Hallo,
die letzte Antwort hier ist ja scho neine Weile her. Da man aber zu der Waage, die ich nutze wirklich wenig im Netzt findet, wollte ich hier mal meine Erfahrungen posten.
Ich bin auch auf die schon zuvor erwähnte RSW 45 gestoßen und finde die Waage einfach klasse. Die RSW 600 Pro hatte ich schon mal von einem Kollegen ausgeliehen und die war mir zu empfindlich. Man muss die Waage vor dem Auswiegen auf einen Schwerpunkt einstellen und dann ausbalancieren. Das hat eine ganze Weile gedauert, da die durch die Kugellager mega empfindlich ist.
Die RSW 45 kann sofort benutzt werden. Schienen einstellen und Modell auflegen. Ohne die Anschläge umzuklappen kann man schon ganz gut sehen, ob man ungefähr richtig liegt mit dem Schwerpunkt. Entweder das Modell kippt leicht nach hinten (Ganz geht nicht, ist gesichert), dann braucht man die Anschläge erst mal nicht zu beachten. Oder das Modell liegt von alleine gegen die Anschläge an. Dann kann man diese umklappen und schauen, ob das Modell noch weiter nach vorne kippt.
Ich nutze die normale RSW 45 und nicht die Pro Version. Unterschied ist soweit ich weiß nur der Fuß und dass die Pro auch kugel gelagert ist. Da mir die ausgeliehene RSW 600 zu empfindlich war, wollte ich Kugellager vermeiden!
Und der Fuß war mir auch etwas zu sperrig. Und neben bei sollte man noch erwähnen, dass der Herr Rudolph eine Einmannarmee ist. Das ist keine riesen große Firma. Das habe ich als großen Vorteil empfunden, denn ich hatte anfangs ein kleines Problem mit den Wippen und wurde nach einer Mail umgehend telefonisch kontaktiert um das Problem zu lösen. Und das an einem Sonntag!!! Also Kundensupport wird hier groß geschrieben.
Anbei noch ein paar Bilder mit meiner Black Horse Spitfire (Ja Zweiblatt sieht blöd aus, Dreiblatt ist auf dem Weg
)
Die ersten drei Bilder zeigen eine hecklastige Spitfire, weiter kippt die nicht nach hinten! Also völlig ungefährlich, wenn man ein nicht ausgewogenes Modell auflegt:
Die nächsten Bilder zeigen, wie die Spit gegen die Anschläge anliegt und wenn die Anschläge umgeklappt sind und der Flieger im Gleichgewicht liegt:
