hallo propeller und motor experten ..
ich hab mir eine form gemacht für einen 4-blatt 20x12, und bin nach einigen abformungen jetzt an der stelle, wo sich mir die nächsten fragen im hinblick auf optimierung stellen. die gewichte sind zwischen 150-200gr, je nachdem wie ich mich anstrenge beim pantschen (wobei zu trocken vermutlich garnicht so gut ist).
der aufbau ist je 1 24k rowing an nase und endleiste, sowie mehrere solche oben und unten, zur nabe hin dichter. nabe mit pampe. ich hab bisher nicht wirklich gerechnet, geschätzt ist die dimensionierung sowieso nicht wegen flug sondern wegen handling. die schale ist 160gr kohle + 105gr glas diagonal oben und unten, das glas außen. orientiert habe ich mich etwas an der kleinen broschüre von r+g (dort eine 3-blatt).
ich betreibe den mit einem moki75 und ks reso, dreht ca. 6000 bei 130N standschub. ich bin überrascht wie ruhig und leise der motor mit dieser latte läuft, schlägt irgendwie weniger als mit holz 2-blatt propeller (ist aber irgendwie subjektiv). der 4-blatt ist natürlich in 2 richtungen sorgfältig gewuchtet.
jetzt die fragen:
1. bei bodenberührung bricht die latte etwa in der mitte des blattes. ich will jetzt einen holmsteg hinzufügen. was ich so an kaputten kommerziellen gesehen habe sind alle ohne (dafür deutlich nasser, und mehr von allem). mein erster versuch damit hat ganz deutlich an steifigkeit zugenommen ohne viel mehr gewicht. die hab ich aber noch nicht kaputt gemacht. hat da jemand erfahrung?
2. gewicht und trägheitsmoment. was braucht so ein motor an trägheitsmoment, damit er gut läuft? viel trägheitsmoment heißt ja auch viel schüttel, oder? für das fliegen (ohne kopfstände
) könnte ich die latte noch ein stück leichter bauen - aber welche nachteile hole ich mir am motor?
vielleicht weiß ja da auch einer was.
bedanke mich für etwas diskussion.
grüße
hannesk
ich hab mir eine form gemacht für einen 4-blatt 20x12, und bin nach einigen abformungen jetzt an der stelle, wo sich mir die nächsten fragen im hinblick auf optimierung stellen. die gewichte sind zwischen 150-200gr, je nachdem wie ich mich anstrenge beim pantschen (wobei zu trocken vermutlich garnicht so gut ist).
der aufbau ist je 1 24k rowing an nase und endleiste, sowie mehrere solche oben und unten, zur nabe hin dichter. nabe mit pampe. ich hab bisher nicht wirklich gerechnet, geschätzt ist die dimensionierung sowieso nicht wegen flug sondern wegen handling. die schale ist 160gr kohle + 105gr glas diagonal oben und unten, das glas außen. orientiert habe ich mich etwas an der kleinen broschüre von r+g (dort eine 3-blatt).
ich betreibe den mit einem moki75 und ks reso, dreht ca. 6000 bei 130N standschub. ich bin überrascht wie ruhig und leise der motor mit dieser latte läuft, schlägt irgendwie weniger als mit holz 2-blatt propeller (ist aber irgendwie subjektiv). der 4-blatt ist natürlich in 2 richtungen sorgfältig gewuchtet.
jetzt die fragen:
1. bei bodenberührung bricht die latte etwa in der mitte des blattes. ich will jetzt einen holmsteg hinzufügen. was ich so an kaputten kommerziellen gesehen habe sind alle ohne (dafür deutlich nasser, und mehr von allem). mein erster versuch damit hat ganz deutlich an steifigkeit zugenommen ohne viel mehr gewicht. die hab ich aber noch nicht kaputt gemacht. hat da jemand erfahrung?
2. gewicht und trägheitsmoment. was braucht so ein motor an trägheitsmoment, damit er gut läuft? viel trägheitsmoment heißt ja auch viel schüttel, oder? für das fliegen (ohne kopfstände
) könnte ich die latte noch ein stück leichter bauen - aber welche nachteile hole ich mir am motor?vielleicht weiß ja da auch einer was.
bedanke mich für etwas diskussion.
grüße
hannesk
oder? (oder doch hydromount oder sowas?
oder reihenmotor
)
. ich kann ohne weiteres an die blattspitzen etwas masse hinharzen. jetzt hat die äußere hälfte 20gr, das könnte man ungefähr verdoppeln bloß mit glaspampe (rohs 
