Nordland Einschätzung und Nordic / Odyssey
Nordland Einschätzung und Nordic / Odyssey
Hallo zusammen,
ich fliege den Nordic als Segler und den Nordland als auch die Arthobby Odysssey elektrisch.
Zum Evolution kenne ich leider nur das Datenblatt und die Videos im Netz! Allerdings habe ich schon
einige andere ArtHobbymodelle als meine eigene Odyssey am Hang und in der Thermik gesehen.
Vorweg: Den Nordic fliege ich am häufigsten. Er macht eine gute Figur an thermischen Hängen, aber seine
eindeutige Stärke liegt am Küstenhang. Dort eignet er sich hervorragend, um für teurere F3F Modelle
zu üben und einfach nur Spaß zu haben. Die Charakteristik bzw. Auslegung ähnelt einem F3F Modell,
jedoch mit bauartbedingter geringerer Leistung. Ein toller Flieger und für mich ein super Allrounder.
Der Nordland hat einen anderen Rumpf bekommen und stellt für ich so etwas wie eine Elektroversion des
Nordics da. Elektrifizierte Nordic fliegen sich trotzdem anders- das ist klar und zum F3F Üben, würde ich den
Nordland nicht nehmen, da er dafür etwas zu träge ist. Den Nordland würde ich daher als Zweckflieger betrachten.
Allerdings scheint mir die Darlegung der Flugeigenschaften des Nordics hier angebracht, da er und der Nordland einige Ähnlichkeiten haben.
Mein Vater fliegt die Boreas von Staufenbiel und von der Charakteristik ähnelt der Nordland der Boreas.
Bei youtube einmal nach Boreas schauen, und zwar die Videos mit der Motorversion! Hilft ggf. zur Einschätzung,
da es keine Nordlandvideos im Netz zu geben scheint.
Ich schätze die meisten ArtHobbymodelle als thermisch sehr stark ein. Dies liegt auch an der insgesamt leichten
Auslegung und den Profilen. Der Bauaufwand ist im Vergleich deutlich höher, wird aber durch sensationelle Flugleistung insbesondere
bei schwach tragenden Bedingungen belohnt.
Der Evolution wird mit Sicherheit leichter sein als der Nordland und ggf. das thermikstärkere Profil haben.
Mein Nordland wiegt ca. 2,2 kg mit 3200er Lipo, Motor etc. und ist für seine 2,6m kein Leichtgewicht.
Die Flächen sehen denen des Nordics zum Verwechseln ähnlich bis auf die Befestigung natürlich.
Mischt man dem Nordland die Wölbklappen zu den Querrudern, rollt er gut. Ablasser aus 150m sind kein Problem solange
es nicht im Rechtecklooping enden soll. Durch das relativ hohe Gewicht zur Flächengröße nimmt er die Fahrt gut mit.
Im Vergleich zum geflitschen Nordic in der Ebene, ist der Nordland aber etwas träger und schneller unterwegs.
Thermisch kann er mit den leichteren ArtHobbys nicht mithalten. Trotzdem kann er auch relativ langsam geflogen werden und
reagiert insofern gutmütig, dass er bei zu wenig Fahrt über die Fläche abkippt und dies ankündigt. Mit Sicherheit wird ein ArtHobby wegen des besseren Verhältnisses von Gewicht zu Flächengröße langsamer fliegen können. Dynamischer ist der Nordland und setzt sich bei Wind in der Ebene besser durch.
Allerdings ist dies schon wie die Sache mit den Äpfeln und Birnen. Die Odyssey wird als Thermikmodell beworben, ist aber, etwas modifiziert, unglaublich vielseitig als Motormodell (siehe youtube unter der Suche : ArtHobby EC). Der Evolution soll ebenfalls thermisch stark und allroundig sein. Das Gewicht der Odyssey entspricht aber nur etwas mehr als der Hälfte des Nordlands, der als Allrounder bzw. auch dynamisch zu fliegendes Modell beworben wird.
Vielleicht hilft dies zur Einschätzung des Nordlands. Einen direkten Vergleich von Evolution und Nordland muss ich leider schuldig bleiben.
Sicherlich wirst du mit beiden Modellen glücklich werden!
Kurz gesagt (wie viele schon schrieben):
ArtHobby (Odyssey, Sky und andere) besser im Langsamflug und thermikstärker.
Küstenflieger (Nordland, Nordic) thermisch etwas schwächer aber durchzugsstärker und weniger Bauaufwand.
Alles sehr gute, allroundige Modelle mit unterschiedlichen Stärken.
Eben eine Geschmacksfrage!
Gruss Carsten
P.S. Alle Angaben ohne Gewähr, da dies subjektive Eindrücke sind und andere es vielleicht anders beurteilen.