Thuro hat da zwar eine schöne Seite gemacht, doch die Weglängentheorie und Bernoulli (Teil 2) zur Erklärung des Auftriebs sind Esodynamik
Oder warum gleich nochmal kann man mit einem symmetrischen Profil fliegen? Oder mit einem gewölbten auf dem Rücken?
Oder wie erklärt es sich, dass die Umströmung der Unterseite langsamer ist als die Anströmung?
Die Unterseite an einem symmetrischen Profil müsste dann doch gleichschnell sein wie oben? Ist sie aber laut Geschwindigkeitsverteilung nicht.
Die Zauberworte sind "gebundener Wirbel", "tragender Wirbel" oder "Zirkulation".
Hier das ganze etwas detaillierter :
http://www.univie.ac.at/pluslucis/PlusLucis/992/s1822.pdf
Über die allerletzten Details sind sich auch die Gelehrten nicht immer einig, doch für Modellflieger ist es IMO eine solide Grundlage.
Wer es aufmerksam liest erkennt, dass bei Auftrieb die Luftmoleküle an der Oberseite sogar früher an der Endkante anlangen, als die an der Unterseite
Frohe Erkenntnis
Reini