DMC Pressestelle
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Leichter Einstieg - DMC schafft Aufnahmegebühr für Jugendliche ab
Im kommenden Jahr wird Jugendlichen der Eintritt in den Deutschen Minicar Club noch leichter gemacht. Denn ab dem 01. Januar 2007 entfällt für alle Jugendlichen bis zum vollendeten 18. Lebensjahr die bisher erhobene Aufnahmegebühr von 5,– Euro.
Mitglied im DMC kann jeder interessierte RC-Car-Pilot über einen der im Deutschen Minicar Club organisierten Vereine und Interessengemeinschaften werden. Eine Vereinsübersicht gibt es auf der Internetseite des DMC unter www.dmc-online.com. Mit diesem Schritt leistet der DMC einen weiteren aktiven Beitrag zur Jugendförderung, um den Nachwuchs an den aktiven Modellrennsport heranzuführen.
Messkoffer für alle Referenten
Der DMC geht einen weiteren Schritt in Richtung Professionalität und Transparenz. Auf dem Sportbundtag 2006, dem höchsten Beschlussgremium des Deutschen Minicar Clubs, wurde entschieden, dass für alle Referenten so genannte Messkoffer mit einheitlichen Messwerkzeugen angeschafft werden. Mit diesen ist sichergestellt, dass die technische Abnahme der Fahrzeuge bei sämtlichen offiziellen Läufen zur Deutschen Meisterschaft (DM) ab der Saison 2007 auf einer einheitlichen Grundlage basiert.
Routinemäßig geprüft werden beispielsweise die Zusammensetzung des Kraftstoffs und das Tankvolumen. Durch diesen Schritt sorgt der DMC für eine größere Vergleichbarkeit der Rahmenbedingungen bei den einzelnen DM-Läufen und garantiert damit allen Startern die gleichen Chancen auf den Sieg.
Zuschuss für Veranstalter von DM-, EM- und WM-Läufen
Vereine und Interessengemeinschaften, die Rennen im Rahmen von Deutscher-, Welt- oder Europameisterschaft ausrichten, werden ab sofort mit einem finanziellen Zuschuss vom Deutschen Minicar Club unterstützt. Damit sollen vor allem kleinere Mitgliedsvereine ermutigt werden, Meisterschaftsläufe zu veranstalten. So kann die Geldleistung vom Verband beispielsweise dazu verwendet werden, um Pokale und ausreichend sanitäre Einrichtungen für die oft zahlreichen Teilnehmer stellen zu können.
Mit dieser Maßnahme leistet der Dachverband für funkferngesteuerten Automodell-Rennsport in Deutschland einen wichtigen Beitrag zu mehr Vielfalt und Abwechslung im offiziellen DMC-Rennkalender. Und nicht nur zukünftige Veranstalter können von dieser neuen Regelung profitieren – der DMC gewährt den Zuschuss rückwirkend auch für das Kalenderjahr 2006.
Engagement - neue Gesichter im DMC-Präsidium
Auf dem Sportbundtag 2006 wählten die rund 150 anwesenden Delegierten des Deutschen Minicar Clubs zwei neue Referenten ins DMC-Präsidium. Künftig wird Freddy Dietrich in dem Gremium für den Bereich Verbrenner-Glattbahn zuständig sein. Der 50-Jährige sammelte bereits in gleicher Funktion im Sportkreis-Süd Erfahrungen und war zuletzt Vorsitzender seines Heimat-Sportkreises. „Ich möchte mich künftig noch mehr dem Modellsport widmen“, benannte Dietrich seine Motivation, die ihn zur Kandidatur bewogen hatte.
Bereits seit einigen Jahren als Pilot von Offroad-Modellen im Maßstab 1:8 ist Jürgen Feuerstake (59) im DMC aktiv. Ein Funktionärs-Amt hatte er im Deutschen Minicar Club bisher jedoch noch nicht inne. Als frisch gewählter Jugendreferent wird Feuerstake daher sicher viel frischen Wind und neue Ideen in das DMC-Präsidium bringen.
Alle neuen Rennklassen ab der Saison 2007
Um die Hemmschwelle zu senken und möglichst viele RC-Car-Piloten zur Teilnahme an offiziellen Wettbewerben im Rahmen des DMC-Reglements zu ermutigen, wird zur Saison 2007 die neue Rennklasse „VG8F Hobby“ ausgeschrieben. Die zunächst auf Sportkreisebene ausgefahrenen Wettbewerbe für Verbrenner-Glattbahn-Fahrzeuge im Maßstab 1:8 soll als kostengünstige Einsteiger- und Amateurklasse fungieren. Als zusätzlicher Anreiz winkt den drei Erstplatzierten jedes Sportkreises das Startrecht bei den Deutschen Meisterschaften VG8 (Verbrenner-Glattbahn, Maßstab 1:8) Klasse 2.
