Hallo,
auch wenn es ein 3,5ccm Carmotor ist....spielt ja keine Rolle.
Habe den Motor aufgrund einer kleinen Absaufpüftzenaktion jetzt mal wieder zum reinigen auseinander genommen.
Dabei habe ich mir mal den Vergaser und die Kurbelwelle angeschaut.
Nun habe ich desöfteren gelesen, daß polieren etwas bringen kann.
Der Vergaser ist innen nicht poliert, sondern noch so rauh, wie er aus dem Guss kommt.
Die Kurbelwelle ist das, wo so die Öffnung hat, in die der Sprit vom Vergaser her reinkommt....recht unsauber gebohrt und auch die Längsbohrung zum Zylinder hin ist nicht sehr sauber.
Also wo bringt es prinzipiell zu läppen und dann zu polieren..bzw erstmal die Riffen von der Bearbeitung wegzuarbeiten?
Hab nämlich das Problem, daß er manchmal das Gas bei Volldurchdrücken nicht sauber annimmt und hab da den Vergaser im Verdacht, weil eigentlich genug Druck durch das Reso auf dem Tank ist.
Obwohl es gestern bei 20°C Tmp saugut lief und auch die Gasannahme super war.
Danke für Erklärungen
Micha
auch wenn es ein 3,5ccm Carmotor ist....spielt ja keine Rolle.
Habe den Motor aufgrund einer kleinen Absaufpüftzenaktion jetzt mal wieder zum reinigen auseinander genommen.
Dabei habe ich mir mal den Vergaser und die Kurbelwelle angeschaut.
Nun habe ich desöfteren gelesen, daß polieren etwas bringen kann.
Der Vergaser ist innen nicht poliert, sondern noch so rauh, wie er aus dem Guss kommt.
Die Kurbelwelle ist das, wo so die Öffnung hat, in die der Sprit vom Vergaser her reinkommt....recht unsauber gebohrt und auch die Längsbohrung zum Zylinder hin ist nicht sehr sauber.
Also wo bringt es prinzipiell zu läppen und dann zu polieren..bzw erstmal die Riffen von der Bearbeitung wegzuarbeiten?
Hab nämlich das Problem, daß er manchmal das Gas bei Volldurchdrücken nicht sauber annimmt und hab da den Vergaser im Verdacht, weil eigentlich genug Druck durch das Reso auf dem Tank ist.
Obwohl es gestern bei 20°C Tmp saugut lief und auch die Gasannahme super war.
Danke für Erklärungen
Micha