Antriebsfrage

ahso

User
Hallo
für den Motor:
http://www.hebu-shop.ch/product_info.php?info=p11710_Leopard-Brushless-Outrunner-LC8072-10T--KV175--4500W.html
wurde mir ein 120A Regler empfohlen. Warum denn mehr als 90?
Würde der Akku passen?
http://www.hebu-shop.ch/product_info.php?info=p17322_HEAT-RC--LiPo-Akku-6S-22-2V-8300mAh-15C-30C---XT60.html
Hat die niedrige Dauerentladerate: 15C Folgen, rsp wie berechnet man die Leistung für den Motor?
Welchen Sturz sowie Seitenzug für den Motor? Was ist der Unterschied UBEC zu BEC?
Danke und Gruss
Michael
 

MD-Flyer

User gesperrt
Hallo
für den Motor:
http://www.hebu-shop.ch/product_info.php?info=p11710_Leopard-Brushless-Outrunner-LC8072-10T--KV175--4500W.html
wurde mir ein 120A Regler empfohlen. Warum denn mehr als 90?
Würde der Akku passen?
http://www.hebu-shop.ch/product_info.php?info=p17322_HEAT-RC--LiPo-Akku-6S-22-2V-8300mAh-15C-30C---XT60.html
Hat die niedrige Dauerentladerate: 15C Folgen, rsp wie berechnet man die Leistung für den Motor?
Welchen Sturz sowie Seitenzug für den Motor? Was ist der Unterschied UBEC zu BEC?
Danke und Gruss
Michael
Erwartest du auf diese rudimentären Angaben (kein Modell, keine Luftschraube, keine genaueren Angaben zum Regler) allen Ernstes eine vernünftige Antwort?
 

jmoors

Vereinsmitglied
Erst einmal kann ich mich nur dem Kommentar von Küstenschreck anschließen. Wenn ich sehe, dass Du einen 4,5KW-Motor betreiben willst und solche Dinge nicht weißt, möchte ich nicht bei dir in der Nähe stehen, wenn Du das Ding anschmeißt! Ich hoffe, dir ist bewusst, dass ein Propeller an einem solchen Motor wie eine Kreissäge funktioniert - nur kräftiger. Der Propeller schneidet dir schneller ein paar Finger ab, als Du blinzeln kannst. Bitte nehme dir Hilfe von einem Verein oder anderen sachkundigen Leuten dazu! Bitte!!!

Um aber deine Frage zu beantworten: Der Motor ist mit Imax=90A angegeben. Man rechnet immer etwas Reserve, z. B. 15% - 20% an Strom für den Regler dazu, um diesen nicht am äußersten Rand der Spezifikation zu betreiben. Bei so einem großen Motor würde ich auch keinen 90A-Regler nehmen, sondern mindestens einen 110A-Regler.

VG, Jürgen
 

jmoors

Vereinsmitglied
Das mit dem Akku hatte ich vergessen: Der Akku hat 15C, d. h. das 15fache der Nennkapazität (8,3Ah) als Dauerentladestrom. Wenn wir von Imax des Motors=90A ausgehen kommen wir zu folgender Formel:

90A / 8,3A = 10,84 C

Das bedeutet, der Akku wird mit dem 10,84fachen seiner Nennkapazität (C) entladen. Der Wert liegt deutlich unter dem Maximalwert 15C. Somit kannst Du den Akku nehmen.

....wenn da nicht die Spannung wäre: Der Motor ist für eine Betriebsspannung von 25V bis 50V ausgelegt. Dein Akku liefert nur 22,2V Nennspannung.

Du solltest hier mal alle Karten auf den Tisch legen und uns alle Daten zu Modell, usw. hier sehen lassen.


Was BEC und UBEC angeht, lese dir http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/BEC mal durch.


VG, Jürgen
 

ahso

User
Danke. Gedacht ist der Motor für:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/570820-Great-Planes-Pitts-Special-(GPMA1218)?p=4034676#post4034676
um kraftvoll aus 3D Torquen mit einem 20x10 Propeller zu ziehen. Ev. aber auch nur klassischer Kunstflug, welchen kg Schub müsste ich dafür haben?
Ich habe bereits 2 davon:
http://www.hebu-shop.ch/product_info.php?info=p10179_HEAT-RC--LiPo-Akku-4S-14-8V-2600mAh-40C-80C-T-Plug--.html
wie könnte ich die in Reihe zu 8s anschliessen? Wie lange würde ich damit fliegen? Genug für klassischen Kunstflug? T-Plug wäre ok auch später für 12s?
Jede Menge Fragen, Kosten und Aufwand. Wenn jemand die Pitts gleich abholt, gebe ich die auch vielleicht noch weg.
4s ist schon einiges lauter als 3s, wie klingt denn 12s verglichen mit 4s?
Nochmals danke im voraus besonders für Formeln für Schub und Flugdauer. Ich bin noch etwas verwirrt davon, rsp. muss die alle mal aufschreiben.
 

