Scooter von Modellbau Pichler

Hallo,

bin zufällig, wegen Testbericht in MODELL 02/2016, auf das oben genannte Model
gestoßen.

Lt. Testbericht und diesen Infos hier (Beschreibung auf der Hompage von Pichler),

Kurzbeschreibung

* ARF Fertigmodell in leichter Holzbauweise (Lasercut)
* Fertig bespannt mit hochdetallierter, bedruckter Folie
* TOP Tragflächen 2-teilig mit Alurohrsteckung für einfachen Transport
* TOP Kabinenhaube für Akkuwechsel komplett abnehmbar
* TOP Funktionsschacht und Rumpfboden mit Servo ansteuerbar (Bonbonabwurf, Fallschirmspringer etc.)
* TOP Vorbereitet für Schwimmer/Wasserflug (verstärkter Rumpfboden)
* TOP 90mm große Räder auch für unbefestigte Pisten
* Funktionsfähige Landeklappen (wahlweise ansteuerbar)
* Fertig ausgefräste und lackierte GFK Motorhaube
* Kabinenverglasung werksseitig komplett installiert
* Hochdecker mit völlig unkritischen Flugeigenschaften
* Voll kunstflugtauglich
* Robustes Fahrwerk
* Inklusive Zubehör wie Räder, Anlenkungen usw.

ein Allroundmodell, das einfachen Kunstflug und weiteren Optionen beinhaltet.

Was meint Ihr, hat schon jemand das Modell gebaut bzw. auch schon geflogen?

Für 179 € bei 1,63 cm Spw. ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis, wie ich finde.

Würde mich freuen wenn dazu etwas gepostet würde.

Gruß und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!!

Roland

Hi,

ich habe den Scooter seit Oktober und fliege ihn seither häufig und sehr gerne.
Ist sehr gutmütig, stabil und schmiert fast nicht ab. Als Trainer und Motorflug-Anfänger sehr zu empfehlen.
Die Klappen wirken sehr gut und super-langsame Landungen sind problemlos möglich. Er kann aber auch recht flott gemacht werden...

Die Verarbeitung ist so zwischen sehr ordentlich bis sehr gut. Also kaum Nachbesserungen nötig gewesen...
Nur die beiliegenden Ruderhörner und Anlenkungen habe ich durch hochwertigere Komponenten ersetzt. Muss aber nicht zwingend sein.
Der mitgelieferte Spinner ist auch nicht der Beste.
Die Farbe auf der Folie ist nur aufgedruckt und verwischt beim Nachbügeln leicht. also wenn dann, nur kurz und nicht zu heiß!
Das Fahrwerk ist sehr stabil und verträgt Einiges; auch das Spornrad ist sehr gut. Aber die Schrauben, die als Achsen dienen, sind nicht besonders stabil und verbiegen sich leicht bei härterem Aufsetzen. Die habe ich mittlerweile durch härtere Stahlschrauben ersetzt.

Ich habe ihn mir zur Verwendung als Schleppmaschine besorgt und benutze ihn bei uns im Verein (gerade jetzt im Winter, wenn sonst nichts thermisch geht) als Schlepper für kleinere Segler. Daher habe ich ein paar Änderungen gemacht.
- die Klappe am Abwurfschacht habe ich deaktiviert (brauchte den Kanal fürs Kupplungsservo)
- Einbau Schleppkupplung
- Verlagerung der hinten angebrachten Höhen- und Seiten-Servos nach vorne wegen Schwerpunkt
- ein paar Verstärkungen an kritischen Stellen (Fahrwerk, Bereich derSchleppkupplung, ...)
- Schwerpunkt bei den ca. 70mm (wie angegeben); ganz leicht kopflastig
- Servos: vorhandene HS-82mg und die empfohlenen von Pichler (habe die gleichen Maße wie HS-82)
- Ausschläge ziemlich so wie angegeben

So habe ich ihn anfangs mit der empfohlenen Motorisierung (Boost40 mit 3s oder 4s) geflogen. Damit ging der Scooter ansich ganz gut (brauchte trotz Servoverlagerung nach vorne immer noch gute 300gr Blei am Motorträger). Aber fürs Schleppen waren keine Reserven mehr vorhanden.
Mittlerweile habe ich einen stärkeren Motor für 5s besorgt und habe ca. den doppelten Schub. (Jetzt bräuchte ich durch das größere Gewicht (Motor, Akku) vorne die Servos wieder hinten ;-) )
Damit schleppe ich jetzt problemlos alles im 2-3m Bereich bis ca. 3kg.
Haben aber auch schon erfolgreich einen 3,20m Segler mit 3,6kg ohne Rad direkt aus dem Gras geschleppt.



Fazit:
Flieger ist topp und als Trainer und zum rumkurven zu empfehlen. Als Schlepper braucht er aber mehr Power als die angegebene Grundmotorisierung.

