s.o.
s.o.
Hi Carbon,
mit Hortenglocke bezeichnet man die Auftriebsverteilung an einem gepfeilten Nurflügel ohne Seitenleitwerk oder Winglets. Dabei wird der Auftrieb im inneren Flügelbereich erzeugt während aussen aufgrund einer Verwindung Abtrieb produziert wird. Das sieht dann aus wie eine Glocke.
Wenn du nun den Schwerpunkt nach hinten verschiebst must du den Flieger neu trimmen. Dabei werden dann die Flügelklappen aussen nach unten ausgeschlagen, es wird die Verwindung verändert und ein mehr positv gewölbtes Profil am Aussenflügel erzeugt. Damit wird die Glockenform mehr in Richtung einer elliptischen Auftriebsverteilung verschoben.
Für die Flugleistung ist das schön - leider leidet dabei die Seitenstabilität erheblich, das ist dann schnell die Limitierung für die Schwerpunktrücklage.
