Erfahrungen mit ATJ Turbinen
- Ersteller Cebar
- Erstellt am
Cebar
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new 22 kg ATJ Turbine test run
new 22 kg ATJ Turbine test run
Hier dann mal ein Link zu einem Video von einem ersten Test Run bei eisiger Kälte (darum entschuldigt bitte die schlechte Aufnahme) :
https://www.youtube.com/watch?v=FD5aLwULkZ4&t=56s
Gruss
Eric
new 22 kg ATJ Turbine test run
Hier dann mal ein Link zu einem Video von einem ersten Test Run bei eisiger Kälte (darum entschuldigt bitte die schlechte Aufnahme) :
https://www.youtube.com/watch?v=FD5aLwULkZ4&t=56s
Gruss
Eric
Cebar
User
Hi Düsendom,
Ja, die Schubdüse sieht schön krass aus.
Temperaturanzeige bleibt locker unter 700 Grad (der Fühler sitzt wohl nicht an der Schubdüse).
Beschleunigung scheint absolut in Ordnung.
Turbine muss vor allem jetzt mal mehrere Probeflüge machen wenns Wetter besser wird, denke ich, um weitere Aussagen machen zu können.
ich melde mich dann wenn's soweit ist.
Gruss
Eric
Ja, die Schubdüse sieht schön krass aus.
Temperaturanzeige bleibt locker unter 700 Grad (der Fühler sitzt wohl nicht an der Schubdüse).
Beschleunigung scheint absolut in Ordnung.
Turbine muss vor allem jetzt mal mehrere Probeflüge machen wenns Wetter besser wird, denke ich, um weitere Aussagen machen zu können.
ich melde mich dann wenn's soweit ist.
Gruss
Eric
Glühbirnen sind in der EU nicht mehr zulässig
Glühbirnen sind in der EU nicht mehr zulässig
WOW,...und das bei eisiger Kälte, sieht für mich nicht gesund aus. Egal was der Kasten anzeigt.
Welche Drehzahl wurde erreicht ?
VG
Horst
Glühbirnen sind in der EU nicht mehr zulässig
WOW,...und das bei eisiger Kälte, sieht für mich nicht gesund aus. Egal was der Kasten anzeigt.
Welche Drehzahl wurde erreicht ?
VG
Horst
DirkL
User
Hallo zusammen,
bei einem Video kann wohl auch ein falscher Eindruck entstehen, wenn das Video z. B. in der Dämmerung aufgenommen wurde. Habe mal ein Video einer Kolibri bei schlechtem Licht aufgenommen und während dem Lauf nicht auf das Kamerabild geachtet, da die Kamera auf einem Stativ stand. Beim späteren Betrachten des Videos kam dann die Überraschung, man sah deutlich wie die Düse anfängt zu glühen. Dabei läuft die Turbine mit max. 700°C. Habe dann davon abgesehen das Video online zu stellen und noch ein weiteres bei besseren Lichtverhältnissen erstellt
Nun wäre interessant ob man das Glühen beim Lauf gesehen hat? Dann wäre das wohl wirklich etwas bedenklich oder ein Fall für ein IR Thermometer. Apropos IR, kann es evtl. sein das durch IR Strahlung im Video ein falscher Eindruck entsteht?
Grüße
Dirk
bei einem Video kann wohl auch ein falscher Eindruck entstehen, wenn das Video z. B. in der Dämmerung aufgenommen wurde. Habe mal ein Video einer Kolibri bei schlechtem Licht aufgenommen und während dem Lauf nicht auf das Kamerabild geachtet, da die Kamera auf einem Stativ stand. Beim späteren Betrachten des Videos kam dann die Überraschung, man sah deutlich wie die Düse anfängt zu glühen. Dabei läuft die Turbine mit max. 700°C. Habe dann davon abgesehen das Video online zu stellen und noch ein weiteres bei besseren Lichtverhältnissen erstellt
Nun wäre interessant ob man das Glühen beim Lauf gesehen hat? Dann wäre das wohl wirklich etwas bedenklich oder ein Fall für ein IR Thermometer. Apropos IR, kann es evtl. sein das durch IR Strahlung im Video ein falscher Eindruck entsteht?
