Hallo zusammen
Habe eine Frage an die F3B Spezialisten/Wettbewerbspiloten:
Wie genau wird heute bei den F3B Modellen die Flächenservo Verkabelung realisiert? Sprich mich interessiert speziell ob Ihr bei den Flächenservos den original Servo Stecker dran laßt, oder ob Ihr diesen abschneidet und das Servo "Verlängerungskabel" direkt anlötet?
Für mich haben beide Varianten ihre Vor- und Nachteile:
Lässt man den original Servo Stecker dran, so kann man das Flächenservo rasch tauschen (ggf. sogar auf dem Flugfeld), jedoch hat mein einen Steckkontakt mehr. Bei der 2. Variante sind die Vor-/Nachteile natürlich genau umgekehrt.
Vielen Dank schon mal zum voraus für Eure Feedbacks!
Es grüßt
René
Habe eine Frage an die F3B Spezialisten/Wettbewerbspiloten:
Wie genau wird heute bei den F3B Modellen die Flächenservo Verkabelung realisiert? Sprich mich interessiert speziell ob Ihr bei den Flächenservos den original Servo Stecker dran laßt, oder ob Ihr diesen abschneidet und das Servo "Verlängerungskabel" direkt anlötet?
Für mich haben beide Varianten ihre Vor- und Nachteile:
Lässt man den original Servo Stecker dran, so kann man das Flächenservo rasch tauschen (ggf. sogar auf dem Flugfeld), jedoch hat mein einen Steckkontakt mehr. Bei der 2. Variante sind die Vor-/Nachteile natürlich genau umgekehrt.
Vielen Dank schon mal zum voraus für Eure Feedbacks!
Es grüßt
René