Hirnilein0815
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Hallo zusammen
Ich habe mir wohl eine der letzten Sundowner 36 von Hangar 9 gekauft, die ich in der Schweiz bzw. in DE finden konnte. Das Modell soll Nachfolger meines Super Sportster EP von Great Planes werden, der wirklich klasse fliegt und viel Spass macht, mir aber inzwischen doch etwas zu harmlos (sprich: langsam) unterwegs ist.
Den Super Sportster betreibe ich mit einem NTM Prop Drive 35-48 Series 900KV und einem 12x6 APC-Clone Propeller an 4S 2'600mAh. Das Fluggewicht wird mit 1'250-1'360g angegeben, die Spannweite beträgt 122cm
Bei der Sundowner 36 wird das Fluggewicht mit 1'800 bis 2'000g angegeben, die Spannweite beträgt 132cm. Für die Sundowner wird eine durchaus vergleichbare Motorisierung empfohlen, wie ich sie bereits im Super Sportster habe, aber wie gesagt, der ist mir zu langsam.
Was ich andererseits überhaupt nicht einschätzen kann ist der Einfluss des Profils auf die Geschwindigkeit. Die Sundowner 36 hat ein EF-1-taugliches Profil, das dünner ist als beim Super Sportster EP. Zudem sind die Tragflächen trapezförmig, während beim Super Sportster Flächenvorder- und Hinterkante parallel sind. Insgesamt sieht die Sundowner 36 rein optisch deutlich windschnittiger aus als die Super Sportster. Aber kann ich alleine aufgrund der Geometrie hoffen, dass die Sundowner 36 bei gleichem Antrieb deutlich schneller sein wird als die Super Sportster, oder muss ich beim Antrieb aufrüsten? Oder reicht es evtl. schon aus, den Propeller zu wechseln, z.B. von 12x6 auf 10x8?
Gruss,
Kalle
Ich habe mir wohl eine der letzten Sundowner 36 von Hangar 9 gekauft, die ich in der Schweiz bzw. in DE finden konnte. Das Modell soll Nachfolger meines Super Sportster EP von Great Planes werden, der wirklich klasse fliegt und viel Spass macht, mir aber inzwischen doch etwas zu harmlos (sprich: langsam) unterwegs ist.
Den Super Sportster betreibe ich mit einem NTM Prop Drive 35-48 Series 900KV und einem 12x6 APC-Clone Propeller an 4S 2'600mAh. Das Fluggewicht wird mit 1'250-1'360g angegeben, die Spannweite beträgt 122cm
Bei der Sundowner 36 wird das Fluggewicht mit 1'800 bis 2'000g angegeben, die Spannweite beträgt 132cm. Für die Sundowner wird eine durchaus vergleichbare Motorisierung empfohlen, wie ich sie bereits im Super Sportster habe, aber wie gesagt, der ist mir zu langsam.
Was ich andererseits überhaupt nicht einschätzen kann ist der Einfluss des Profils auf die Geschwindigkeit. Die Sundowner 36 hat ein EF-1-taugliches Profil, das dünner ist als beim Super Sportster EP. Zudem sind die Tragflächen trapezförmig, während beim Super Sportster Flächenvorder- und Hinterkante parallel sind. Insgesamt sieht die Sundowner 36 rein optisch deutlich windschnittiger aus als die Super Sportster. Aber kann ich alleine aufgrund der Geometrie hoffen, dass die Sundowner 36 bei gleichem Antrieb deutlich schneller sein wird als die Super Sportster, oder muss ich beim Antrieb aufrüsten? Oder reicht es evtl. schon aus, den Propeller zu wechseln, z.B. von 12x6 auf 10x8?
Gruss,
Kalle