S-37 Berkut von Offshore Modellbau
- Ersteller geebee01
- Erstellt am
Antares
User
Hallo Reiner,
ich habe mir den Spantensatz und Plan mit Baubeschreibung (mehr gibt es nicht) vor einiger Zeit gekauft, aber nicht gleich drauflos gebaut.
Die Konstruktion ist ja schon etwas älter und für die abgedrehten MF480 Impellern, bzw. dem HW505 und NiCd-Akkus ausgelegt. Diesem Stand entsprach auch der Spantensatz; es wird verdammt eng da drin und natürlich kein Fahrwerk, wird geflitscht. Meine Meinung dazu: für ein Modell dieser Größe würde heute schon ein Minifan EVO völlig ausreichen, für zwei davon sollte man gerne etwas vergrößern und die Spanten auch für heutige LiPos auslegen.
Die Qualität der Spanten ist gut, klassischer Leichtbau halt, der Plan zeigt die Umrisse und Spantenpositionen, mehr nicht. Eigentlich ideal zur Konstruktion eines eigenen Flugzeugs...
Gruß,
Harald
ich habe mir den Spantensatz und Plan mit Baubeschreibung (mehr gibt es nicht) vor einiger Zeit gekauft, aber nicht gleich drauflos gebaut.
Die Konstruktion ist ja schon etwas älter und für die abgedrehten MF480 Impellern, bzw. dem HW505 und NiCd-Akkus ausgelegt. Diesem Stand entsprach auch der Spantensatz; es wird verdammt eng da drin und natürlich kein Fahrwerk, wird geflitscht. Meine Meinung dazu: für ein Modell dieser Größe würde heute schon ein Minifan EVO völlig ausreichen, für zwei davon sollte man gerne etwas vergrößern und die Spanten auch für heutige LiPos auslegen.
Die Qualität der Spanten ist gut, klassischer Leichtbau halt, der Plan zeigt die Umrisse und Spantenpositionen, mehr nicht. Eigentlich ideal zur Konstruktion eines eigenen Flugzeugs...
Gruß,
Harald
Hallo Hans,
ist zwar etwas off-topic, aber kannst Du etwas zu Deiner Steuerungsauslegung/SP/Ausschläge schreiben - ich hab die Berkut schon einige Zeit im Büro stehn, weil ich mich nicht über die Einstellung rübertrau (TVNS, Canards & Tailerons - schon alleine für die Nickachse
)
Die Internet-Videos beruhigen auch nicht gerade
Vielen Dank schon mal im Voraus!
ist zwar etwas off-topic, aber kannst Du etwas zu Deiner Steuerungsauslegung/SP/Ausschläge schreiben - ich hab die Berkut schon einige Zeit im Büro stehn, weil ich mich nicht über die Einstellung rübertrau (TVNS, Canards & Tailerons - schon alleine für die Nickachse
)Die Internet-Videos beruhigen auch nicht gerade
Vielen Dank schon mal im Voraus!
Hallo Hans,
danke für die schnelle Antwort! Ich hab vor allem bammel vor der Mischung der Steuerausschläge um die Nickachse: hierzu stehen ja das TVNS, die Tailerons, die Canards und wenn mans ganz doll treiben möchte auch die Querruder zur Verfügung. Wie hast Du das umgesetzt? (Ausschläge der einzelnen Funktionen zueinander und ggf. Expo-Raten?)
Danke im Voraus,
Mario
PS.: super finish!
danke für die schnelle Antwort! Ich hab vor allem bammel vor der Mischung der Steuerausschläge um die Nickachse: hierzu stehen ja das TVNS, die Tailerons, die Canards und wenn mans ganz doll treiben möchte auch die Querruder zur Verfügung. Wie hast Du das umgesetzt? (Ausschläge der einzelnen Funktionen zueinander und ggf. Expo-Raten?)
Danke im Voraus,
Mario
PS.: super finish!
Antares
User
Was auch für die Offshore-Su47 gelten soll; die Steuerung beschränkt sich allerdings auf Quer- und Höhenruder, Anlenkung der Canards ist nicht vorgesehen.
Hier noch ein Bild des Spantensatzes:
Gruß,
Harald
Berkut
Berkut
Hallo Mario,
hier die Daten zur SU-47, Berkut, nicht SU-37. Hersteller Lanxiang, trade4me.
Die Farbgebung des Fliegers ist auf meinen Heimatverein in Belgien zurückzuführen. Außerdem sieht man das Gelb im Fluge sehr gut.
Austattung:
< 2 x Mini-evo mit 6S-Motoren, 60 A Motorsteller, 5000-der Lipo.
