Hallo tomcat,
der backup guard wird erst aktiv, wenn die Hauptspannungsquelle (z.B. BEC oder Empfängerakku) weniger als 5 V liefert.
Wenn Dein Empfängerakku ein 2s Lipo ist (Nennspannung 2 mal 3,7 V = 7,4 V) übernimmt der guard praktisch erst bei
Akkutiefentladung (2 mal 2,5 V = 5 V) oder bei Ausfall des Hauptakkus. Hast Du einen Vierzeller Nimh (Nennspannung 4,8 V)
ist der Guard sozusagen direkt für den Empfänger verantwortlich. Der backup guard beinhaltet zwei Lipos in Reihe (2s), die
elektronisch auf 5 V Konstantspannung heruntergeregelt werden. Die Kapazität beträgt 500 mAh. Für einen entspannten
Landeanflug reicht das allemal. Für einen sorgenfreien Segelflugnachmittag nur, wenn derselbige extrem kurz ist
.
Eigentlich soll der backup guard bei Ausfall des BEC (z. B. bei Motorseglern) die Steubarkeit des Seglers
bis zur Landung ermöglichen.
Gruß Bernd (der aus Gruiten, wo niemals das BEC ausfällt
)