Hallo Henke ,
Schub ist nicht alles um schneller zu werden.
Die Strahlgeschwindigkeit macht sich bei solch einem Modell schon stark bemerkbar , was die erreichbare Vmax angeht.
Dein Modell ist in meinen Augen ja schon eher ein Speedflieger , der nicht unbedingt wahnsinns Schub braucht um schnell zu werden.Du möchtest ja max. Geschwindigkeit erreichen denke ich , wie immer
Ein Schubrohr bremst die Strahlgeschwindigkeit brutal ein wie wir alle wissen. Die Gase welche den Konus mit in der Regel weit über 1000 kmh verlassen , müssen nun die quasi stehende Beipassluft welche in riesen Mengen angesaugt wird erstmal hochbeschleunigen , werden zudem extrem abgekühlt ,und dadurch brutal eingebremst.Durch die größere Menge hinten austretende Luft steigt jedoch recht oft der Schub,das wissen wir auch.
Dies bewirkt aber , das am Ende des Schubrohres welches an sich selbst ohne Beipassluft schon enorm bremst , je nach Durchmesser und Abstand zum Triebwerk "nur" noch 400-500 kmh Strahlgeschwindigkeit zur Verfügung stehen.
Da gab es schon diverse Abhandlungen drüber und es ist ja auch logisch nachvollziehbar.
Der Vorteil einer Turbine zum Impeller ist ja der riesige Geschwindigkeitsüberschuss was die Strahlgeschwindigkeit angeht.Nur so kann ein aerodynamisch guter Flieger schneller und schneller werden ohne zu nah an die Strahlgeschwindigkeit heranzurücken.Denn er wird niemals schneller werden als die Strahlgeschwindigkeit des Triebwerks minus reichlich Verluste durch Reibung ect......
Diesen Vorteil des extrem hohen Überschusses macht ein Schubrohr teilweise zu nichte.
Also könnte es evtl. besser sein , den Abstand/Durchmesser so zu wählen , das vielleicht etwas Schub verloren geht , aber aufgrund von weniger Beipassluft die Strahlgeschwindigkeit nicht so enorm abnimmt.
Nur als Beispiel:
Vielleicht besser 4,8 kg schub und 800 kmh strahlgeschwindigkeit , als
5,4 kg Schub und nur noch 500 kmh Strahlgeschwindigkeit.
Der Flieger könnte bei ersterem evtl. schneller sein.
Dazu müsste man die Strahlgeschwindigkeit hinten am Schubrohl mal messen bei unterschiedlichen Durchmessern und Abständen.
Das wäre recht interessant.
Aber ich glaube das kannst auch du nicht trotz deiner fast unbegrenzten Möglichkeiten
Bau mal einen Prüfstand dafür....
Gruß Jörg