< gesteuert werden HR, QR, Canards, mitlaufende Canards bei HR-Ausschlag
< über Schalter zuschaltbar SVS, Höhe + Seite
< kein Fahrwerk, Landekufen, Katapultstart
Einstellwinkel, siehe auch Bild:
< Höhenleitwerk – 5°, nach unten
< QR + 2° nach oben
< Canard + 4° nach oben, bei HR weitere +5°
< Schubdüsen nach oben + 8°
< Schubdüsen zur Seite 0°
SP-Lage: 78/79 cm von der Rumpfspitze ohne Stauhror nach hinten.
Duarrate und Expo je nach Geschmack des Piloten!
Damit ist der Flug harmlos, auch kein Überziehen bei 30° Anstellwinkel, mit Schub die Höhe halten.
Achtung: Die Flügel-Rumpfverbindung sollte verstärkt werden!
Leider existiert der im Bild gezeigte Flieger nicht mehr, es war der dritte, der ´dran glauben musste, bis ich alles zu dem Flieger wusste.
Viel Freude damit, Gruß und tschö wa, Hans.
Berkut
Hallo Mario,
hier die Daten zur SU-47, Berkut, nicht SU-37. Hersteller Lanxiang, trade4me.
Die Farbgebung des Fliegers ist auf meinen Heimatverein in Belgien zurückzuführen. Außerdem sieht man das Gelb im Fluge sehr gut.
Austattung:
< 2 x Mini-evo mit 6S-Motoren, 60 A Motorsteller, 5000-der Lipo.
< gesteuert werden HR, QR, Canards, mitlaufende Canards bei HR-Ausschlag
< über Schalter zuschaltbar SVS, Höhe + Seite
< kein Fahrwerk, Landekufen, Katapultstart
Einstellwinkel, siehe auch Bild:
< Höhenleitwerk – 5°, nach unten
< QR + 2° nach oben
< Canard + 4° nach oben, bei HR weitere +5°
< Schubdüsen nach oben + 8°
< Schubdüsen zur Seite 0°
SP-Lage: 78/79 cm von der Rumpfspitze ohne Stauhror nach hinten.
Duarrate und Expo je nach Geschmack des Piloten!
Damit ist der Flug harmlos, auch kein Überziehen bei 30° Anstellwinkel, mit Schub die Höhe halten.
Achtung: Die Flügel-Rumpfverbindung sollte verstärkt werden!
Leider existiert der im Bild gezeigte Flieger nicht mehr, es war der dritte, der ´dran glauben musste, bis ich alles zu dem Flieger wusste.
Viel Freude damit, Gruß und tschö wa, Hans.
focke100wulf
User
Sieht doch schon mal super aus!
Welches Profil hast du genommen?
Liebe Grüße
Robert
Welches Profil hast du genommen?
Liebe Grüße
Robert
geebee01
User
Fast fertig
Fast fertig
hallo zusammen
Die SU-47 ist für den Einbau des Impeller und Elektronik fertig.
Sie wiegt leer 2300 gr.
Es fehlen noch die beiden Triebwerksausläße und die Haube.
Ich möchte trotzdem die ersten Flugversuche unternehmen.
Gruß Reiner
Fast fertig
hallo zusammen
Die SU-47 ist für den Einbau des Impeller und Elektronik fertig.
Sie wiegt leer 2300 gr.
Es fehlen noch die beiden Triebwerksausläße und die Haube.
Ich möchte trotzdem die ersten Flugversuche unternehmen.
Gruß Reiner
Anhänge
. Wünsche alles Gute für den Erstflug!Hallo,
mit ist bewusst, dass der Thread und auch der Plan / das Modell nicht mehr ganz tau frisch sind, jedoch ist mir durch Zufall der Rohbau einer SU 47 nach dem Plan zugeflogen und diese würde ich jetzt gerne zum fliegen bringen. Hat jemand von Euch zufällig verlässliche Angaben zum Schwerpunkt? Mir fehlt leider der Plan zu dem Modell.
Mfg
Andreas
mit ist bewusst, dass der Thread und auch der Plan / das Modell nicht mehr ganz tau frisch sind, jedoch ist mir durch Zufall der Rohbau einer SU 47 nach dem Plan zugeflogen und diese würde ich jetzt gerne zum fliegen bringen. Hat jemand von Euch zufällig verlässliche Angaben zum Schwerpunkt? Mir fehlt leider der Plan zu dem Modell.
Mfg
Andreas
Ghostrider
User
Mach mal
Mach mal
Hi Andreas,
da ich Claus Franken von Offshore Elektronik persönlich kannte und viel mit Ihm zusammen geflogen bin, kann ich Dir sagen, dass sie sehr gut fliegt weil ich sie noch habe fliegen sehen und später nach seinem Tot vermittelt habe.
BG
Heiko
Mach mal
Hi Andreas,
da ich Claus Franken von Offshore Elektronik persönlich kannte und viel mit Ihm zusammen geflogen bin, kann ich Dir sagen, dass sie sehr gut fliegt weil ich sie noch habe fliegen sehen und später nach seinem Tot vermittelt habe.
BG
Heiko
