Moin Christian,
für mich sind es halt Segelflieger und da habe ich links am Sender den Flugphasenschalter, rechts die Gasschalter (wenn elektrifiziert) und auf dem Gasknüppel die Klappen.
Gerade in Landungen würde ich da nicht umdenken wollen.
Motorflieger haben meistens eine so bescheidene Aerodynamik, dass es Landeklappen nicht braucht. Bei Seglern sieht es da gelegentlich anders aus
.
Und da ist es immer die Frage, wie du von den Funktionalitäten aus umdenken müsstest und was du an Fliegern so normnal fliegst. Wenn du normal Motorflieger hast, sieht das sicher anders aus.
Ein weiterer Punkt ist die Teillastfähigkeit deines Antriebes. Je hotter der Hotliner, desto weniger sollte man Teillast fliegen. Auf dem Schalter weißt du automatisch, dass du vollgas gegeben hast und nicht dummerweise nur 95% und der Regler weiterhin taktet und überhitzt.