Fragen zum 6s Motor Torcster Brushless Red N5065/7-390 430g V2

Twinny

User
Auf der Suche nach einem 6s Antrieb für meine Black Horses von Landscape bin ich auf dem Torcster Brushless Red N5065/7-390 430g V2 gestoßen.
Was mich irritiert sind die extrem unterschiedlichen Angaben bei den Strömen.
(Natterer Modellbau und der Test von Gerd Giese)

Propeller LiPo Strom (A) RPM Schub (g)
APC 17x10 E 6s (23,03V) 50,16 6948 4300
E-Prop 20x10 6s (21,92V) 63,34 6242 5700
APC 19x12 E 6s (22,09V) 74,88 6022 5100
Xoar 20x10 6s (22,19V) 74,16 6045 6300

Gerd Giese gab einen Standstrom von 81 A an bei einer Holz 18x10
Wie sind eure Erfahrungen ?
Würde mich über Hilfe freuen.
 
Torcster Red

Torcster Red

Hi, ich hab diesen in meiner Yuki Bonhomme Edge 540.

IMG_20160921_192916.jpg

Die befindet sich aber noch im Bau wie man sieht. Wenn soweit fertig werd ich Spannung, Strom und Schub mit Fiala 20x10 und 19x8 messen. Kann aber noch'n paar Tage dauern.
Und ja, der vordere Motorhalter ist schon aufgedoppelt worden mit Flugzeugsperrholz. ;)

Gruß Christian
 

Twinny

User
Wenn der Strom mit der 18x10 von Engelbei 81 A
Liegt müsste der Strom bei der 20x10 deutlich über 100A liegen.
Doch bei Natterer wurden 74A gemessen.
Ich würde mal vermuten das der Engel Prob vergleichbar mit der Xoar ist.
Das verstehe ich nicht.


@Gerd:
Danke für die Info
Den Test hab ichgelesen aber weshalb sind von ihnen gemessenen Ströme
Extrem höher als bei den Angaben von Natterer ?
Oder handelt es sich um einen anderen Motor ?
 
Hallo,
betreibe den Motor schon einige Zeit im Kunstflug. Meine Messungen ergaben mit APC 18×10
75 Amp. 7300 u/min. und 1600W bei vollem 6s Akku.
Eine 20x10 ist meiner Meinung nach eindeutig zu groß. Motor wird zu heiß.
Zur Zeit fliege ich mit einer APC 19x8 die wie ich finde, perfekt auf den Motor paßt.
Gruß
powerm.
 
Hallo,
betreibe den Motor schon einige Zeit im Kunstflug. Meine Messungen ergaben mit APC 18×10
75 Amp. 7300 u/min. und 1600W bei vollem 6s Akku.
Eine 20x10 ist meiner Meinung nach eindeutig zu groß. Motor wird zu heiß.
Zur Zeit fliege ich mit einer APC 19x8 die wie ich finde, perfekt auf den Motor paßt.
Gruß
powerm.
powerman.....betreibst Du den V1 oder den V2 ??? Wann hast Du ihn denn gekauft ???
 
Hi Leute,

ich habe die V2 Variante in einer SU an 6S mit ner 3 Blatt Ramoser 18,6*10-11. Strom liegt bei knapp 80 A bei Vollgas und bewegt die Su mit ihren 5,3 Kg recht zügig
durch die Luft. Zum Normalflug recht weniger als Halbgas. Dieser Motor hat mich überzeugt. ;)

André
 

Twinny

User
Bitte beachten,

Wie Gerd bereits geschrieben hat handelt es sich bei der aktuellen V2 Version um einen anderen Motor.
Dies wurde auch von Natterer bestätigt.

Vermutlich dreht er weniger.

Deshalb sind die angegebenen Ströme von 60A bei 18x10 und ca.75A bei einer 20x10 richtig. (bei der V2 Version)

Ich finde den Motor preislich sehr verlockend.:)
 
Bin doch net still :D
V2 Strom mit ner Fiala 20x10 bei Vollgas festgehalten mit dickvollem GensAce 6S: 85A gemessen mit ner Graupner Amperezange gestern vorm Erstflug.
 
Betreibe diesen Motor sogar mit einer 22x14 Fiala E. Strom im Flug max. 96A bei vollen 6s-Lipos. Allerdings die V1-Variante.
Allerdings nicht Dauervollgas:D Motor wird warm, aber nicht heiß.

Gehe jetzt auf 22x10 runter - das reicht gut.:)
 
Einstellungen...?

Einstellungen...?

Was für Timing und PWM Werte will denn die V2 haben? Ich hab Timing noch auf Auto und PWM auf 8 KHz.
 
Hmm...?

Hmm...?

Mehrere fliegen und vermessen diesen Motor (oder seinen Vorgänger) und keiner weiß mir ne Antwort...? Seltsam phänomenal... :D:rolleyes:
 

Twinny

User
Habe mir den Motor nun gestern ebenfalls zugelegt.
Nun bin ich doch im Zweifel, ob der Schub reichen wird.
Es ist max eine 18 Zoll möglich wegen der Bodenfreiheit.
Die Landscape wiegt 6,2kg.

Was befeutet die Schubangabe genau und wie viel benötigt man um ein Scale Modell mit 6,2kg zügig zu bewegen ?
 
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