Bertram Radelow
User
hi,
kann mir mal jemand erklären, was es mit der unterschiedlichen "Kompression" der AXIs und anderer Aussenläufer auf sich hat? Ich meine also das Ruckeln beim Durchdrehen des abgeschalteten Motors.
Ich habe einen AXI 2212/26 an einem JETI Advance plus, der rastet wie wahnsinnig, man glaubt nicht dass das ohne Mechanik möglich ist. Mein 2808/24 am gleichen Regler wiederum lässt sich praktisch völlig widerstandlos durchdrehen, was ich gar nicht verstehe.
Letzterer hatte einmal eine "stärkere" Landung, läuft aber einwandfrei. Er zieht bloss nicht ganz so viel Strom wie er laut MotorCalc3 sollte, im Flug, und MotorCalc ist evtl. auf Standströme ausgelegt.
Also: Lässt sich vom manuellen Durchdrehen der Motoren mit oder ohne Regler irgendein Rückschluss auf den Motor ziehen?
Bertram
kann mir mal jemand erklären, was es mit der unterschiedlichen "Kompression" der AXIs und anderer Aussenläufer auf sich hat? Ich meine also das Ruckeln beim Durchdrehen des abgeschalteten Motors.
Ich habe einen AXI 2212/26 an einem JETI Advance plus, der rastet wie wahnsinnig, man glaubt nicht dass das ohne Mechanik möglich ist. Mein 2808/24 am gleichen Regler wiederum lässt sich praktisch völlig widerstandlos durchdrehen, was ich gar nicht verstehe.
Letzterer hatte einmal eine "stärkere" Landung, läuft aber einwandfrei. Er zieht bloss nicht ganz so viel Strom wie er laut MotorCalc3 sollte, im Flug, und MotorCalc ist evtl. auf Standströme ausgelegt.
Also: Lässt sich vom manuellen Durchdrehen der Motoren mit oder ohne Regler irgendein Rückschluss auf den Motor ziehen?
Bertram