mfc_e_flieger
User
Hallo zusammen,
ich wollte mich mal etwas informieren wie ich den Antrieb meines Excel Competition 2 noch etwas optimieren kann.
Hintergrund ich hatte vor einiger Zeit einen alten (über 10 Jahre) Excel Competition 2 günstig erworben (fast baugleich im Vergleich zum Competition 3).
Ich wollte diesen Flieger jetzt anständig aber günstig (Motor 24€ Regler (YEP 60A) 26€) motorisieren so viel die Wahl auf einen möglichst großen/langen 35mm Außenläufer.
Da ich nach Möglichkeit vorhandene 3S/2200mAh und später auch 4S/2200mAh nutzen wollte viel die Wahl auf diesen Außenläufer mit geringer KV.
G25 mit 710KV:
Battery: 3~4 Cell /11.1~14.8V
Max current: 44A
Watts: 600w
Weight: 185g
Diameter of shaft: 5mm
Dimensions: 35x53mm
Vor ein paar Wochen bin ich nun das erste mal mit dem Excel geflogen Abfluggewicht 1600g mit 3S 2200mAh (Katalogangabe ~1750 bis ~1850)
Derzeit ist eine Aeronaut 14x10 montiert und ein 35er Aeronaut Turbospinner, die Flugleistung sind damit schon ganz gut, er geht senkrecht (allerdings nicht gerade schnell, steige daher eher annähernd Senkrecht) und ist so in ca. 15 Sek. auf 180Meter Der Strom im Steigflug liegt so bei ca 42A ~450Watt (gemessen mit Unisens-E).
Ich hatte mich auf die 14" Luftschraube eingeschossen, da ich gerne mit geringer Drehzahl und größeren Luftschrauben fliege:
So wurde der Excel früher ausgestattet (Test von Jürgen Heilig Aufwind 2/2003):
http://www.aufwind-magazin.de/redaktion/excel203/
Diese Daten habe ich errechnet und stimmen mit dem Unilog Daten fast überein:
Strom: 41.68 A
Spannung: 10.79 V
Drehzahl*: 5945 U/min
el. Leistung: 449.8 W
mech. Leistung: 346.9 W
Wirkungsgrad: 77.1 %
Propeller
Standschub: 2584 g
Drehzahl*: 5945 U/min
Schub bei Abriss: 1388 g
Schub bei 0 km/h: 2584 g
Pitch Geschw.: 91 km/h
Jetzt meine Frage, könnte ich mit einer anderen Luftschraube eine höhere Steigleistung erreichen oder müsste ich da doch auf 4S wechseln?
An 4 S und einer 12x10 sollen diese Werte herauskommen:
Strom: 44.21 A
Spannung: 14.37 V
Drehzahl*: 8323 U/min
el. Leistung: 635.6 W
mech. Leistung: 514.2 W
Wirkungsgrad: 80.9 %
Propeller
Standschub: 3189 g
Drehzahl*: 8323 U/min
Schub bei Abriss: 1469 g
Pitch Geschw.: 127 km/h
Das sieht ja eigentlich nicht verkehrt aus oder was meint ihr?
Den Motor bräuchte ich in dem Fall ja max für 10 Sekunden um auf 200Meter zu steigen
Danke und Viele Grüße
Gunnar
ich wollte mich mal etwas informieren wie ich den Antrieb meines Excel Competition 2 noch etwas optimieren kann.
Hintergrund ich hatte vor einiger Zeit einen alten (über 10 Jahre) Excel Competition 2 günstig erworben (fast baugleich im Vergleich zum Competition 3).
Ich wollte diesen Flieger jetzt anständig aber günstig (Motor 24€ Regler (YEP 60A) 26€) motorisieren so viel die Wahl auf einen möglichst großen/langen 35mm Außenläufer.
Da ich nach Möglichkeit vorhandene 3S/2200mAh und später auch 4S/2200mAh nutzen wollte viel die Wahl auf diesen Außenläufer mit geringer KV.
G25 mit 710KV:
Battery: 3~4 Cell /11.1~14.8V
Max current: 44A
Watts: 600w
Weight: 185g
Diameter of shaft: 5mm
Dimensions: 35x53mm
Vor ein paar Wochen bin ich nun das erste mal mit dem Excel geflogen Abfluggewicht 1600g mit 3S 2200mAh (Katalogangabe ~1750 bis ~1850)
Derzeit ist eine Aeronaut 14x10 montiert und ein 35er Aeronaut Turbospinner, die Flugleistung sind damit schon ganz gut, er geht senkrecht (allerdings nicht gerade schnell, steige daher eher annähernd Senkrecht) und ist so in ca. 15 Sek. auf 180Meter Der Strom im Steigflug liegt so bei ca 42A ~450Watt (gemessen mit Unisens-E).
Ich hatte mich auf die 14" Luftschraube eingeschossen, da ich gerne mit geringer Drehzahl und größeren Luftschrauben fliege:
So wurde der Excel früher ausgestattet (Test von Jürgen Heilig Aufwind 2/2003):
http://www.aufwind-magazin.de/redaktion/excel203/
Diese Daten habe ich errechnet und stimmen mit dem Unilog Daten fast überein:
Strom: 41.68 A
Spannung: 10.79 V
Drehzahl*: 5945 U/min
el. Leistung: 449.8 W
mech. Leistung: 346.9 W
Wirkungsgrad: 77.1 %
Propeller
Standschub: 2584 g
Drehzahl*: 5945 U/min
Schub bei Abriss: 1388 g
Schub bei 0 km/h: 2584 g
Pitch Geschw.: 91 km/h
Jetzt meine Frage, könnte ich mit einer anderen Luftschraube eine höhere Steigleistung erreichen oder müsste ich da doch auf 4S wechseln?
An 4 S und einer 12x10 sollen diese Werte herauskommen:
Strom: 44.21 A
Spannung: 14.37 V
Drehzahl*: 8323 U/min
el. Leistung: 635.6 W
mech. Leistung: 514.2 W
Wirkungsgrad: 80.9 %
Propeller
Standschub: 3189 g
Drehzahl*: 8323 U/min
Schub bei Abriss: 1469 g
Pitch Geschw.: 127 km/h
Das sieht ja eigentlich nicht verkehrt aus oder was meint ihr?
Den Motor bräuchte ich in dem Fall ja max für 10 Sekunden um auf 200Meter zu steigen
Danke und Viele Grüße
Gunnar