Blackpitty
User
Hallo,
ich bin neu hier und habe ein Paar Fragen, die ich nicht einzeln sondern in einem Thema stellen wollte, darum im Elektrik allgemein Bereich
Ich betreibe das Hobby Modellbau schon recht lang(knapp 20 Jahre). Neben 5 HPI Fahrzeugen vom Savage bis zum Glattbahner und Nitro sowie Brushlessantrieb war ich früher mal in einem Flieger verein.
Ich hatte zuerst einen Sport Wing von Freescale und baute anschließend den Hai 1 aus der FMT Zeitschrift. Dieser steht nun gute 8 Jahre unbenutzt hier im Zimmer und dieses Jahr juckt es mich in den Fingern ihn wieder zu nutzen.
Mein altes Antriebskonzept bestand aus einem 650mah NIMH Akku(Gewicht ca. 95g)
Regler ist ein Wema dessen Etikett leider nicht mehr lesbar ist. Laut Anleitung kommen 3 Typen in frage, 6, 8 oder 12A wobei ich schätze(vom angegebenen Gewicht) dass ich den 8A habe. Der Regler hat aber soweit ich mich erinner einen Schaden und funktioniert nicht mehr richtig.
Motor ist ein Brushless Außenläufer zu dem ich keine Daten habe, da er damals von einem Festomitarbeiter im Verein selbst hergestellt wurde und er ihn so abgestimmt hatte(von der Wicklung) dass er zu den 7,2V Akku passt. Der Motor wiegt nur 27g
Luftschraube ist eine von Graupner, Klappschraube: 20-11/9-4,5"
Mit dem Setup flog der Hai sehr gemütlich, also keine senkrechten Höhenflüge.
Ich möchte für den Hai 1 aber den Motor weiter verwenden, da ich wenn mir die Fliegerei wieder zusagt den neuen Hai Evo bauen will und diesen dann mit einem richtigen ordentlichen Motor bestücke.
Ich brauche nun, um wieder fliegen zu können:
-eine Fernsteuerung
-einen Regler
-einen Lipo Akku
Ich habe für meine Fahrzeuge eine Spektrum DX3 und bin mit dieser sehr zufrieden.
Darum habe ich jetzt wieder bei Spektrum geschaut und bin auf die neue DX6 gestoßen, welche mir sehr zusagt, da ich mit dieser auch mal einen Heli fliegen könnte, sie also recht vielseitig ist und für das Geld enorm viel bietet.
Beim Regler hingegen tu ich mich gerade etwas schwer. Es gibt viele Hersteller und ich kenne mich damit nicht so aus.
Als Richtwert für den Motor ohne Angabe bleiben mir nur die ca. 8A des alten Reglers, wenn ich also einen mit 10A kaufe, sollte ich im sicheren Bereich sein oder?
Mein Favorit bisher ist der Robbe ROXXY©-BL- Control Micro 10 A, taugt der was?
Als Akku möchte ich wieder einen bei SLS kaufen, da ich hiervon 2 für meinen Glattbahner habe, welche sehr gut sind.
Der alte 650mA NIMH Akku hatte ein Gewicht von ca. 95g, ich würde jetzt zu einem 2S Lipo mit 1600mah tendieren, da dieser 100g wiegt und die 2,5 fache Flugzeit bringt wie damals. Ich kann auch nur auf 2S gehen, da ich sonst den Motor nicht weiter verwenden kann.
Und noch eine Frage bezüglich LIPO und Fliegen.
Beim Auto habe ich einen Lipowächter, der Hupt und blinkt wenn der Akku bei 3,4V(Zelle) ist und ich höre auf zu fahren.
Wie macht man dass aber beim Flugzeug? Mit den NIMH Akkus merkte man, wann die Power abnimmt und landete dann. Beim Lipo jedoch ist die Power bis zur Spannung wo man aufhören sollte voll da.
ich bin neu hier und habe ein Paar Fragen, die ich nicht einzeln sondern in einem Thema stellen wollte, darum im Elektrik allgemein Bereich
Ich betreibe das Hobby Modellbau schon recht lang(knapp 20 Jahre). Neben 5 HPI Fahrzeugen vom Savage bis zum Glattbahner und Nitro sowie Brushlessantrieb war ich früher mal in einem Flieger verein.
Ich hatte zuerst einen Sport Wing von Freescale und baute anschließend den Hai 1 aus der FMT Zeitschrift. Dieser steht nun gute 8 Jahre unbenutzt hier im Zimmer und dieses Jahr juckt es mich in den Fingern ihn wieder zu nutzen.
Mein altes Antriebskonzept bestand aus einem 650mah NIMH Akku(Gewicht ca. 95g)
Regler ist ein Wema dessen Etikett leider nicht mehr lesbar ist. Laut Anleitung kommen 3 Typen in frage, 6, 8 oder 12A wobei ich schätze(vom angegebenen Gewicht) dass ich den 8A habe. Der Regler hat aber soweit ich mich erinner einen Schaden und funktioniert nicht mehr richtig.
Motor ist ein Brushless Außenläufer zu dem ich keine Daten habe, da er damals von einem Festomitarbeiter im Verein selbst hergestellt wurde und er ihn so abgestimmt hatte(von der Wicklung) dass er zu den 7,2V Akku passt. Der Motor wiegt nur 27g
Luftschraube ist eine von Graupner, Klappschraube: 20-11/9-4,5"
Mit dem Setup flog der Hai sehr gemütlich, also keine senkrechten Höhenflüge.
Ich möchte für den Hai 1 aber den Motor weiter verwenden, da ich wenn mir die Fliegerei wieder zusagt den neuen Hai Evo bauen will und diesen dann mit einem richtigen ordentlichen Motor bestücke.
Ich brauche nun, um wieder fliegen zu können:
-eine Fernsteuerung
-einen Regler
-einen Lipo Akku
Ich habe für meine Fahrzeuge eine Spektrum DX3 und bin mit dieser sehr zufrieden.
Darum habe ich jetzt wieder bei Spektrum geschaut und bin auf die neue DX6 gestoßen, welche mir sehr zusagt, da ich mit dieser auch mal einen Heli fliegen könnte, sie also recht vielseitig ist und für das Geld enorm viel bietet.
Beim Regler hingegen tu ich mich gerade etwas schwer. Es gibt viele Hersteller und ich kenne mich damit nicht so aus.
Als Richtwert für den Motor ohne Angabe bleiben mir nur die ca. 8A des alten Reglers, wenn ich also einen mit 10A kaufe, sollte ich im sicheren Bereich sein oder?
Mein Favorit bisher ist der Robbe ROXXY©-BL- Control Micro 10 A, taugt der was?
Als Akku möchte ich wieder einen bei SLS kaufen, da ich hiervon 2 für meinen Glattbahner habe, welche sehr gut sind.
Der alte 650mA NIMH Akku hatte ein Gewicht von ca. 95g, ich würde jetzt zu einem 2S Lipo mit 1600mah tendieren, da dieser 100g wiegt und die 2,5 fache Flugzeit bringt wie damals. Ich kann auch nur auf 2S gehen, da ich sonst den Motor nicht weiter verwenden kann.
Und noch eine Frage bezüglich LIPO und Fliegen.
Beim Auto habe ich einen Lipowächter, der Hupt und blinkt wenn der Akku bei 3,4V(Zelle) ist und ich höre auf zu fahren.
Wie macht man dass aber beim Flugzeug? Mit den NIMH Akkus merkte man, wann die Power abnimmt und landete dann. Beim Lipo jedoch ist die Power bis zur Spannung wo man aufhören sollte voll da.