Turbo von Zach

P

pene

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Hallo!

Ich muss es jetzt einfach los werden: Ich komm grad vom Zach Wolfgang zurück. Ich hab bei ihm einen Turbo aus Voll-CFK abgeholt (ein Freund von ihm hat ihn mir verkauft). Das ist einfach ein HAMMER TEIL!!! Das geringe Gewicht (ist mein erster HLG) bei dieser Stabilität! Mit der Flügelkante könnte ich ein Steak durchschneiden. Überhaupt die ganze Qualität des Modells! ICH BIN BEGEISTERT!!!
Jetzt gehts erstmal ans Programmieren. Ob sich heute noch der Erstflug ausgeht? mal schauen. Sonst ists halt morgen soweit!

Nochwas zum Herrn Zach: Er ist wirklich ein äußerst netter und freundlicher Herr, unser F3K König. Wir haben uns eine zeitlang über alles mögliche unterhalten (hauptsächlich natürlich die fliegerei). Ich kann ihn und seine modelle wirklich nur weiterempfehlen.
Aber das dürfte ja wohl nichts neues sein.

MfG
Mario
 
Daniel Lesky

Daniel Lesky

User
Hallo!

Die guten Worte über den Wolfgang kann ich nur bestätigen, seine Konstruktionen sind immer wieder eine Wucht, konnte die Maschinen in Zwaring bewundern, diese Details....
Viel Spaß mit dem Turbo, man sieht sich nächstes Jahr vielleicht...

Liebe Grüße

Daniel
 
Flautz

Flautz

User
Hallo Michael,
wenn du so begeistert bist, wo sind den dann die Fotos:confused: :eek:
Würde gerne mal sehen, worüber du dich freust, vieleicht freuen sich dann noch mehr!;)
Ralf
 
M

Manfred S.

User
Turbo

Turbo

Hallo!

Da ich auch einen Erstanden habe, werde ich von Bau ( nach Weihnachtnen) ein paar Fotos reinstellen.
PS. Der Turbo von Pene ist ja schon flugklar!

Vielleicht freut er sich so das er nicht mehr zum schreiben mommt:D Kann ich ja durchaus nachvollziehen.
Ich werde mal nachhelfen;)

mfg
 
P

pene

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Hallo,

Ja Manfred, mach mal weiter!!!! Hast eh net mehr soviel arbeit mit dem Turbo!

Hier also mal ein paar Fotos von meinem neuen Spielzeug.
Leider konnte ichnoch immer nicht starten! Am Freitag hätte zwar das Wetter perfekt gepasst, da hab ich aber den ganzen Tag auf der Uni sein müssen. Am Samstag hatte ich auch keine Zeit un heute: BESCH.... Wetter!

Ich kanns eh schon net mehr erwarten, mal damit zu fliegen!
turbo1.jpg

turbo2.jpg

turbo3.jpg

turbo4.jpg


MfG
Mario
 
V

Viktor

User
Wow :) schick:)

kannst du das modell auf die wage stellen :) - bei welcher ausstatung?
könntest du ein detailphoto des kohlegewebes der fläche machen? ist das eine sandwich fläche oder hat die einen vollkern? Ist das tesa an der nasenleiste?

gruß

Viktor
 
P

pene

User gesperrt
Hallo Viktor,

Ich hab den Turbo aber so wie er ist gekauft! (Also gebraucht) Ich glaub der Vorbesitzer müsste eh hier im Forum unterwegs sein.
Gewicht muss ich erst nachwiegen. Dürfte so um etwa 280-290g liegen.

Zur Ausstattug:
4x FS31
Akku GP 330
Empfänger: Schulze 8 Kanal Empfänger (noch der alte, the best ever!)

Ich hab ein paar Detailfotos gemacht. Ich schreib hier nur die Links her. Es sind relativ große Pics, deshalb möchte ich sie nicht direkt hier verlinken.
http://www.felber-ranch.com/mario/turbo5.jpg
http://www.felber-ranch.com/mario/turbo6.jpg
http://www.felber-ranch.com/mario/turbo7.jpg
http://www.felber-ranch.com/mario/turbo8.jpg
http://www.felber-ranch.com/mario/turbo9.jpg
http://www.felber-ranch.com/mario/turbo10.jpg
http://www.felber-ranch.com/mario/turbo11.jpg

MfG
Mario
 
P

pene

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Die Fläche ist allerdings SEHR stabil!
Ist vielleicht ne blöde Frage, aber was meinst du mit "geschlossener Oberfläche"?

MfG
Mario
 
Gideon

Gideon

Vereinsmitglied
Sind "Löcher" in der Oberfläche (ist diese porenfrei) ?

Ganz einfach: bei Streiflicht dürfen keine Lunker sichtbar sein.

