Kontronik Drive Frage

Hallo Leute,

ich hab mal ein paar Fragen zu meinem Kontronik-Drive Set:

Regler hab ich den Jazz 80-6-18 und Motor den 500-32 an einem 6,7:1 Getriebe und 18x11 Luftschraube

Die Programmierkarte habe ich auch


Nun:

Als erst habe ich den Regler auf den Gas-Links Hebel gelegt

Jetzt ist es so das Vollgas schon bei Mittelstellung vom Hebel ereicht ist(was ich natürlich nicht will)
wie das mit den Jumper stecken und Melodie hören funkt kapier ich noch nicht ganz(plz HELP!!!)

stelle ich den Gasweg über die Programmierkarte einstelle ändert sich nichts(mach ich was falsch????)


weiter möchte ich sanften Anlauf haben welchen ich nicht weis wie ich das anstellen soll???


Bitte um Hilfe





lg heinz
 
Heinz,
etwas dürftig deine Angaben, Entschuldigung ;)
Als erst habe ich den Regler auf den Gas-Links Hebel gelegt
dem Regler ist es egal, von welcher Seite das Signal kommt.
Wenn du einen BEC Regler hast, hast du zum Programmieren mit der Karte den Flugakku angesteckt? Das nimmt Kontronik als selbstverständlich an und steht nirgends.
Gruss Jürgen
 
Ferndiagnosen sind schwierig...
Wenn stur nach Anleitung vorgegangen wird, funktionierte es bei mir immer, auch wenn die Pieperei etwas Aufmerksamkeit braucht.
Deshalb mach ichs nur noch mit der Programmmierkarte.
Hier ist einfach noch wichtig: der Jumper wird nicht gebraucht.
Ansonst habt ihr ja in Deutschland die Gratis-Telefonnummer (Kapitel 8 in der Anleitung)
Gruss Jürgern
 
Du hast den Regler immer noch im AMP Modus 1.
An den Regler mit Gas hinten Akku anstecken. Der Regler macht pi wie Piep.
Dann Jumper den abziehen , der Regler macht 3x Piep absteigend
Warten bis der Regler 2 x piept ( Seglermodus das willst du doch oder) dann Vollgas geben.
zur Kontrolle piebst er nochmal 2 mal ( Seglermodus)
dann Akku abstecken - fertig.
Nur damit du den Jumper nicht verlierst diesen wieder aufstecken.
Alle anderen Modi funzen gleich nur eben warten bis der Regler z.B. 5 mal piebt ( F5b Modus)

Achtung: Vorher nachschauen ob dein Sender auch 100% Wege programiert hat, und nicht die Drehrichtung verändert ist!

Mit Progkart mußt du den Empfänger anschließen , damit er die Wege lernen kann.
Wenn der Regler im Modus 1 (AMP) ist mußt du einmal 2 sec Vollgas geben, damit der Regler beim nächsten mal Vollgas geben weiß wo Vollgas ist.

Alle chlor?
 
Hallo nochmal,

Erst mal Danke an Rarl hat super funktioniert!!!

Doch jetzt kommt es:

Nachdem ich alles programmiert hatte, Akku habgesteckz habe

und den Jumper wieder raufsteckte passiert was komisches.

Ich gab mit montierter LS langsam Gas bis fast Vollgas als plötzlich die Isolierung

am Stecker zu Empfänger angeschmolzen ist.

Ursache???

Weiters finde ich es komisch(ist das die Ursache???) das wenn ich den Akku anschließe es kurz funkt wenn ich den Plus-Stecker aul letztes anstecke



bitte um Hilfe



lg heinz
 
Nur damit du den Jumper nicht verlierst diesen wieder aufstecken.
Dies steht aber nicht in der Anleitung!
Ich stecke ihn nur mit 1 Pin fest.
Ob das Heinz sein Problem ist? Aber wohl kaum.
als plötzlich die Isolierung am Stecker zu Empfänger angeschmolzen ist
Das deutet eher auf ein Problem am Empfänger hin. Überlast am BEC.
Was für Servos hängen noch am Empfänger? Mal alles abziehen!
Gruss Jürgen
 
es waren gar keine Servos dran.

nach näherer Betrachtung schaut es so aus:

Das am Empfängerkabel war so eine komische Soße die aus dem nebenliegenden Akku kam!!

Akku hin?? Kurzschluss au feiner Zelle darum das funken beim anstecken??

hab nochmal alles getestet, funkt noch alles nur dem Akuu traue nicht mehr.

übrigends den Akku habe ich selbst Inline gelötet (mögliche Ursache???)





lg heinz
 
Heinz,
es ist normal dass es einen kleinen Funken gibt wenn man den Flugakku ansteckt. Das kann soweit gehen, dass die dünne Vergoldung schwarz wird.
Also "beherzt" zusammenstecken, nicht "zimperlich" zusammenzittern.
Dass der Akku sabbert ist eine ganz andere Geschichte.
Ev. doch einmal was Neues leisten...
Gruss Jürgen
 

chrisu69

Vereinsmitglied
Heinzgas schrieb:
übrigends den Akku habe ich selbst Inline gelötet (mögliche Ursache???)

Kurzschluss beim Löten?
Kleine Lötzinnperlen spritzen gerne seitlich weg beim Zusammenschieben der Akkus. So wenig wie möglich verzinnen und senkrechtes zusammenführen der Zellen schafft Abhilfe.

Zu heiß gelötet?
Hast zu lange auf einer Zelle gebraten, ist sie auch hinüber und sabbert früh.

Akku richtig formiert?
zu Frühe Belastung mit unterschiedlichen Ladezuständen töten auch schnellstens Zellen.

Es gibt da schon einige Gründe das der Akku so schnell kaputt sein kann, natürlich sind auch alte schlechte Zellen möglich.

Gruß
Christian
 
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