gutes Video
- Ersteller H.-Christian Effelsberg
- Erstellt am
Michael R.
User
Video stammt aus dem Film "Sky-Fighters".
DVD ist zu empfehlen!
Wurde aber hier schonmal besprochen.
Gruss
Michael
DVD ist zu empfehlen!
Wurde aber hier schonmal besprochen.
Gruss
Michael
Holger S
User
F15 mit nur einer Fläche
F15 mit nur einer Fläche
Hallo @,
schaut euch das mal an
http://www.whoisthemonkey.com/videos/31f15-flying-with-1-wing
Gruß
Holger
F15 mit nur einer Fläche
Hallo @,
schaut euch das mal an
http://www.whoisthemonkey.com/videos/31f15-flying-with-1-wing
Gruß
Holger
Peter Feix
User
Ganz einfach, dann hätten wir das Video doch nicht zum Anschauen oder ! 
Doppelsitzer
Doppelsitzer
Hallo,
ich verstehe, dass er seinem Navigator bail out gesagt hat, ging aber wohl nicht, da die Rollrate sehr hoch war.
Er hat dann den Nachbrenner gezündet, die Rollrate wurde weniger, er konnte die F 15 stabilisieren und einen 10 NM entfernten Flugplatz erreichen.
Christian
Doppelsitzer
Hallo,
ich verstehe, dass er seinem Navigator bail out gesagt hat, ging aber wohl nicht, da die Rollrate sehr hoch war.
Er hat dann den Nachbrenner gezündet, die Rollrate wurde weniger, er konnte die F 15 stabilisieren und einen 10 NM entfernten Flugplatz erreichen.
Christian
David Büsken
User
Moinsen!
Wenn ich das richtig gehört habe, dann hat er seinem Co gesagt, er solle sich darauf vorbereiten auszusteigen, Flughöhe war ja nciht so niedrig, dass man umgehend reagieren musste.
Die Gefahr eines plötzlichen Strömungsabrisses war nciht gegeben, der hate eh richtig Semmi drauf, um das Ding in der Luft zu halten und zu stabilisieren. Er hat mit 260 knots(???) aufgesetzt und mit dem Fanghaken an einem Landeseil einhakt. der Fanhaken war nur nicht für die doppelte Landegeschwindigkeit ausgelegt. Ausserdem hat er durch den auslaufenden Sprit, der ja fein zerstäubt wurde, seinen fehlenden Flügel quasi nicht gesehen. Also er hat nicht gesehen, das nichts mehr da war.
Cooles Video, und durch geschicktes Filmen haben sie den fehlenden Flügel gut ausgeblendet. Schade, dass es vom echten Flug keine Aufnahmen gibt.
Gruß,
David
Wenn ich das richtig gehört habe, dann hat er seinem Co gesagt, er solle sich darauf vorbereiten auszusteigen, Flughöhe war ja nciht so niedrig, dass man umgehend reagieren musste.
Die Gefahr eines plötzlichen Strömungsabrisses war nciht gegeben, der hate eh richtig Semmi drauf, um das Ding in der Luft zu halten und zu stabilisieren. Er hat mit 260 knots(???) aufgesetzt und mit dem Fanghaken an einem Landeseil einhakt. der Fanhaken war nur nicht für die doppelte Landegeschwindigkeit ausgelegt. Ausserdem hat er durch den auslaufenden Sprit, der ja fein zerstäubt wurde, seinen fehlenden Flügel quasi nicht gesehen. Also er hat nicht gesehen, das nichts mehr da war
.Cooles Video, und durch geschicktes Filmen haben sie den fehlenden Flügel gut ausgeblendet. Schade, dass es vom echten Flug keine Aufnahmen gibt.
Gruß,
David
stimmt,
prepare for eject hat er gesagt, waren auch 30-40.000 ft hoch
Christian
Also Glück gehabt dass weder Pilot noch Maschine wussten dass der Tragflügel fehlt!
Mich wundert es aber dass die Ausschußautomatik nicht aktiv wurde, bei starken strukturellen Schäden (z.B. nach einem Treffer) wird der Pilot automatisch rauskatapultiert, er könnte ja durch den Treffer bewußtlos/verletzt sein und daher nicht mehr imstande sein den Hebel zu ziehen ...
Aber anscheinend ist die Automatik so intelligent dass sie erkennt ob der Pilot noch reagiert, z.B. an vorhandenen Steuerbefehlen, also so ne Art "Totmanntaste" ...
Grüße Spunki
PS: mich würde die Re-Zahl bei 260 Knoten am nicht mehr vorhandenen Flügel interessieren ...
Mich wundert es aber dass die Ausschußautomatik nicht aktiv wurde, bei starken strukturellen Schäden (z.B. nach einem Treffer) wird der Pilot automatisch rauskatapultiert, er könnte ja durch den Treffer bewußtlos/verletzt sein und daher nicht mehr imstande sein den Hebel zu ziehen ...
Aber anscheinend ist die Automatik so intelligent dass sie erkennt ob der Pilot noch reagiert, z.B. an vorhandenen Steuerbefehlen, also so ne Art "Totmanntaste" ...
Grüße Spunki
PS: mich würde die Re-Zahl bei 260 Knoten am nicht mehr vorhandenen Flügel interessieren ...
