Dank einiger Tipps von hier komme ich inzwischen ja mit dem Torcman-Antriebsformular einigermaßen klar .
Trotzdem bleiben noch Fragen: Für einen knapp unter 1kg-Flieger hat man mir bei Torcman einen TM280-15-14 mit 15 Windungen vorgeschlagen. 8 NiMH-Zellen, Schraube 10x7, gibt 250 Watt bei gut 28A. So weit, so gut.
Nach Anbau des Fahrwerks habe ich festgestellt, dass mir die 10"-Latte irgendwie zu groß ist. Ich würde lieber in Richtung 8" oder 9" gehen. Wenn ich das mit dem Torcman-Formular durchrechne, kommt man bei einer 9x5 wunderbar auf 12 Windungen, wie sie auch bei TM zu haben sind.
Meine Frage: Ist das wirklich so einfach, oder hat diese Aktion Nebenwirkungen? Ist der Wirkungsgradverlust bei kleinerer Schraube vernachlässigbar?
Anbei die Ergebnisse des Torcman-Programms, ich kann leider nur mit den wenigsten Werten was anfangen bzw. sie korrekt interpretieren .
(10x7/9x5)
Kennzahl W*L 291500/291500
Kennzahl W 19433/19433
Uemk V 8,02/8,14
Drehzal rpm/V 1057,36/1378,44
Steifheit rpm/V/A -8,6/-8,6
ns(Im=0) rpm/V 1299,04/1620,13
Motor-ri W 0,023/0,019
Windung/Zahn 14,96/11,99
----------------
ich tippe mal auf E.Motoren
HWE
Trotzdem bleiben noch Fragen: Für einen knapp unter 1kg-Flieger hat man mir bei Torcman einen TM280-15-14 mit 15 Windungen vorgeschlagen. 8 NiMH-Zellen, Schraube 10x7, gibt 250 Watt bei gut 28A. So weit, so gut.
Nach Anbau des Fahrwerks habe ich festgestellt, dass mir die 10"-Latte irgendwie zu groß ist. Ich würde lieber in Richtung 8" oder 9" gehen. Wenn ich das mit dem Torcman-Formular durchrechne, kommt man bei einer 9x5 wunderbar auf 12 Windungen, wie sie auch bei TM zu haben sind.
Meine Frage: Ist das wirklich so einfach, oder hat diese Aktion Nebenwirkungen? Ist der Wirkungsgradverlust bei kleinerer Schraube vernachlässigbar?
Anbei die Ergebnisse des Torcman-Programms, ich kann leider nur mit den wenigsten Werten was anfangen bzw. sie korrekt interpretieren .
(10x7/9x5)
Kennzahl W*L 291500/291500
Kennzahl W 19433/19433
Uemk V 8,02/8,14
Drehzal rpm/V 1057,36/1378,44
Steifheit rpm/V/A -8,6/-8,6
ns(Im=0) rpm/V 1299,04/1620,13
Motor-ri W 0,023/0,019
Windung/Zahn 14,96/11,99
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