Eigene Deutsche Meister werden ab sofort in der neu geschaffenen Klasse Elektro-Glattbahn im Maßstab 1:12 (EB 19T) ausgefahren, in der ein Fahrzeuggewicht von 865 Gramm inklusive Transponder, vier Zellen und so genannte 19-Turn-Motoren zwingend vorgeschrieben sind. Anders als die „VG8F Hobby“-Konkurrenz wird diese Rennklasse bis einschließlich den nationalen Titelkämpfen am 24. März 2007 in Viol gesondert und als eigene Kategorie gewertet. Danach ersetzt die neue Klasse die derzeitige EB-Klasse, in der Elektro-Glattbahner des Maßstabs 1:12 mit 27-Turn-Motor und maximal sechs Zellen unterwegs sind. Ziel dieser Veränderungen ist es, die Leistungsunterschiede zwischen der Standard- (EB) und der Expertenklasse (EA) bei den 1:12-Glattbahn-Cars mit Elektromotoren wieder deutlicher erkennbar werden zu lassen. Dadurch sollen die EB-Klasse für Einsteiger attraktiver und die Teilnehmerzahlen an den einzelnen Wertungsläufen noch größer werden.
Ebenfalls neu eingeführt werden die Klassen EGTWsc (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen schmal, outdoor) und HEGTWsc (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen schmal, indoor). Die maximal 200 Millimeter breiten Boliden dürfen mit fünf Zellen ausgestattet werden, das Gewichtslimit beträgt 1.350 Gramm exklusive Transponder. Empfängerakkus sind in beiden Klassen nicht zugelassen.
Speziell auf RC-Car-Einsteiger ausgerichtet ist die aus der Taufe gehobene Klasse EGTWE (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen, Einsteiger). Das Gewichtslimit für die funkferngesteuerten Fahrzeuge beträgt 1.600 Gramm ohne Transponder. Vorgeschrieben sind des Weiteren sechs Zellen, eine maximale Untersetzung von 1:6,6 und ein einheitlicher Motor aus dem Hause Carson.
Eine Konkretisierung des Reglements wurde in den Klassen EGTWst (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen Standard, outdoor) und HEGTWst (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen Standard, indoor) vorgenommen. Zur Erhöhung der Chancengleichheit und Verringerung der Tuning-Möglichkeiten wurde eine maximale Untersetzung von 1:6,6 beschlossen.
www.dmc-online.com
www.dmc-news.de
Im kommenden Jahr wird Jugendlichen der Eintritt in den Deutschen Minicar Club noch leichter gemacht. Denn ab dem 01. Januar 2007 entfällt für alle Jugendlichen bis zum vollendeten 18. Lebensjahr die bisher erhobene Aufnahmegebühr von 5,– Euro.
Mitglied im DMC kann jeder interessierte RC-Car-Pilot über einen der im Deutschen Minicar Club organisierten Vereine und Interessengemeinschaften werden. Eine Vereinsübersicht gibt es auf der Internetseite des DMC unter www.dmc-online.com. Mit diesem Schritt leistet der DMC einen weiteren aktiven Beitrag zur Jugendförderung, um den Nachwuchs an den aktiven Modellrennsport heranzuführen.
Messkoffer für alle Referenten
Der DMC geht einen weiteren Schritt in Richtung Professionalität und Transparenz. Auf dem Sportbundtag 2006, dem höchsten Beschlussgremium des Deutschen Minicar Clubs, wurde entschieden, dass für alle Referenten so genannte Messkoffer mit einheitlichen Messwerkzeugen angeschafft werden. Mit diesen ist sichergestellt, dass die technische Abnahme der Fahrzeuge bei sämtlichen offiziellen Läufen zur Deutschen Meisterschaft (DM) ab der Saison 2007 auf einer einheitlichen Grundlage basiert.
Routinemäßig geprüft werden beispielsweise die Zusammensetzung des Kraftstoffs und das Tankvolumen. Durch diesen Schritt sorgt der DMC für eine größere Vergleichbarkeit der Rahmenbedingungen bei den einzelnen DM-Läufen und garantiert damit allen Startern die gleichen Chancen auf den Sieg.
Zuschuss für Veranstalter von DM-, EM- und WM-Läufen
Vereine und Interessengemeinschaften, die Rennen im Rahmen von Deutscher-, Welt- oder Europameisterschaft ausrichten, werden ab sofort mit einem finanziellen Zuschuss vom Deutschen Minicar Club unterstützt. Damit sollen vor allem kleinere Mitgliedsvereine ermutigt werden, Meisterschaftsläufe zu veranstalten. So kann die Geldleistung vom Verband beispielsweise dazu verwendet werden, um Pokale und ausreichend sanitäre Einrichtungen für die oft zahlreichen Teilnehmer stellen zu können.
