Hi,
also die Reihe nach ...
@ René
Die Kobuz-Bremsen sind sehr wirksam, aber kurzlebig. Es ist ein anderes "Patent" als die Schraubenbremsen. Zwei, drei kräftige Bremsungen und die müssen demontiert und nachgestellt werden. Die Mechaniker haben immer mit den Piloten geschimpft nach dem Motto: mit dem Kobuz landet man ohne Bremsen!
Die Kobuze konnten nicht die volle Zulassung bekommen, weil sie während der Restauration älter waren als 25 Jahre. Und in Polen ist nach 25 Jahren Schluss mit dem Kunstflug der Holzsegler.
Was die Absturzursache war, kann ich auch nicht genau sagen. Sicher ist, dass es dort angegammelte und durchgenässte Holzteile gab. Die Untersuchungen nach dem Unfall von A. Tomkiewicz ergaben wahrscheinlich deswegen nichts, weil das Kobuz-Wrack ins Wasser fiel. Die Sache mit dem Klebstoff ist wirklich nur ein Gerücht.
Übrigens - mit der Makulafamilie bin ich noch am Klären ...
@ Thomas
Wölbklappen bei dem Kobuz? Igitt, igitt
Die Festigkeit ist mehr als ausrechend und das bei einer Zuballastierung bis auf 15 kg. Sonst kann er um die 10 - 11 kg gebaut werden. Ich fliege momentan mit 12,5 kg und werde es versuchsweise noch mit ca. 1 kg mehr probieren. Das konnte ich noch nicht ausprobiern, weil ein selbstgebautes Fahrwerk etwas zu schwach (Dämpfung) dimensioniert war und wird jetzt nachgearbeitet. Als Profil ist SD6060 das an den Tragflächenenden auf ein SD6060 mit 9 % übergeht. Letztes Wochenende habe ich den Kobuz hinter einem Telemaster mit 45er-Motor an der Leine gehabt. Es ging gerade noch
Also langsam kann das Modell auch geflogen werden.
Noch was: Die Bremsen haben wir genau so wie bei dem Original gesetzt - parallel zur Endleiste und recht weit hinten. Um vernünftig zu bremsen, habe ich noch die QR nach oben zugemischt. So geht es sehr gut und nach einer Eingewöhnungsphase landet man bei Fuß. Die Eingewöhnungsphase war bei mir notwendig, weil der Kobuz eine solche Leistung hat, dass wirklich sehr weiträumig angeflogen werde muss. Sonst war die Bahn immer zu kurz ;-)
Die Rumpfnaht wird nachgearbeitet, so dass alles glatt ist. Die Scaletreue ist sehr hoch. Kein Kobuz auf dem Markt hat eine solche. Einziges (was ich verrate
) was nicht mit dem Original übereinstimmt, sind die Bremsen, die nur nach Oben gehen. Man könnte jedoch auch beidseitig (Oben und Unten) einbauen.
@ Pfosi
Das verstehe ich nicht. Sonst kommen alle E-Mails bei mir an. Hast Du an piotr05<ät>piotrp.de geschrieben? Hast Du Dich in der Adresse vertippt?
Wenn Du Cockpitfotos brauchst, habe ich noch welche in besserer Auflösung als auf der HP. Wie groß ist Dein Kobuz?
Gruß Piotr
www.piotrp.de
www.pp-rc.de
.
