Michael Beck
User
Liebe Modellbaukollegen,
nun bin ich doch endlich fertig geworden.
Das Projekt einen Verbrennerimpelleroldie von 1992 auf E-Impeller umzurüsten hat Hirnschmalz benötigt, hat einige unschöne Erlebnisse parat gehabt, aber hat nun endlich geklappt.
Mit DS-75 DIA, Strecker Motor 378/30 an 10S Lipos und nur 85A Spitzenstrom bleibt für mich kein Wunsch nach Leistung offen. Die Drehzahl von 30500 U/min reicht für standesgemäßes fliegen und hört sich auch recht angenehm an.
Das Modell ist 156cm lang und wiegt abflugfertig 5,2 kg (das ist ja für heutige Verhältnisse klein!) und deshalb habe ich mich auch für die leichte Variante eines Klassikimpellers mit Außenläufermotor entschieden. (Gewicht Impeller und Motor zusammen keine 500g)
Nun werde ich den Schwerpunkt noch ein wenig optimieren und noch einen Afterburnerring implantieren. Dann ist sie fertig für die nächsten Flugtage.
P.S. Ein Problem gibt es noch: Beim Start bricht die Saab immer wieder plötzlich aus, so dass dieser auf unserer Hartpiste in Aspach alles andere als sicher ist.
Was meint Ihr, wie lässt sich das Biest zähmen?
Also dann bis bald
Michael
nun bin ich doch endlich fertig geworden.
Das Projekt einen Verbrennerimpelleroldie von 1992 auf E-Impeller umzurüsten hat Hirnschmalz benötigt, hat einige unschöne Erlebnisse parat gehabt, aber hat nun endlich geklappt.
Mit DS-75 DIA, Strecker Motor 378/30 an 10S Lipos und nur 85A Spitzenstrom bleibt für mich kein Wunsch nach Leistung offen. Die Drehzahl von 30500 U/min reicht für standesgemäßes fliegen und hört sich auch recht angenehm an.
Das Modell ist 156cm lang und wiegt abflugfertig 5,2 kg (das ist ja für heutige Verhältnisse klein!) und deshalb habe ich mich auch für die leichte Variante eines Klassikimpellers mit Außenläufermotor entschieden. (Gewicht Impeller und Motor zusammen keine 500g)
Nun werde ich den Schwerpunkt noch ein wenig optimieren und noch einen Afterburnerring implantieren. Dann ist sie fertig für die nächsten Flugtage.
P.S. Ein Problem gibt es noch: Beim Start bricht die Saab immer wieder plötzlich aus, so dass dieser auf unserer Hartpiste in Aspach alles andere als sicher ist.
Was meint Ihr, wie lässt sich das Biest zähmen?
Also dann bis bald
Michael