Silikonkabel verlängern am Regler mittels Verlängerungskabel ?
- Ersteller ML84
- Erstellt am
Markus Korn
Vereinsmitglied
genau umgekehrt....regler Motor fast nie ein Problem.
Im Zweifel verdrillen...
Im Zweifel verdrillen...
Zwischen Regler und Akku kann zu platzenden Elkos am Regler führen, bitte dazu auch die Hinweise in den Anleitungen diverser Regler beachten. Kabellänge zwischen Akku und Regler nie über 20 cm, steht da oft, oder dre Hinweis, daß die Akkukabel am Regler nicht verlängret werden dürfen. Zwischen Regler und Motor sind die Verlängerungen unkritisch, solange alle 3 Kabel gleich lang sind. Ich würde die Verlängerungen allerdings lieber anlöten, oder zumindest hochwertige Steckverbindungen benutzen.
Bei Bürstenmotoren ist die Verlängerung zwischen Regler und Akku unkritischer, zwischen Regler und Motor sowieso.
Bei Bürstenmotoren ist die Verlängerung zwischen Regler und Akku unkritischer, zwischen Regler und Motor sowieso.
Relaxr
User
Motorkabel zu Regler um einige Zentimeter verlängern ist doch gar kein Problem. Kritisch ist Lipo zu Regler, wobei hier wohl auch bis zu 30cm funzen sollen (zB YGE). Müsste auch mit Verlängerungen über Goldbuchsen gut gehen. Ich würde es aber neu löten, d.h nur am Motor die Steckverbindung.
Maistaucher
Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter
Unser Wiki hat einen kleinen Artikel mit ein paar Links zu dem Thema:
Kabel am Motorsteller verlängern
Kabel am Motorsteller verlängern
Frank Behrens
User
Moin,
bei der Leistung kannst Du Dir ein Verlängerungskabel bauen.
Hab ich bei einem Flieger ebenfalls (mit 3,5mm Stecksystem) gemacht.
Funktioniert einwandfrei.
MfG
Frank
Bei Verlängerung must du 6 Stecker anlöten, 6 Stecker bezahlen und das Gewicht von 12 Steckern mitschleppen hast 12 Lötstellen und 6 mal den Steckerwiderstand.
Stecker am Regler und Motor abkneifen und Kabel dazwischen löten ..... das sind nur 6 Lötstellen und sonst nichts ...
Sigi
Stecker am Regler und Motor abkneifen und Kabel dazwischen löten ..... das sind nur 6 Lötstellen und sonst nichts ...
Sigi
Moin
Kabel kommen da mit Sicherheit nicht heraus, die sind bei auf einer Kabeltrommel, und die Leiter sind auch nicht mit Lack isoliert
sie halten kaum 100°C aus.
Die Anschlüsse am Motor sind in der Regel die Wicklungsdrähte selber.
Diese sind um Kurzschlüsse zu vermeiden mit einer mehrschichtigen Lack-Iso versehen, die auch mal 200 °C aushält.
Das diese trotzdem sehrwohl angelötet werden kann, sieht man an den angelöteten Steckern ? oder ?
Da sind mehrere Trets hier im Forum, nach dem Motto ( die nehmen kein Zinn an ).
Da ist dann abkratzen oder abbrenneb und schmirlen angesagt, geht nicht gibt es nämlich nicht !
Gruß Aloys.
Wer kneift den Stecker einfach ab, die braucht man doch noch.
Kabel kommen da mit Sicherheit nicht heraus, die sind bei auf einer Kabeltrommel, und die Leiter sind auch nicht mit Lack isoliert
sie halten kaum 100°C aus.Die Anschlüsse am Motor sind in der Regel die Wicklungsdrähte selber.
Diese sind um Kurzschlüsse zu vermeiden mit einer mehrschichtigen Lack-Iso versehen, die auch mal 200 °C aushält.
Das diese trotzdem sehrwohl angelötet werden kann, sieht man an den angelöteten Steckern ? oder ?
Da sind mehrere Trets hier im Forum, nach dem Motto ( die nehmen kein Zinn an ).
Da ist dann abkratzen oder abbrenneb und schmirlen angesagt, geht nicht gibt es nämlich nicht !
Gruß Aloys.
Wer kneift den Stecker einfach ab, die braucht man doch noch.
Ich kneif die MotorStecker ab und in die Tonne weil man gerade an den Motoren sehr minderwertige Stecker findet.
Als Motorstecker der nur ein zwei mal angesteckt wird vielleicht noch akzeptabel, aber am Akku oder Regler mit dauerndem an und abstecken absolut unbrauchbar.
An hochpreisigen Motoren sind in de Regel eh keine Stecker angelötet (bei Hacker mal so mal anders).
Sigi
Als Motorstecker der nur ein zwei mal angesteckt wird vielleicht noch akzeptabel, aber am Akku oder Regler mit dauerndem an und abstecken absolut unbrauchbar.
An hochpreisigen Motoren sind in de Regel eh keine Stecker angelötet (bei Hacker mal so mal anders).
Sigi
