Welches ist das stärkste Servo?

L

Liebernickel

User

• 8. Dezember 2006

• #1

in der Modell-Flieger-Ausgabe August/September 2006 auf Seite 08
wird das Servo XT-=7TG von ACT vorgestellt, das eine Haltekraft
von 38,5 kg besitzt. Gibt es noch stärkere Servos?

 

M

Miniflyer-nd

User

• 8. Dezember 2006

• #2

HiTec 5955TG auf 7,4V mit 39kg. Ist n robotic-servo....

 

A

AchimS

User

• 8. Dezember 2006

• #3

Tonegawa Seiko SSPS105 380 kg/cm

Achim

 

Bertram Radelow

User

• 9. Dezember 2006

• #4

geht das Tonegawa auch für meine SAL-Flieger im harten DS-Einsatz?

(sorry, ich blödel gerade - ist aber auch schon spät. Verzeihung)

B.

 

M

Miniflyer-nd

User

• 9. Dezember 2006

• #5

Das servo ist doch bestimmt 5cm lang...bei 380kg/cm....wer baut denn so schwere servos ein?

 

S

Spunki

User

• 9. Dezember 2006

• #6

Gar nicht mal so ein dicker Brummer für ein 380kg Servo ...

Quelle: http://www.tonegawaseiko.co.jp/pro/e_pro02.html


Grüße Spunki

 

L

Liebernickel

User

• 9. Dezember 2006

• #7

Ich bin am überlegegen, ob man in einem manntragenden UL-Segelflieger
das nicht mit Servos machen könnte - das wäre einfacher, als mit Gestänge,
vor allem die Mischfunktionen wären interessant.
Ich meine, man müsste nur die Übertragung zwischen Sender und Empfänger
aus Sicherheitsgründen nicht drahtlos, sondern über Kabel machen.

Das ganze wäre wesentlich leichter zu realisieren. Meine Überprüfung mit
den mit zugesandten Ruderdruckberechnungsprogrammen ist gar nicht mal
so unmöglich.

Gruß Michael

 

S

Spunki

User

• 10. Dezember 2006

• #8

Hallo Michael

Wenn die Dinger eine Luftfahrtzertifizierung haben, den "Flattertest" bestehen und Dir das alles dann der Prüfer abnimmt warum nicht?

Bedingung wird aber trotzdem vermutlich ein komplett redundantes System sein, inkl. "Notstromversorgung"


Grüße Spunki

PS: Dann könntest Du den Vogel mit einem kleinen rückmeldungslosen Freudenstab (=Joystick) steuern, nur, macht das dann mehr Spaß?

 

L

Liebernickel

User

• 11. Dezember 2006

• #9

Mir graust es jetzt schon, wenn ich wieder an das Steuergestänge mit
Umlenkhebeln, Differenzierungsmöglichkeiten und Mischfunktionen WK und
QR denke.
Da begeistern mich die unkomplizierten Möglichkeiten einer modernen
Fernsteueranlage schon enorm.
Gruß Michael

 

S

Spunki

User

• 11. Dezember 2006

• #10

Klar Michael, glaub ich Dir ...

Entwickelst Du etwa gerade so einen UL-Segler?, falls ja erzähl mal mehr davon ...


Danke und Grüße

Spunki

 

L

Liebernickel

User

• 11. Dezember 2006

• #11

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=49465

Dieses Projekt habe ich jetzt offiziell beim Deutschen Ultraleichtsegelflug-
verband e.V. eingereicht, auch wenn der Flieger erst in ein paar Jahren
fliegen wird, um mir den derzeitigen gesetzlichen Bestand zu sichern. Da
ist wohl EU-mässig einiges zu erwarten.

Die technischen Voraussetzungen sind übrigens auf der Homepage des
DULSV als download hinterlegt.