Segel für Tri 07
- Ersteller skaut
- Erstellt am
Wie ich meine Segel baue
Der erste Schritt ist, einfach die Mastkurve mit Gross und Fock auf die Arbeitsplatte zeichnen.
Die oberste Bahn zuschneiden und fixieren. Wichtig ist die Webkante mit dem Achterliek ausrichten.
Die zweite Bahn zuschneiden mit Überlappung in der Breite des Klebebandes fixieren.
Jetzt kommt meine Schablone zum Einsatz (System Gurkenzange) auf der flexiblen Seite ist ein Doppelklebeband drauf. Die Seite wird auf die überlappende Bahn gedrückt.
Der erste Schritt ist, einfach die Mastkurve mit Gross und Fock auf die Arbeitsplatte zeichnen.
Die oberste Bahn zuschneiden und fixieren. Wichtig ist die Webkante mit dem Achterliek ausrichten.
Die zweite Bahn zuschneiden mit Überlappung in der Breite des Klebebandes fixieren.
Jetzt kommt meine Schablone zum Einsatz (System Gurkenzange) auf der flexiblen Seite ist ein Doppelklebeband drauf. Die Seite wird auf die überlappende Bahn gedrückt.
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Die Bahn wird dann zurückgeschlagen, der Schutzfilm abgezogen, die Schablone zusammen gedrückt und auf die oberste Bahn gelegt und verklebt.
Wenn alles passt kann man alle Bahnen auf die gleiche weise verkleben.
Wieviel man die Schablone zusammendrückt kann man mit der Stellschraube einstellen.
Diese Masse schreibe ich gleich auf eine Skizze, damit kann ich jedes Segel genau reproduzieren.
Wenn alles passt kann man alle Bahnen auf die gleiche weise verkleben.
Wieviel man die Schablone zusammendrückt kann man mit der Stellschraube einstellen.
Diese Masse schreibe ich gleich auf eine Skizze, damit kann ich jedes Segel genau reproduzieren.
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Wenn alle Bahnen ordnungsgemäß verklebt sind, werden das Achterliek und das Fussliek dem Mass entsprechend beschnitten. Für das Vorliek ist es notwendig das Segel mit einer Vorrichtung so anzuheben wie wenn es segeln würde, dann kann man das Vorliek anzeichnen und erhält eine Vorliekkurve die genau passt.
Nach beschneiden der Vorliekrundung, Verstärkungen ,Liektasche und Vorstag einkleben, ist die Fock weitgehend fertig.
Nach beschneiden der Vorliekrundung, Verstärkungen ,Liektasche und Vorstag einkleben, ist die Fock weitgehend fertig.
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Zuletzt bearbeitet:
Winterschlaf!?
Winterschlaf!?
Nö, die sind anscheinend alle im Winterschlaf!
Pennen alle wie die Murmeltiere, sofern sie nicht schon zu Murmeltiersalbe verarbeitet worden sind; -
und ärgern sich im nächsten Frühjahr darüber, daß sie im Winter nichts gebaut haben. -
-...- Dummerweise tun sie das jedes Jahr -...-
Baust Du mir auch so ein Rigg? -...-
Schaut nämich verdammt gut aus!!!
Lob, Lob, Lob!!! -
- Schulterklopf!!! - 
_________________________________________
Nö - mal 'ernsthaft':
- wo bekommst Du dieses Gittermylar her,
welches Quadratmetergewicht hat das -
hast Du davon noch etwas übrig? -
Und - die lästigste aller Fragen: - wieviel kostet es?
Winterschlaf!?
Nö, die sind anscheinend alle im Winterschlaf!
Pennen alle wie die Murmeltiere, sofern sie nicht schon zu Murmeltiersalbe verarbeitet worden sind; -
und ärgern sich im nächsten Frühjahr darüber, daß sie im Winter nichts gebaut haben. -
-...- Dummerweise tun sie das jedes Jahr -...-
Baust Du mir auch so ein Rigg? -...-
Schaut nämich verdammt gut aus!!!
Lob, Lob, Lob!!! -
- Schulterklopf!!! - _________________________________________
Nö - mal 'ernsthaft':
- wo bekommst Du dieses Gittermylar her,
welches Quadratmetergewicht hat das -
hast Du davon noch etwas übrig? -
Und - die lästigste aller Fragen: - wieviel kostet es?
ne karl, war nur verreist und habe meist nicht im Mini 40 gelesen. aber der baubericht kalsse. kapiere nur nicht genau wie du mit der klammer klebst.wichtig ist doch icht nur die rundung, sondern auch der knick der beiden bahen. bei dem kleinen werkzeug ist das doch eher freihaendig, oder.
zumindest sieht das profil gut aus,deshalb wuerde gerne deinen methode verstehen.
off topic: ich werde es wohl nicht schaffen einen tri zu bauen. aber vielleicht ist ja bald mal einer zu verkaufen. oder rümpfe und beams.
andreas
zumindest sieht das profil gut aus,deshalb wuerde gerne deinen methode verstehen.
off topic: ich werde es wohl nicht schaffen einen tri zu bauen. aber vielleicht ist ja bald mal einer zu verkaufen. oder rümpfe und beams.
andreas
Wenn Du die Gurkenzange beim Grosssegel anschaust, dann siehst Du den Krümmungsbogen den der Schenkel macht. Mit der Schraube kannst Du den Krümmungsbogen kleiner oder grösser einstellen, ist Erfahrungssache und nicht bei allen Bahnen gleich. Der Krümmungsbogen ist mit Doppelklebeband
belegt und mit Spuke behandelt das es wieder vom Segel heruntergeht, wenn Du die Bahn auf die untere Klebst.
