe beim 1.5° Winkel das fällt fast nicht auf

Ich brauch eh nen neuen Regler für 12s der dann hoffentlich genauso schön da rein passt. Und ja die Abdeckung bekommt Hutzen.
Danke Ralf

opa pferdi · 27. Dezember 2015

Guten Morgen,

ich darf ja die Motorgondel nochmal neu bauen. Bei ersten Versuch hab ich das Ganze aus styrodur gedrechselt und dann positiv laminiert. Die Einlauflippe war extra und das Urmodell wurde leider zerstört. Beim Laminieren hab ich auch ein bischen übertrieben :rolleyes:

Deshalb hier mein Hilferuf:
Wie würdet ihr die Gondel bauen? Wieder im Positivverfahren, ich hab noch Hoffnung das mein Verreinskamerad vom Pulso auf EDF umsteigt, oder lohnt sich für 2 Gondeln ne Form zu erstellen? Wie dick würdet ihr laminieren( Glas und Kohle ist in verschiedenen Stärken vorhanden)?
Hier noch Bilder der aktuellen. Die Befestigung für den IMP würde ich wieder so gestalten.

Gruss Sascha

Superkleber · 27. Dezember 2015

Hallo Sascha, im Turbinenforum ist ein Fred über die große Fi 103 von Markus Richter. Vielleicht steht da was zum Schubvektor oder du fragst Markus mal danach. Sieht auf den Fotos ziemlich heftig aus, so Richtung 3 oder 4 Grad. Ich wäre zu faul, um eine neue Gondel zu bauen. Lässt sich doch ganz easy mit Balsa anpassen, die paar mm die der neue Fan weniger hat. Cooles Projekt, bitte weiter berichten!

Gruß Nicolas

Markus Richter · 27. Dezember 2015

Eine Anstellung des Schubrohrs ist auf alle Fälle ratsam. Ich habe das damals allerdings nicht gemessen und nach "Gefühl" eingestellt. Idealerweise, habe ich mal gelesen, sollte die Schubachse durch den Schwerpunkt gehen. Ist natürlich hier nicht möglich.
Auf dem Bildern sieht man die Anstellung eigentlich ganz gut:

Gruß
Markus
PS bei der BD-5J ist es auch so.

Superkleber · 27. Dezember 2015

Da habe ich wohl etwas übertrieben mit den 3-4 Grad, hatte das anders in Erinnerung.

Ghostrider · 27. Dezember 2015

Da steht doch eine Fräse im Hintergrund

Da steht doch eine Fräse im Hintergrund

Hallo Sascha,

ich zeichne solche Bauteile als Positiv immer in 3D. Fräse tue ich es dann aus Ureol, gibt es in der Bucht. Leicht über schleifen 5XWachsen Folientrennmittel rauf und Abformen. Den Ring vorne würde ich als ein Teil machen und die Gondeln ist ja links wie rechts gleich, also einmal Fräsen und 2xAbformen (dann geht es allerdings mit den Passstiften nicht).

Hier was ich in den letzten Wochen so getrieben habe SLW, QR und Cockpit aus Ureol gefräst und abgeformt:

Die Passstifte habe ich gleich mit gefräst.

Gruß
Heiko

opa pferdi · 27. Dezember 2015

Respekt Ghostrider! :eek:

Aber für meinen Fall dann etwas zu aufwendig

Was auf keinen Fall in Frage kommt ist der Vorschlag von Superkleber. Da die erste Gondel sehr stabil laminiert ist könnte ich da noch ein bischen Gewicht einsparen, wenn ich sie neu baue. Liegt ja alles weit hinterm Schwerpunkt :cry:

Morgen mal wiegen und Urmodelle vorkramen.

Gruss Sascha

fly-bert · 28. Dezember 2015

Hallo Sascha,
wie zusehen ist ist, ist das Schubrohr ja hinten am Sltwk befestigt. Kannst du das in der Höhe nicht verstellbar machen?

MfG
Herbert

opa pferdi · 31. Dezember 2015

@ fly-bert: Ja das Schubrohr ist hinten einstellbar muss nur die Laschen neu Bohren dann ist der Winkel anders

Aber ich brauch eh 2 neue, da der Durchmesser kleiner wird.
Und hier noch ein bischen Baufortschritt.
Hier das Cockpitpanel

Dann die Ensteheung der oberen Haube

Und gerade klebt sich der Rahmen auf der Haube fest :cool:

Ich wünsche allen einen Guten Rutsch ins Neue Jahr.

opa pferdi · 9. März 2016

Hier mal der aktuelle Fortschritt meines Projekts.
Die Haube ist bis auf das Einkleben der hinteren Schaibe fertig. Das wird erst gemacht wenn sie fertig lackiert ist.

Und hier die neue Gondel in der Enstehung.

Nahaufnamhe. Es gibt noch genug zu schleifen und spachteln :rolleyes:

Aber ich denke man kann die Form schon gut erkennen

Der Radius vom Einlauf ist hoffentlich richtig? AD ist 170mm ID 120mm Tiefe? weis grad net

Gruss Sascha

tulura · 10. März 2016

opa pferdi schrieb:
Antworten: 0

???

Schweigen ist Zustimmung

Tulura

opa pferdi · 11. März 2016

@tulura:
ist ja schön das du es schonmal geschafft hast den Antwortbutton zu drücken. Hättest du es jetzt auch noch geschafft ne vernünftige Antwort zu schreiben ......

Relaxr · 11. März 2016

Ich find die Kisten klasse, mal was ganz anderes. Sicher schön schnell

opa pferdi · 9. April 2016

So hab die Motorgondel laminiert. Aber vorher war das Urmodell und Form zu machen :rolleyes:

Hat fast alles Reibungslos geklappt (ausser das des Trennmittel schon 1 Jahr abgelaufen war :eek:

, wusste ich nicht) dadurch musste das Urmodell leider ausgehöhlt werden ums aus der Form zu bekommen. Stellenweise blieb Lack in der Form hängen

Der aber leicht zu entfernen ging.

Das war vor dem Nassschliff

Trennebene erstellt und mit Knete verfugt und Positionskeile geformt. War ne scheiss Sauerei die Knete wieder zu entfernen. Gibts da was besseres ausser Silikon?