Mit dieser Maßnahme leistet der Dachverband für funkferngesteuerten Automodell-Rennsport in Deutschland einen wichtigen Beitrag zu mehr Vielfalt und Abwechslung im offiziellen DMC-Rennkalender. Und nicht nur zukünftige Veranstalter können von dieser neuen Regelung profitieren – der DMC gewährt den Zuschuss rückwirkend auch für das Kalenderjahr 2006.
Engagement - neue Gesichter im DMC-Präsidium
Auf dem Sportbundtag 2006 wählten die rund 150 anwesenden Delegierten des Deutschen Minicar Clubs zwei neue Referenten ins DMC-Präsidium. Künftig wird Freddy Dietrich in dem Gremium für den Bereich Verbrenner-Glattbahn zuständig sein. Der 50-Jährige sammelte bereits in gleicher Funktion im Sportkreis-Süd Erfahrungen und war zuletzt Vorsitzender seines Heimat-Sportkreises. „Ich möchte mich künftig noch mehr dem Modellsport widmen“, benannte Dietrich seine Motivation, die ihn zur Kandidatur bewogen hatte.
Bereits seit einigen Jahren als Pilot von Offroad-Modellen im Maßstab 1:8 ist Jürgen Feuerstake (59) im DMC aktiv. Ein Funktionärs-Amt hatte er im Deutschen Minicar Club bisher jedoch noch nicht inne. Als frisch gewählter Jugendreferent wird Feuerstake daher sicher viel frischen Wind und neue Ideen in das DMC-Präsidium bringen.
Alle neuen Rennklassen ab der Saison 2007
Um die Hemmschwelle zu senken und möglichst viele RC-Car-Piloten zur Teilnahme an offiziellen Wettbewerben im Rahmen des DMC-Reglements zu ermutigen, wird zur Saison 2007 die neue Rennklasse „VG8F Hobby“ ausgeschrieben. Die zunächst auf Sportkreisebene ausgefahrenen Wettbewerbe für Verbrenner-Glattbahn-Fahrzeuge im Maßstab 1:8 soll als kostengünstige Einsteiger- und Amateurklasse fungieren. Als zusätzlicher Anreiz winkt den drei Erstplatzierten jedes Sportkreises das Startrecht bei den Deutschen Meisterschaften VG8 (Verbrenner-Glattbahn, Maßstab 1:8) Klasse 2.
Eigene Deutsche Meister werden ab sofort in der neu geschaffenen Klasse Elektro-Glattbahn im Maßstab 1:12 (EB 19T) ausgefahren, in der ein Fahrzeuggewicht von 865 Gramm inklusive Transponder, vier Zellen und so genannte 19-Turn-Motoren zwingend vorgeschrieben sind. Anders als die „VG8F Hobby“-Konkurrenz wird diese Rennklasse bis einschließlich den nationalen Titelkämpfen am 24. März 2007 in Viol gesondert und als eigene Kategorie gewertet. Danach ersetzt die neue Klasse die derzeitige EB-Klasse, in der Elektro-Glattbahner des Maßstabs 1:12 mit 27-Turn-Motor und maximal sechs Zellen unterwegs sind. Ziel dieser Veränderungen ist es, die Leistungsunterschiede zwischen der Standard- (EB) und der Expertenklasse (EA) bei den 1:12-Glattbahn-Cars mit Elektromotoren wieder deutlicher erkennbar werden zu lassen. Dadurch sollen die EB-Klasse für Einsteiger attraktiver und die Teilnehmerzahlen an den einzelnen Wertungsläufen noch größer werden.
Ebenfalls neu eingeführt werden die Klassen EGTWsc (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen schmal, outdoor) und HEGTWsc (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen schmal, indoor). Die maximal 200 Millimeter breiten Boliden dürfen mit fünf Zellen ausgestattet werden, das Gewichtslimit beträgt 1.350 Gramm exklusive Transponder. Empfängerakkus sind in beiden Klassen nicht zugelassen.
Speziell auf RC-Car-Einsteiger ausgerichtet ist die aus der Taufe gehobene Klasse EGTWE (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen, Einsteiger). Das Gewichtslimit für die funkferngesteuerten Fahrzeuge beträgt 1.600 Gramm ohne Transponder. Vorgeschrieben sind des Weiteren sechs Zellen, eine maximale Untersetzung von 1:6,6 und ein einheitlicher Motor aus dem Hause Carson.
Eine Konkretisierung des Reglements wurde in den Klassen EGTWst (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen Standard, outdoor) und HEGTWst (Elektro-Glattbahn-Tourenwagen Standard, indoor) vorgenommen. Zur Erhöhung der Chancengleichheit und Verringerung der Tuning-Möglichkeiten wurde eine maximale Untersetzung von 1:6,6 beschlossen.
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