P.S.:
Die "alten" Antriebs-Komponenten (Motor, Regler, Propeller,...) biete ich hier an:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/552394-Pichler-Pulsar-40-Brushless-Motor-Pulsar-A-50-Regler-Aero-Naut-Power-Prop-12x6

Gruß
Dominik

Hallo Dominik,

Danke für die ausführlichen Infos!

Kannst Du was zu den Kunstflugeigenschaften, die lt. Testbericht, auch nicht schlecht sein sollen, was dazu sagen?
Er soll sogar Messerflug einigermaßen beherrschen.

Grüße

Roland

Hi,

habe ich ehrlich gesagt noch gar nicht richtig getestet!!!
Da ich für Kunstflug andere Maschinen habe und mit dem Scooter bisher nur geschleppt habe.
Bisher war immer so viel Andrang, dass ich die Akku-Kapazitäten nicht verschwenden durfte. (Plötzlich haben alle Kollegen kleine Segler, die sie geschleppt haben wollen)
Beim Abstieg nach dem Schlepp heize ich ihn natürlich runter; da macht er dann schon auch mal gern noch einen Looping...

Die Standards (Looping, Rolle, Turn, Split-S,...) gehen natürlich. Messerflug müsste auch kein Problem sein. Ist ja auch keine "Extrem-Figur" und der Rumpf des Scooters ist recht breit und sollte damit auch genügend Auftrieb geben. Das Seitenruder ist auch groß und wirkt sehr gut.

Mal sehen, ob ich demnächst noch intensiver testen kann. (beim jetzigen Wetter aber wohl eher nicht so bald)

Gruß
Dominik

Hallo Dominik,

ich habe mir auch gerade einen Scooter zugelegt. Er soll als Ersatz für meine Multiplex Magister dienen, mit der ich ebenfalls geschleppt habe.

Auch die weitere Verwendung diverser 5s 3300/4500/5000 mAh Akkus ist vorgesehen. Allerdings soll der Scooter mehr Leistung haben als die Magister, die ohnehin mit Antrieb verkauft wird.

Welchen Motor, beziehungsweise welche Antriebskombination hast du eingebaut? Ich denke gerade über einen Hacker A 50 (345 g) nach. Alternativ habe ich noch einen A 40, dem ich ein Reisenauer-Getriebe spendieren könnte (zusammen ca. 270 g). Bei der Luftschraube will ich bei 15 " Durchmesser bleiben. Nach erstem Anhalten des Fahrwerks und der Luftschraube dürfte das passen.

Wie hast du den Einbau der Schleppkupplung realisiert? Kannst du ein oder zwei Fotos davon einstellen?

Hallo Andreas,

ich habe einen Torcster Brushless Gold A4120/7-530 309g eingebaut. Motoren mit ca. 50mm Durchmesser und ca. 50mm Länge passen direkt zwischen die Gewindestangen/Schrauben.
Aktuell fliege ich ihn mit einer 13x8 AeorNaut PowerProp (ca. 45A). Als nächstes werde ich noch mit einer 14x8 Holz-Latte testen.

Mein Scooter überwintert momentan auf dem Flugplatz und ich kann daher aktuell keine Fotos machen.
Aber die Position der Kupplung weiß ich noch:
In der Rumpfdecke sind schräg angebrachte längliche Aussparungen. Da habe ich sie zwischen der dritten und vierten Aussparung (von vorne) eingebaut. Das ist ungefähr auf der Kante der Bremsklappen-Scharniere bzw. im Bereich wo die blaue (oder rote) Bedruckung aufhört.
Dort habe ich einen Spant senkrecht in den Rumpf eingebaut und daran oben die Kupplung befestig und unten direkt das Servo.
Wenn ich demnächst auf den Flugplatz komme kann ich Fotos machen...

Gruß
Dominik

Hallo Dominik,

danke für die schnelle Antwort.

Dann liege ich mit dem A 50 ja gar nicht so verkehrt. Das sollte mit dem Gewicht und dem Schwerpunkt dann schon passen.

Ich habe die Komponenten gerade bestellt. Es kann also bald losgehen.

Ich muss sagen ich finde ihn auch interessant gerade zum Schleppen als Zweckmodell.

Ich bin den Ur Scooter schon geflogen mit 2 Achs Steuerung, und selbst der hat eine Menge Spaß gemacht.

Hi,

hier mal ein kleines Video zum Scooter als Schleppmaschine. Es war hauptsächlich dazu gedacht auf die Schnelle die neue Mobius Action Cam zu testen. Hinten dran hängt nur eine kleine 2m B4. Habe aber mittlerweile auch scho 4m Segler mit bis zu 4,5kg erfolgreich geschleppt.

https://www.youtube.com/watch?v=NsRDdciu0aA

Farbe

Farbe

Ich habe mal eine Frage.Die farbigen Elemente beim Scooter,ist das transparente Folie,oder undurchsichtig?

Mfg Markus