Impellereinbau und Auslass

fly-bert

User

• 20. Oktober 2016

• #1

Hallo ,
ist das möglich oder nur ein wirrer Gedanke von mir?



Grund ist fehlender Platz noch oben bei geraden Einbau. Wenn der impeller weiter herunten sitzen würde, dann bräucht ich so einen s-förmigen Auslass und da dachte ich mir wegen der Verwirbelung im Auslas wäre diese Variante besser.
Der Impeller(blau) ist deswegen so lang weil ich mal den Einlauftrichter vom Jürgen mitgezeichnet habe.

MfG
Herbert

 

edf-mike

User

• 20. Oktober 2016

• #2

Habe so was ähnliches in einer Mirage weil ich die Schubachse anpassen musste . Konnte nichts negatives feststellen .

 

Christian Abeln

Moderator

Teammitglied

• 20. Oktober 2016

• #3

Funktioniert solange die Winkeländerung nicht zu heftig ist. Stichwort ausreichend großer Radius.

 

WeMoTec

User

• 20. Oktober 2016

• #4

Das geht so.
Der Impuls kommt vom Düsenaustritt, und der ist ja parallel zur Flugrichtung.

Oliver

 

F

fireeye

User

• 20. Oktober 2016

• #5

Einlauf, Auslass

Einlauf, Auslass

Hallo Herbert,

wenn ich dass richtig sehe, saugt der EDF aus dem Rumpf an und hat vermutlich einen 90ger EDF.
Die Aussaugöffnung ist am Rumpfboden.

< Bis auf den angesaugten Dreck beim Rasenstart, niederes Fahrwerk?, sehe ich keine Probleme.

< Der Bogen im Austrittskanal ist ohne Bedeutung, kein Leistungsverlust. Wenn überhaupt, dann tritt am kleinen Radius des Krümmers eine Ablösung auf. Die lässt sich einfach durch ein gebogenes Leitblech über den gesamten Querschnitt vermeiden, ähnlich eines Vorflügels. Die Position des Leitbleches ist etwa 40% vom kleinen Radius entfernt.

Viel Spaß beim Bauen, im nächsten Jahr schaue ich mir den Flieger an.
Gruss und tschö wa, Hans.

 

fly-bert

User

• 20. Oktober 2016

• #6

fireeye schrieb:

Viel Spaß beim Bauen, im nächsten Jahr schaue ich mir den Flieger an.
Gruss und tschö wa, Hans.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Hans,
setz mich nicht unter Druck...

Es geht hier um einen 120er, die Luft kommt aus dem Rumpf und den seitlichen Einlässen bei der Ju 128. Für Verwirbelung ist reichlich gesorgt, drum möcht ich auch den großen Einlauftrichter verwenden, wenns überhaupt was bringt.

MfG
Herbert

 

BZFrank

User

• 20. Oktober 2016

• #7

fly-bert schrieb:

ist das möglich oder nur ein wirrer Gedanke von mir?

Zum Vergrößern anklicken....

Geht, Knickbereich möglichst 'rund' auslegen und darauf achten das der Querschnitt gleich bleibt. Strömende Luft mag keine harten Sachen...

 

fly-bert

User

• 20. Oktober 2016

• #8

Danke,
dann werd ich mal von dem Hinterteil so ein Art Moke Up bauen und sehen wie man das alles unterbringt.


MfG
Herbert

 

F

fireeye

User

• 20. Oktober 2016

• #9

Ju-128

Ju-128

Hallo Herbert,

diese Ju hatte ich auch schon ´mal im Visier. Mit den seitlichen Einläufen hast Du dann auch keine Schmutzprobleme. Ob 120ger oder 90ger, das Gesagte zum Auslass bleibt.

Gruss und tschö wa, Hans.

 

fly-bert

User

• 12. November 2016

• #10

So, hier ein Ergebnis:





Der Luftstrom scheint ja gerade heraus zu kommen...

MfG
Herbert

 

F

fireeye

User

• 12. November 2016

• #11

Auslass

Auslass

Hallo Herbert,

das Ergebnis sieht gut aus, da kannst Du auf Leitbleche verzichten.

Gruss und tschö wa, Hans.

Nachtrag: Herbert, das Christkind/der Weihnachtsmann bringt drei neue 70er- Antriebe. Rate ´mal warum es drei sind!

 

fly-bert

User

• 13. November 2016

• #12

Impeller

Impeller

Hallo Hans,
na 2 für links und rechts und einer vorne. Sonst fällt mir dazu nichts ein..

Auf jeden Fall ein braves Christkind!!

MfG
Herbert

 

DieterH

User

• 14. November 2016

• #13

fireeye schrieb:

. . . der Weihnachtsmann bringt drei neue 70er- Antriebe. Rate ´mal warum es drei sind!

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Hans !
Ich tippe auf einen zusätzlichen Horizontal-Antrieb bei einer (neuen ??) VJ-101 !
Und Weihnachtsmann ist WeMo-Olli . . .oder ?
Schönen Gruß nach Aachen !
Dieter