GC
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Ich bin ein Freund von E-Getriebe-Motoren, weil diese sehr oft einen viel höheren Gesamtwirkungsgrad ermöglichen. Nutzen davon ist jeweils und/oder: längere Flugzeit, mehr Leistung und kleinerer Akku.
Hierzu wechsele ich öfters mal ein Getriebe von einem Motor zum anderen, vor allem von Bürsten zu Brushless-Motor. Dieses Ansinnen klingt jetzt erst mal ganz banal, gestaltet sich aber in der Praxis ziemlich schwierig, denn für den einfachen Wechsel ein Getriebes ist Voraussetzung, dass die Achsendurchmesser, der Lochkreis und die Größe der Befestigungsschrauben der beiden Motoren übereinstimmen.
Früher gab es mal - ich glaube von Geck - einen ellenlange tolle Liste über die Mabuchi (Speed) Motoren mit allen möglichen Daten.
Gibt es so etwas auch schon für Brushlessmotoren? Viele Hersteller veröffentlichen z.B. den Lochkreis nicht, dafür aber die Anzahl der Windungen. Letztere sind mir z.B. total egal, weil es interessiert die spezifische Drehzahl (KV) und evtl. der Innenwiderstand.
Oder muss ich mir das alles mühsam zusammensuchen? Mich interessieren in erster Linie die kleineren Motoren.
Hierzu wechsele ich öfters mal ein Getriebe von einem Motor zum anderen, vor allem von Bürsten zu Brushless-Motor. Dieses Ansinnen klingt jetzt erst mal ganz banal, gestaltet sich aber in der Praxis ziemlich schwierig, denn für den einfachen Wechsel ein Getriebes ist Voraussetzung, dass die Achsendurchmesser, der Lochkreis und die Größe der Befestigungsschrauben der beiden Motoren übereinstimmen.
Früher gab es mal - ich glaube von Geck - einen ellenlange tolle Liste über die Mabuchi (Speed) Motoren mit allen möglichen Daten.
Gibt es so etwas auch schon für Brushlessmotoren? Viele Hersteller veröffentlichen z.B. den Lochkreis nicht, dafür aber die Anzahl der Windungen. Letztere sind mir z.B. total egal, weil es interessiert die spezifische Drehzahl (KV) und evtl. der Innenwiderstand.
Oder muss ich mir das alles mühsam zusammensuchen? Mich interessieren in erster Linie die kleineren Motoren.