Das gleiche Verhalten zeigt auch der Microexcel mit seinem V-Leitwerk, mehr als 5mm Ruderausschlag führen
unweigerlich zum Strömungsabriss. Ist halt ein kleines Flugzeug.
Ja, da bin ich noch einmal mit einem Update.
Den XXS hatte ich gebraucht aus der Bucht gekauft und war mit dem Zustand und den Einbauten sehr unglücklich aber er fliegt gut und wäre auch recht wendig wenn eben dieses Stallen nicht wäre.
Nun gut.
Und dann war dieses Angebot
... ein ARF Micro Exel für 140€ bei dem ich nicht Nein sagen konnte.
Graupner Servos, Peggy Pepper HK-2221/8 3600 und dem Micro Edition Getriebe an einem 11X22 Prop mit 4S, ja da passiert schon etwas. (bin aber inzwischen auf 12X17 umgestiegen)
Flott, flott.
Ich hätte schwören können das beim anstechen das V-Leitwerk davonflattert. Ist es aber nicht!
Und was der Flieger auf jeden Fall nicht hat ist der Stall beim durchziehen. Zumindest konnte ich es nicht provozieren ohne Angst haben zu müssen das der Flügel sich auflöst. Vieleicht bin ich aber auch nur zuviel Weichei
Und doch erstaunt es mich schon irgendwie!
Ich habe keine Ahnung warum es total anders ist. Die Flügel biegen sich durch das ich mich fürchten muss aber stallen tut da ersteinmal nichts.
Habe meist beide Flieger dabei und der XXS macht es nach wie vor, wird aber lange nicht so schnell (Geschwindigkeitsabhängig?)
Der XXS hat keine Bespannung und man kann die Holzbeplankungsstruktur fühlen. Der Micro Excel ist mit der Bespannung A......glatt.
Und eben die unterschiedlichen Leitwerke.
Heikop schreibt es der Micro Excel auch macht.............meiner jedenfalls nicht.
Natürlich stört es mich in keinster Weise doch wüßte ich gerne warum es da scheinbare Unterschiede gibt. Rein Interesse halber.
Falls jemanden dazu noch einen Denkanstoß hat...... ?
Viele Grüße aus dem Süden
UWE