MD-Flyer

User gesperrt
Sorry mein Freund, aber dein zweiter Post ist noch frappierender als der erste. Jeder, der dir hilft das Ding in die Luft zu bringen, macht sich der Beihilfe zur Körperverletzung schuldig.

Sei so gut und fang erstmal mit etwas "harmlosen" an!
 
Servus

Mag auch mal ein bisschen verwirren :-))

Die Anzahl der Zellen macht nicht die Lautstärke.

Die umgesetzte Leistung ist das was man hört.
Die Abstimmung gehört natürlich auch dazu.

Man kann auch aus 3s einen ganz schönen Krach rausholen.

Zum Modell:

fliegt in der Verbrennerwelt so um etwa mit 62 ccm, eher größer.

Also eine 24x10 mit so um die 6000u/min.

Also ist eine 20er schon ein bisserl mau und wenn mans über Drehzahl macht wirds laut.

Also Motor zu klein um das Modell standesgemäß zu bewegen.

Die Zelle die Du verlinkst reichen vielleicht zum Starten und eine vorsichtige Platzrunde.


Brauchbares Setup.

Motor zirka vergleichbar mit 80ccm Benziner. Gibts beim Hobbyk.

Regler so um die 200 Amp Hv.

Zellen ab 10s 8000er besser 12s

Dann macht die Sache ein bisserl Wind, sollte aber mit Wissen und Verstand eingesetzt werden.
Macht Aua wenn man da einen Fehler macht.

Gruss Franz
 
Hab noch 2 Antworten: Seitenzug unbedingt 1,86° , Sturz 2,5°

Bislang hatte ich gelernt bekommen, es gäbe keine dummen Fragen.
Teilnehmer dieses Forums ändern nachhaltig meine Meinung.
 
Hallo.

@ ahso

Nicht nur den XT-Stecker, auch T-Stecker ganz schnell vergessen, zumindest in dieser Leistungsklasse.
Ein 12S Akku mit 44,4 Volt Nennspannung wäre nicht das Problem, aber die zu erwartende Strombelastung :eek: .
Und da ist es egal ob es nur ein 3S Akku oder ein 12S Akku ist, Strom ist Strom, und danach richtet sich eine Steckverbindung.
Auch der T-Stecker, oder besser Deans-UltraPlug, kann nur max 60A ab.
Was du brauchst sind mind. 6mm Goldstecker ;) .

Schau mal hier: http://www.elektromodellflug.de/oldpage/hochstromst/hochstromstecker.htm

Gruß Andreas
 

ahso

User
Vielen Dank. Dass die Propeller wie Rasierklingen wirken habe ich gemerkt. Irgendwie beim Start meines Elektroseglers leicht am Arm blutig geritzt, eben wie eine Rasierklinge. Falls ich den Flieger mache, wird safety first mein Motto. Ich habe auch eine kleinere Ultimate, welche mit 6s klappen sollte. Daher zuerst den und die Pitts steht halt noch ein Jahr oder so rum, falls ich den nicht verkaufe.
Ich habe gerade interessante Formeln gegoogelt:
http://modellflug-ehepaar.de/Technik/berichte/Brushless-Motoren-Markus-Trauernicht.pdf
 

rkopka

User
....wenn da nicht die Spannung wäre: Der Motor ist für eine Betriebsspannung von 25V bis 50V ausgelegt. Dein Akku liefert nur 22,2V Nennspannung.
Was an sich ja kein Problem ist, nur eben wird man kaum die gewünschte Leistung erreichen. Bei 4,5kW und 90A brauchst du schon 50V. Bei weniger Spannung steigt der Strom und sinkt (meistens) der Wirkungsgrad.

Was du brauchst sind mind. 6mm Goldstecker ;) .
Auch wenn die Angaben da von geringen Strömen sprechen, so kann man auch mit 4mm Steckern deutlich höhere Ströme übertragen, ohne daß sie sich nennenswert erwärmen. Bei kurzfristigen Spitzen eher mehr. Ich habe sie im (Soft-)Hotliner mit bis zu 160A (sehr kurz) und auch im 700er mit bis zu ca. 100A. Die dicken Stecker sind mir einfach zu unpraktisch.

RK
 
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