Kann ich mir bei der Optik aber schon vorstellen, zumal das verwendete Gewebe nach einem mit 65g/m2 Flächengewicht aussieht - und das ist definitiv nicht dicht gewebt.


Grüsse
Stefan
 
P

pene

User gesperrt
Also die Oberfläche ist definitiv porenfrei!
Hab mir die Fotos nochmal angesehen und dann die Fläche: Also die ist definitv glatt. Bis auf die CFK-Optik erkenne ich keine Unterschiede zur z.B. Fläche meiner Ellipse 3.
Diese komischen weißen Pünktchen die man auf den Fotos sieht, sind keine Löcher! Beim Fotografieren hab ich den Blitz eingeschaltet gehabt. Das Gewebe hat an diesen Stellen den Blitz einfach reflektiert --> weiße Pünktchen. (Physik --> Optik --> Phänomen der Reflektion)

MfG
Mario

PS: Danke Raphael
 
R

Reichert_tuning

User
Hi,
die Position des Höhenleitwerks ist ja recht interessant. Sowas sehe ich zum ersten mal. Was verstpricht man sich davon für Vorteile?
In der FMT 1/2007 ist ein Bild eines Turbo 06, die Leitwerke schauen aber aus, wie bei allen anderen DLG's. Also HLW direkt am Kohlerohr VOR dem SLW.

Gruß
Steffen
 
P

pene

User gesperrt
Wie gesagt, hab ich den Turbo so gekauft wie er ist. Der Vorbesitzer hat das Leitwerk selbst gemacht. Das hat der Wolfgang so nie gebaut/verkauft.
Da ich bisher selbst noch nicht zum Fliegen gekommen bin, kann ich auch nicht viel dazu sagen. Außerdem ist das mein erster SAL.
Ich weiß nur, dass der Vorbesitzer diesen Turbo auch bei Wettbewerben eingesetzt hat.

Wie ich anfangs schon erwähnt habe, bin ich einfach von dem Leichtbau und der trotzdem noch tollen Festigkeit der Fläche fasziniert.

Ich hab mir jetzt mal ein paar Videos von SAL-Starts angeschaut. Das dürft ne lustige Sache werden! Bin schon gespannt darauf. So wie ich das sehe, werde ich die ersten drei, vier Starts noch "konventionell" machen. Ich will mein neues Spielzeug ja nicht gleich im Boden versenken!

MfG
Mario
 
V

Viktor

User
die idee hinter dem T-leitwerk ist die verwirbelung an einem leitwerksende zu minimieren. (der druckausgleich unten am SLVwird durch das HLV verhindert, und die verluste hat man am SLV nur oben). dadurch kann das SLV kleiner werden - kan nleichter werden Die münchner haben auch so ein leitwerk an ihrem Climax.

was wiegt dei fläche?

viktor
 
R

Reichert_tuning

User
Achso ist das, wäre es dann aber nicht auch geschickter das HLW ÜBER das SLW zu schnallen? Die Verwirbelungen hinter der Fläche gehen doch bekantlich leicht nach unten weg, also genau aufs HLW...
 
A

Altmühltalsegler Roli

User
Hallo Mario,

ein sehr schönes Teil hast du da bekommen.
Wollte dich fragen, ob du mir ne Adresse zukommen
lassen kannst wo man den bekommen kann !!!

Gebraucht wird es eher schlecht ausschauen, ein solches Teil zu bekommen


Mfg
Roland
 
Tobias Reik

Tobias Reik

Moderator
Teammitglied
A

Altmühltalsegler Roli

User
Hi Tobi,

danke für deinen hinweis. Kann es sein das der erste Link
nicht mehr geht ???
http://free.pages.at/wstark/turbo/

Im zweiten Link hab ich oft was vom X Ray gelesen,
ist das auch ein gutes Modell ???

Da ich neu auf dem Gebiet bin Frag ich erst mal, bevor ich mir was kaufe. Am liebsten wäre wir nätürlich was gebrauchtes !!!

Gruß Roland
 
M

M. Gerstgrasser

User
Hallo Roland,

Altmühltalsegler Roli schrieb:
Kann es sein das der erste Link
nicht mehr geht ???
http://free.pages.at/wstark/turbo/
Zum Vergrößern anklicken....

Der Link stimmt schon aber free.pages.at ist wieder mal down - passiert öfter. Wolfgang ist nur über Telefon erreichbar, kein email. Die Nummern werde ich Dir per PM oder email schicken.
Allerdings dürfte es derzeit ziemlich Lieferzeit für Turbos geben, da der 2006er ausgelaufen ist und vom 2007er erst ein Prototyp existiert und die Warteliste schon ansehnlich lange ist. Ich vermute mal, dass vor Februar nichts gehen wird.

Gruss,
Matthias
 
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