Fliton Extra 330S AJ

LS8-18

Vereinsmitglied
Hallo miteinander

Ende Dezember ist es soweit und ich werde diesen wunderbaren Flieger mein Eigen nennen können. Information dazu bekommt ihr hier und in Deutschland bekommt man ihn dort!
Auch in RC-Groups wurde schon einiges über den Flieger geschrieben.

Ich muß zugeben, Liebe auf den ersten Blick war es nicht und ich finde den Flieger optisch auch nicht so der Knüller, aber was Ihn dann doch sehr stark von anderen Fliegern in dieser Größe unterscheidet und interessant macht, ist das profilierte Leitwerk. Nebenbei ist er auch noch ein Stückchen größer.

Ich mache mir auch schon gedanken über das Setup, da ich gerne bevor die Mehrwertsteuererhöhung kommt (also noch in diesem Jahr) die Komponenten kaufen möchte. Bei Fliton wird der Hacker A30-10XL empfohlen. Bei diesem Motor stört mich jedoch das etwas hohe Gewicht.

Daher habe ich mich schon einmal etwas anderweitig umgeschaut. Vielleicht käme ja auch noch der neue Axi oder ein Kora 15-12 oder vielleicht auch was ganz anderes in Frage. Da ich jedoch nicht so viel Erfahrung mit diesen Motoren habe, wollte ich mir hier im Forum einfach mal ein Meinungsbild verschaffen und mir Tipps aus der Praxis geben lassen, da ich keine Lust und Geld für Fehlinvestitionen habe.

Bei dem Akku würde ich gerne einen Flightpower Evo 2500 in 3s verwenden.

Vielen Dank schon mal im voraus!
 

LS8-18

Vereinsmitglied
Achso ja...Bildchen wäre ja auch nicht schlecht, damit Ihr eine Vorstellung davon bekommt. :rolleyes: ;)

ajex_img1.gif
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Hallo Daniel

Diese Extra macht einen guten Eindruck. Nur die Cowling sieht etwas befremdend aus. Die Rumpfform verspricht beste Messerflugeigenschaften.
Als Motorsetup empfehle ich dir >>das<<, wenn für eine 14" Luftschraube genügend Bodenfreiheit vorhanden ist. Ich hab diesen Motor in einigen Modellen in der Extragröße und sogar größer im Einsatz und bin damit sehr zufrieden.
Die Abflugmasse sollte 1,3 kg nur unwesentlich überschreiten.
 
Hallo,
dann hoffen wir mal alle, dass das mit Ende Dezember auch was wird. Ich habe gestern bei Lenger die Fliton Extra mit 1520mm Spannweite bestellt und die Information erhalten, dass das Fliton-Kontingent für Deutschland versand bereit in China liegt. Da ist sowohl Deine als auch meine Maschine dabei. Mögen sich die Chinesen etwas beeilen und der Kapitän des Containerschiffs mit Volldampf Richtung Europa düsen.
Grüsse von Armin Luhr
 

LS8-18

Vereinsmitglied
Hallo

Vielen Dank Gerhard. Also das Setup mit dem Kora 15-14 sieht wirklich gar nicht mal so verkehrt aus. :cool:

Ich habe mich mal erkundigt und ein Propeller mit 14" Durchmesser soll ohne Probleme gehen. Bei Fliton wird ein Abfluggeicht zwischen 1300 und 1400gr angegeben. Wie nah das an der Realität ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Das geht erst, wenn ich den Flieger habe und somit die Leergewichte weiß.

Mit einem leichteren Motor, Akku und Regler als das angegebene Setup erscheinen 1300gr jedoch als machbar.

Wieviel Reserve hat man denn mit diesem Setup? Wegsteigen aus dem Hovern etc. ?

Der Antriebsrechner von Gegies Seite gibt bei dem oben genannten Setup 2000gr Standschub bei einem Strom von 44A an. Gerhard hat aber nur 40A gemessen. Der Standschub kommt jedoch hin.

Im Moment kristallisiert sich der Kora 15-14 mit YGE60 und Flightpower Evo 2500 heraus.
 

LS8-18

Vereinsmitglied
Herr Luhr schrieb:
Hallo,
dann hoffen wir mal alle, dass das mit Ende Dezember auch was wird. Ich habe gestern bei Lenger die Fliton Extra mit 1520mm Spannweite bestellt und die Information erhalten, dass das Fliton-Kontingent für Deutschland versand bereit in China liegt. Da ist sowohl Deine als auch meine Maschine dabei. Mögen sich die Chinesen etwas beeilen und der Kapitän des Containerschiffs mit Volldampf Richtung Europa düsen.
Grüsse von Armin Luhr

Ja hatte auch gestern mit Lenger telefoniert. Dort wurde mir gesagt, daß die Chinesen nur noch auf den Eingang des Geldes warten und dann der Kram losgeschickt wird. Erfahrungsgemäß dauert der Transport ca. 24 Tage.
 