Die Segelmacherei ist natürlich nicht nur für Multis gültig.
Es lohnt sich über den Tellerrand zu schauen.
Wenn Du noch fragen hast, bitte darum.
belegt und mit Spuke behandelt das es wieder vom Segel heruntergeht, wenn Du die Bahn auf die untere Klebst.
Die Segelmacherei ist natürlich nicht nur für Multis gültig.
Es lohnt sich über den Tellerrand zu schauen.
Wenn Du noch fragen hast, bitte darum.
Zuletzt bearbeitet:
wolfgang K aus A
User
andreas s. schrieb:
hallo skaut,
hatte auch probleme mit der methode 'gurkenzange'.
ich konnte mich auch nicht von der schildkröten-methode loslösen und hab den knick vermisst.
du legst aber die segel plan auf den tisch und stauchst die bahn, die am flexiblen teil der gurkenzange angeklebt ist. mit der so gestauchten bahn gehst du dann auf die andere, plan auf dem tisch liegende bahn und verklebst beide. also somit nicht freihändig, oder?
(die gestauchte bahn klebt also nicht an der innenseite des flexiblen teils der zange, sonder an der seitenfläche der zange)
gruß
wolfgang
Die aufzuklebende Bahn klebt am flexiblen Teil der Gurkenzange.
Die Bahn ist vorher mit Tape am Tisch fixiert leider ausserhalb des Bildes und damit ist eindeutig definiert.
Das zweite Bild, hier siehst Du wie die Bahn auf der Gurkenzange klebt. Die Klebenaht die mit der ersten Bahn überlappt ist zwischen den Schenkeln.
Beim ersten Bild, wird die Krümmung in die Gurkenzange gedrückt und auf die erste Bahngeklebt.
Nach ablösen der Gurkenzange von der zweiten Bahn ist die Naht Geschichte.
Wo die gestrichelte Linie ist ist auch der höchste Punkt des Profiles. Du siehst auch auf der aufgeklebten Bahn,daß sich die Folie wölbt.
Die Bahn ist vorher mit Tape am Tisch fixiert leider ausserhalb des Bildes und damit ist eindeutig definiert.
Das zweite Bild, hier siehst Du wie die Bahn auf der Gurkenzange klebt. Die Klebenaht die mit der ersten Bahn überlappt ist zwischen den Schenkeln.
Beim ersten Bild, wird die Krümmung in die Gurkenzange gedrückt und auf die erste Bahngeklebt.
Nach ablösen der Gurkenzange von der zweiten Bahn ist die Naht Geschichte.
Wo die gestrichelte Linie ist ist auch der höchste Punkt des Profiles. Du siehst auch auf der aufgeklebten Bahn,daß sich die Folie wölbt.
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marcelmichel
User
Hallo an alle
Diese Gurkenzange interresiert mich sehr. könnte mir vieleicht einer die masse angeben. Evt. das material (stärke, dicke usw. dass es richtig biegt). Wie finde ich den Punkt der dicksten stelle an der Gurke zum markieren. Gibt es einen Trick zum vorher errechnen der Profieldicke?????
Besten dank für Eure bemühungen und, ich finde eure beiträge supper interesant!
Diese Gurkenzange interresiert mich sehr. könnte mir vieleicht einer die masse angeben. Evt. das material (stärke, dicke usw. dass es richtig biegt). Wie finde ich den Punkt der dicksten stelle an der Gurke zum markieren. Gibt es einen Trick zum vorher errechnen der Profieldicke?????
Besten dank für Eure bemühungen und, ich finde eure beiträge supper interesant!
Hallo
Du brauchst zwei Zangen eine mit ca. 400 mm Länge
eine mit 600 mm Länge.
Der feste Schenkel ist ein Aluformrohr mit 15 x 15 mm der flexible ist ein
U Profil 13 x 6 mm gibt es in jedem Baumarkt.
Der Holzklotz ist ca 25 mm zwischen den Zangen, und wird fest verschraubt.
Im Festen Ende ist ein Gewinde M 4 geschnitten um die Durchbiegung einzustellen. Der höchste Pukt der Durchbiegung ist auch der höchst Punkt im Profil. Diesen Punkt kann man geringfügig nach vor oder nach hinten varieren. Alles klar ? dann viel Spass beim Segelbau
Du brauchst zwei Zangen eine mit ca. 400 mm Länge
eine mit 600 mm Länge.
Der feste Schenkel ist ein Aluformrohr mit 15 x 15 mm der flexible ist ein
U Profil 13 x 6 mm gibt es in jedem Baumarkt.
Der Holzklotz ist ca 25 mm zwischen den Zangen, und wird fest verschraubt.
Im Festen Ende ist ein Gewinde M 4 geschnitten um die Durchbiegung einzustellen. Der höchste Pukt der Durchbiegung ist auch der höchst Punkt im Profil. Diesen Punkt kann man geringfügig nach vor oder nach hinten varieren. Alles klar ? dann viel Spass beim Segelbau
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