In Bild 3 (Bauplan, siehe dort Flügeldraufsicht) kann man erkennen, dass die beiden Flügel-Servos in einem gemeinsamen Schlitten eingebaut sind.
Die beiden Elevons sind an das rechte Servo angeschlossen. (Die linke Anlenkung geht bis an die Wurzelrippe. Die rechte Anlenkung endet ein paar cm rechts der Flügel-Mittellinie)
Das rechte Servo macht also den Querruderausschlag.
Das linke Servo schiebt den ganzen Schlitten vor und zurück und bewegt damit das Servo und damit auch die Elevons gleichsinnig wie ein Höhenruder.
Flugmechanisch ist das also ein Nurflügel-"Brett", der so tut als wäre er ein Leitwerkler, weil er einen längeren Bürzel hat.