Gast_8666

User gesperrt
Hallo, überlege auch eine zu bestellen. Könnt Ihr mir sagen ob ein Hacker A30 14L auch gut geeignet wäre zum 3D fliegen? Hat irgendwer diesen Motor und kann ein paar Meßwerte preis geben? Ich finde nirgendwo was über den Motor. Nur über den 12L gibt es Meßwerte auf der Homepage von Hacker. Der 14L müßte doch ein bißchen stärker sein oder? Wäre dankbar für eure Hilfe. Grüße...
 

LS8-18

Vereinsmitglied
Fabian Günther schrieb:
Kann jemand schon aus eigener Erfahrung über die Flugeigenschaften berichten?


Hallo

Das wird Dir noch keiner sagen können, denn die meisten warten gespannt auf ihre und haben noch keine in der Hand. Die ersten kommen momentan gerade zu den Händlern.

In RCGroups.com kannst was lesen vom Entwickler der Maschine.
 
Hallo zusammen


Ich hab sie :D .

Der Bau ging bis auf ein paar Kleinigkeiten Problemlos, die Qualität des Baukastens ist absolut überzeugend.

Erstflug ist morgen, sofern das Wetter mitspielt. Einen Bau- und Flugbericht gibts dann demnächtst auf meiner Homepage.

Momentan wiegt sie 1520g, für den Schub sorgt ein Apache XL30/14 mit einer APC 17x8 :cool: . Das Fahrwerk musste ich deshalb mittels Aluplatten um 3cm erhöhen, sonst hätte der Prop gerademal 8mm Luft gehabt.

Gruss Fabian
 

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Arne

User
Hallo,

also optisch finde ich diese Extra nicht besonders gefällig. Was nichts für´s Fliegen heißt, ist nur persönlicher Geschmack.
Allerdings finde 1520 g für die Größe schon ganz schön schwer. Der Flächeninhalt ist mit 30dm² angegeben. Das sind nur 2,5 mehr als bei einer EF Yak 54 oder 5 weniger als bei einer Katana S30.
Gibt dann ne rel. hohe Flächenbelastung.

Bin gespannt auf die ersten Flugerfahrungen.

Gruß Arne
 

LS8-18

Vereinsmitglied
Fabian Günther schrieb:


Wie Du hast Sie!? Das find ich jetzt aber mal ungerecht, denn ich bekomme meine erst im nächsten Jahr :cry:

1520gr!? Das ist ja mal echt schwer. Kannst Du mal mehr zu den verwendeten Komponenten sagen -> Regler, Akku, Servos, Empfänger

Hast Du zufällig mal die nackten Komponenten des Fliegers gewogen? Alternativ ginge könnte man das auch zurückrechnen, dafür bräuchte man aber wieder Kenntnis der verwendeten Komponenten. ;)

Möchte eigentlich auf 1300gr kommen. :rolleyes:
Kann das aber ohne Kenntnis der Leermasse aber noch nicht realistisch abschätzen.

@Arne: Das mit der Optik geht mir genauso wie Dir. Mich hat nur das profilierte Leitwerk überzeugt und mittlerweile habe ich mich so langsam an die Optik gewöhnt. ;)
 
Ich hab vor lauter Bau-Euphorie nicht ganz alles gewogen. Werd das bei gelegenheit noch nachholen.


Komponenten:

Apache XL30/14 180g
Phoenix 45
4x HS81 MG
Flightpower Evo 3s1P 2500mAh
Schulze Alpha 8k

An Gewicht lässt sich noch einiges sparen:

Kunststoff statt Metallgetriebe: 10g
Kein Cokpitausbau: 20g
Kein Spinner 20g
Keine Fahrwerksverlängerung: 10g
Akku Abstrippen (da sind Werkseitig noch elend lange Kabel und tonnenweise Karton im Akku verbaut ...): 15g
Leichteres HR-Servokabel: 5g
14 statt 17 Zoll-Prop (der 17er wiegt 50g!): ...

Macht schon mal über 80g

Wie die allerdings auf das angegebene Minimalgewicht von 1300g kommen ist mir auch schleierhaft.

Gruss Fabian

PS:
Flügel:je 123g
Rumpf: 202g
Motordom: 28g
HLW-Blätter: 2x 13g
Motorhaube: 60g
 
HLW dämpfungsflosse
Kleinteile (anlenkung, Radschuhe, Hecksporn etc)
Fahrwerk
Räder

??

Klar kannst du die nicht mehr wägen, aber evt. jemand anders?
 
Sie fliegt :)

Wir hatten ca. 500m Sicht, Temperaturen um den Gefrierpunkt, Eisbildung am kompletten Modell und eine Landepiste, an dessen Rand alle 15m Schneestangen standen...

Das Flugbild ist wunderbar, der Sound mit dem 17er Prop einfach nur geil. Beim Langsammachen sackt sie im bei Horizontalen Flächen einfach durch, bei mer als 10 Grad Schräglage um die Längsachse geht sie langsam über eine Fläche weg, spätestens nach einer vVertelrolle hat man sie aber wieder gefangen. Die Grundgeschwindigkeit ist recht hoch, der Harrier bis 45 Grad absolut kreuzbrav.

Flügelfläche (ohne HLW) ist 33qdm, ergibt 46g/qdm Flächenbelastung.

Gruss Fabian
 

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