Peter Biens
User
Hallo,
ich will mir ein RES-Modell bauen.
Im Netz sind anscheindend jedoch verschiedene Fassungen der Regeln auffindbar.
Unter großzügiger Auslegung der Formulierungen könnte ich für meinen Bau folgendes Rezept nehmen:
A: Flächen aus balsabeplanktem Deko-Styropor ohne Fasereinlagen (geht schnell; keine Löcher in der Bespannung) so etwas wiegt mit Heerdegen-Balsoholz weniger als 170 Gramm.
B: Alternativ nehme ich meine Ur-KIS-Tragfläche (Jedelsky-Bauweise) von 2001 von Werner Stark (die Flügelknicke an den Ohren sind leider mit 48er Glasgewebe verstärkt).
C: Für den Rumpf stehen alte konische F3K-CFK-Rumpfrohre von Vitalij zur Verfügung, die es leider nicht mehr zu kaufen gibt.
D: Der Rumpf wird als leichter und kurzer „Pod“ mit kleinstmöglicher bespülter Oberfläche (á la Allegro) aus Balsastreifen hergestellt.
E: Die Beschichtung des Holzrumpfes mit GFK erfolgt dann so dick, daß sie effektiv die tragende Schale ist.
F: Statt der üblichen Sagitta-Klapp-Bremsklappe kommen ein oder zwei doppelstöckige elektrische Schempp-Hirth-Klappen (engl. Spoiler) zum Einsatz.
Entspricht dieses Konzept Eurer Meinung nach den Regeln?
Grüße
Peter
ich will mir ein RES-Modell bauen.
Im Netz sind anscheindend jedoch verschiedene Fassungen der Regeln auffindbar.
Unter großzügiger Auslegung der Formulierungen könnte ich für meinen Bau folgendes Rezept nehmen:
A: Flächen aus balsabeplanktem Deko-Styropor ohne Fasereinlagen (geht schnell; keine Löcher in der Bespannung) so etwas wiegt mit Heerdegen-Balsoholz weniger als 170 Gramm.
B: Alternativ nehme ich meine Ur-KIS-Tragfläche (Jedelsky-Bauweise) von 2001 von Werner Stark (die Flügelknicke an den Ohren sind leider mit 48er Glasgewebe verstärkt).
C: Für den Rumpf stehen alte konische F3K-CFK-Rumpfrohre von Vitalij zur Verfügung, die es leider nicht mehr zu kaufen gibt.
D: Der Rumpf wird als leichter und kurzer „Pod“ mit kleinstmöglicher bespülter Oberfläche (á la Allegro) aus Balsastreifen hergestellt.
E: Die Beschichtung des Holzrumpfes mit GFK erfolgt dann so dick, daß sie effektiv die tragende Schale ist.
F: Statt der üblichen Sagitta-Klapp-Bremsklappe kommen ein oder zwei doppelstöckige elektrische Schempp-Hirth-Klappen (engl. Spoiler) zum Einsatz.
Entspricht dieses Konzept Eurer Meinung nach den Regeln?
Grüße
Peter