Grüße
Dirk
Hallo,
also mir wäre die Temperatur von 850 bis 900 Grad viel zu hoch wie soll das erst im Sommer bei 25-30 Grad sein. Du schreibst bei eisiger Kälte nehmen wir an 0 Grad, dann musst Du bei 30 Grad nochmal 100 Grad dazu rechnen.
Ich hab den Eindruck, dass man da eine 16 bis 18 Kg Schub Turbine einfach durch höhere Drehzahl auf 22 Kg gebracht hat.
Gruß
Alfred
also mir wäre die Temperatur von 850 bis 900 Grad viel zu hoch wie soll das erst im Sommer bei 25-30 Grad sein. Du schreibst bei eisiger Kälte nehmen wir an 0 Grad, dann musst Du bei 30 Grad nochmal 100 Grad dazu rechnen.
Ich hab den Eindruck, dass man da eine 16 bis 18 Kg Schub Turbine einfach durch höhere Drehzahl auf 22 Kg gebracht hat.
Gruß
Alfred
Anhänge
dirk, ich konnte vorhin nicht weiterschreiben...
hab mir ja schon einige testlaufvideos verschiedenster fabrikate angeschaut (selbst noch keine gemacht), da war es so nicht wirklich sichtbar bei tageslicht. denke auch, daß hier bei der atj grenzwertige verhältnisse vorliegen könnten.
hab mir ja schon einige testlaufvideos verschiedenster fabrikate angeschaut (selbst noch keine gemacht), da war es so nicht wirklich sichtbar bei tageslicht. denke auch, daß hier bei der atj grenzwertige verhältnisse vorliegen könnten.
Hans aus AB
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Auch bei YT gibt es mehrere Videos von ATJ Turbinen Testläufe bei denen die Nozzlen deutlichst aufglühen und das bei der 220er wie auch bei der 140er.
22oer :https://www.youtube.com/watch?v=3qoFV4GXou4
140er: https://www.youtube.com/watch?v=a2vpcwabo1o
Absolut grenzwertig, möchte da nicht unbedingt in der Nähe stehen.
Gruß
Hans
22oer :https://www.youtube.com/watch?v=3qoFV4GXou4
140er: https://www.youtube.com/watch?v=a2vpcwabo1o
Absolut grenzwertig, möchte da nicht unbedingt in der Nähe stehen.
Gruß
Hans
Hans aus AB
User
Hallo Steinix
Genau die Vermutung hab ich auch. Beim Testlauf-Video einer 190er sieht man die Temp in Idle bei ca.500 aber bei Max Throttle bei ca. 700°. Das deutet doch arg auf einen zu engen Nozzle- Querschnitt hin um auf die Schubwerte zu kommen.
Gruß
Hans
Genau die Vermutung hab ich auch. Beim Testlauf-Video einer 190er sieht man die Temp in Idle bei ca.500 aber bei Max Throttle bei ca. 700°. Das deutet doch arg auf einen zu engen Nozzle- Querschnitt hin um auf die Schubwerte zu kommen.
Gruß
Hans
ich hab das vor jahren mal an ner eisele r90 (allererste bine) auf meinem prüfstand getestet. kurze düse mit spitzinnenkegel. 1mm verkleinerung des düsendurchmessers mittels spezialzange ergab glaub ich so um die knappen 70grad temperaturerhöhung bei vollast, außentemperaturen im februar bei so 8 grad damals. düse normal war so um 570grad, düse enger auf gut 630grad. schubzuwachs waren so grob 4newton. hab es dann aber wieder geweitet auf ursprungsduchmesser, weil sie später im frühjahr bei 20grad außentemperatur bereits 700grad bei vollast hatte.
bei den atj sollte man dann wohl besser doppelte sicherheitsabstände als empfohlen einhalten und hitzeschotts in die rümpfe im düsenbereich einbauen
bei den atj sollte man dann wohl besser doppelte sicherheitsabstände als empfohlen einhalten und hitzeschotts in die rümpfe im düsenbereich einbauen
airforce-one
User
Und stell dich dabei nicht in die Drehebene.......
