WEMO-EZFW
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Um den Thread von der JS1 Jonker nicht mit Beiträgen zu verwässern, die dort eigentlich nicht zwingend hingehören, habe ich das Thema FES-Fahrwerk hier neu eröffnet.
Es geht um dieses Fahrwerk: FES-Hybrid im Maßstab 1:3 Rad 112 mm
Hybrid-Fahrwerke heißen diese, weil sie mehrere Funktionen haben (und weil sie einen Namen brauchen, unter dem sie zu finden sind
). Die Funktionen sind hier im Video zu sehen, allerdings handelt es sich im Video um ein SLS-Hybridfahrwerk).
Fragen zu dem Thema können dann gerne hier gestellt werden.
Die FES-Fahrwerke sind, wie der Name schon sagt, für Modelle mit Nasenantrieb gemacht worden. Im Maßstab 1:3 rückt das Rad 67 mm nach vorne und das Modell steht 15 mm höher, diese Werte werden bei einer Radschenkelverlängerung von 35 mm erreicht. Das gibt dann ausreichend Platz für einen 18-Zollpropeller.
Die SLS-Fahrwerke sind für Modelle mit jeder Art von Antrieb (ausser FES) gemacht worden. In dem Fall sind dann KTW, AFT und Impeller und Turbinenantriebe die Zielgruppe. Bei den SLS-Fahrwerken rückt das Rad 50 mm nach vorne und das Modell steht in der Startposition 10 mm höher (Mastab 1:3,0). Mit zunehmendem Maßstab werden diese Werte ansteigen, wenn auch nicht wesentlich.
@Speed-Mac: Im Moment sind nur die Hybridfahrwerke im M 1:3,0 mit Rad 112 mm verfügbar. Als nächstes werden die Fahrwerke im M 1:2,5 mit Rad 127 mm aufgelegt, dann folgen die Fahrwerke im M 1:2,0 mit Rad 153 mm. Ob allerdings beim 1:2,5 dann ein 21,5 Zoll-Prop drauf paßt, das kann ich noch nicht sagen. Das klärt sich dann die nächsten Tage.
Grüsse, Dietmar
WEMO-EZFW
Es geht um dieses Fahrwerk: FES-Hybrid im Maßstab 1:3 Rad 112 mm
Hybrid-Fahrwerke heißen diese, weil sie mehrere Funktionen haben (und weil sie einen Namen brauchen, unter dem sie zu finden sind
). Die Funktionen sind hier im Video zu sehen, allerdings handelt es sich im Video um ein SLS-Hybridfahrwerk).Fragen zu dem Thema können dann gerne hier gestellt werden.
Die FES-Fahrwerke sind, wie der Name schon sagt, für Modelle mit Nasenantrieb gemacht worden. Im Maßstab 1:3 rückt das Rad 67 mm nach vorne und das Modell steht 15 mm höher, diese Werte werden bei einer Radschenkelverlängerung von 35 mm erreicht. Das gibt dann ausreichend Platz für einen 18-Zollpropeller.
Die SLS-Fahrwerke sind für Modelle mit jeder Art von Antrieb (ausser FES) gemacht worden. In dem Fall sind dann KTW, AFT und Impeller und Turbinenantriebe die Zielgruppe. Bei den SLS-Fahrwerken rückt das Rad 50 mm nach vorne und das Modell steht in der Startposition 10 mm höher (Mastab 1:3,0). Mit zunehmendem Maßstab werden diese Werte ansteigen, wenn auch nicht wesentlich.
@Speed-Mac: Im Moment sind nur die Hybridfahrwerke im M 1:3,0 mit Rad 112 mm verfügbar. Als nächstes werden die Fahrwerke im M 1:2,5 mit Rad 127 mm aufgelegt, dann folgen die Fahrwerke im M 1:2,0 mit Rad 153 mm. Ob allerdings beim 1:2,5 dann ein 21,5 Zoll-Prop drauf paßt, das kann ich noch nicht sagen. Das klärt sich dann die nächsten Tage.
Grüsse, Dietmar
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