Richtige Lagerung von LiPos

Hallo zusammen,

da ich jetzt auch stolzer Besitzer von LiPos bin, macht man(n) sich ja so seine Gedanken, wie muss ich die LiPos sicher und schonend über den Winter Lagern. Einige Berichte habe ich bereits gelesen und dabei folgendes gelernt. Die LiPos sollten nie zu 100% eingelagert werden, denn die hohe Spannung führt zu einer Korrosion. Hierzu habe ich einen sehr guten Bericht auf Gegies Seiten gefunden. Am besten Lagert man sie wohl bei 3,6V - 3,9V ein. Das Thema Korrosion beschäftigt mich jetzt etwas. Ist dieser Prozess eigentlich reversiebel? Oder, verliert der LiPo bei langer Lagerung mit 4,2V nur seine Kapa. Oder, verringern sich dadurch "nur" die Lebenszyklen.

Ich stelle mir das einfach mal praktisch vor. Es gibt den Modellflieger A und B. Beider haben den gleichen LiPo-Akku und gleiche Belastung. A fliegt 3-4 Mal in der Woche und lagert zwischen den Flügen seine Akkus immer voll ein. B fliegt aber nur 1 mal im Monat und lagert auch seine LiPo voll ein. Sehe ich das richtig, dass dann A eine höhere Lebensdauer wie B hat, obwohl die Lade- Entladezyklen von A einiges höher sind?

Wenn das so sit, wünsche ich mir NiCd-Zellen mit dem Gewicht und Kapa von LiPos :-)

Gruß
Thomas

Hallo

Hab mir da auch am Anfang Gedanken gemacht. ABER das tolle an den Lipos ist, das man schnell mal ne runde fliegen oder fahren kann, ohne lange Vorbereitung.
Also werden die bei mir nach dem fliegen oder fahren geladen und bleiben auch mal 2 Wochen so liegen.
Strichliste führe ich auch keine mehr, zu stressig.
Und soo lange hat man die Lipos (ich zumindest) nicht, und kaputt oder unbrauchbar war auch noch keiner.

mfg
Stefan

Wenn Du mal etwas Zeit und Lust hast, lies Dir diese Seit mal durch;
ich denke dort kann man fundierte Aussagen erhalten :

http://www.batteryuniversity.com/index-german.htm

Habe ich übrigens von der Seite von Gerd Giese.

Hi Qunit,

danke für den Link. Diesen habe ich auch auf Gegies Seiten entdeckt und den ersten Teil auch gelesen. Da steckt sehr viel Informationen drin. Bis ich die alle verinnerlicht habe, bin ich alt und grau ;-)) äh, grau bin ich ja schon :-)).

Grüßle
Thomas

Wie und wo lagern?????

Wie und wo lagern?????

Hallo,

was mich in diesem Zusammenhang sicherlich noch interessiert ist, wie bzw. wo lagert man Lipo´s???

Keller / Hobbyraum / welche Raumtemperatur

Sollten sie in einem feuerfesten Behältnis (z.B. Liposack) aufbewahrt werden ????

Mefra schrieb:

Keller / Hobbyraum / welche Raumtemperatur?

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Kühl, wenn möglich. Keller klingt nicht schlecht.

Sollten sie in einem feuerfesten Behältnis (z.B. Liposack) aufbewahrt werden

Zum Vergrößern anklicken....

Na, hoffentlich nicht. Es würde mich stören, Notebooks, PDA und Handy im Sandkasten verschaufeln zu müssen, wenn ich sie eine zeitlang nicht brauche.
Letztlich gehört aber zu jedem Akku eine Gebrauchsanweisung ("Nicht in die Mikrowelle.. nicht in die Waschmaschine".. etc.), die im Zweifelsfall gilt.

Grüße, Ulrich

Hallo,

Dieser Thread im Nachbarforum (mit Video) dürfte wohl am besten aufklären:

http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=38426.0

Werde mir die Box event. auch nachbauen.


Grüße Christian

Ich stelle mir das einfach mal praktisch vor. Es gibt den Modellflieger A und B. Beider haben den gleichen LiPo-Akku und gleiche Belastung. A fliegt 3-4 Mal in der Woche und lagert zwischen den Flügen seine Akkus immer voll ein. B fliegt aber nur 1 mal im Monat und lagert auch seine LiPo voll ein. Sehe ich das richtig, dass dann A eine höhere Lebensdauer wie B hat, obwohl die Lade- Entladezyklen von A einiges höher sind?

Zum Vergrößern anklicken....

also ich hab gehört ( - allerdings bei den FEPO4, ging um 4,2Volt, und OB/WIE schlecht das für die Zellen ist) -
dass es auf die Zeit ankommt, wie lange die Zellen eine hohe Spannung haben..

bei den Lipos frage ich mich jetzt, ob deine beiden Fälle wirklich soviel unterschied machen ?!?

A fliegt 3-4mal die Woche, lädt gleich nach dem Fliegen die Akkus wieder voll
B fliegt 1mal im Monat, lädt gleich nach dem Fliegen Akku wieder voll...

wenn ich jetzt annehme, dass zwischen Start der Entladung, Abkühlphase und wieder voll geladen ca. 2 Stunden vergehen

--> dann sind bei
B die Akkus im Monat (=744 Stunden) ---> 742 Stunden lang auf hoher Spannung

bei A sind die Akkus (sagen wir 16mal pro Monat benutzt) ---> 712 Stunden lang auf hoher Spannung

mir erscheint, dass das ja gar nicht so ein grosser Unterschied ist..
also wenns wirklich auf die Zeit ankommt wie lange die Zellen unter hoher Spannung liegen, dann denk ich wäre C
am Besten:

C fliegt 1 mal im Monat, lagert Akkus dazwischen bei 3,8Volt und lädt sie am Abend vorm Flugtag voll
C --> der käme im Monat auf nur 15 Stunden wo die Akku hohe Spannung haben (was ja anscheinend den Alterungsprozess beschleunigt)

hmm...

Hi

Also Topfreiniger kämen bei mir keine rein, wegen Kurzschlußgefahr beim Verkabeln.
Ich wickle die Zellen in ein Glasgewebestück ein, das hält auch Flammen zurück.
Gestern habe ich noch "ungewollt" an einem 28 NC Akku einen LICHTBOGEN gezogen und mir die Finger verbrannt

Gruß Aloys.

Beeindruckend, welch Aufwand einige betreiben.



Zum Thema Haltbarkeit: Ausschlaggebend sind laut diverser Hersteller von LiPos die Anzahl der Zyklen. Natürlich geht auch das Alter des LiPos mit ein.

Interessant auch dieser Artikel von BMZ

Auch hier: 2600 Zyklen - geht das? steht noch einiges zum Thema Alterung und Zyklen von Zellen.

Gruß
Heiko

Ja,also wenn man "nur" maximal 2 kleine Zellen bei sich lagert ist so ein Aufwand vielleicht schon übertrieben.Aber darüber hinaus und bei mehr als 3 Ah seh ich das schon als angemessen an.Mann muss ja auch bedenken dass selbst NimHs schon mal ordentlich schmoren können wenn was schief geht.
Wenn durch nen Lipobrand die Bude abrennt ist einem hinterher nicht mehr so egal ob die Lipos überall frei herumliegen.


G Chris