KoraTOP von Kontronik, die neuen endgültigen Seriendaten

Hi,

bisher waren ja die (Muster-) KoraTOP's nur im Antriebscalculator.
Ich konnte jetzt die endgültigen Serienmotoren vermessen und war positiv überrascht.
(Äh - das soll hier keine Eigenwerbug sein (o.sonstwas) - es sind einfach nur positive Erfahrung aus einem Testaltag!)

- seidenweicher Lauf am Jazz und JetiSpin (geprüft)
- keinerlei resonierende Gehäuseteile, was bei manch anderen nervtötend sein kann!
- das zusätzliche Dünnringlager ist lauftechnisch eine Wucht. Prodoziert zwar etwas Reibung (=Wirkungsgradverlust), die zusätzliche Laufruhe überwiegt dabei deutlich!
- etwas leichter als Musterserie
- annähernd gleiche Drehzahl
- sehr sauber gewuchtet

Die alten Muster-Motoren kamen nicht zur Auslieferung weil noch Möglichkeiten gefunden wurden diese zum Positiven zu verbessern - Serie jetzt:

- effizientere Kühlung durch optimierte Lüftergeometrie
- höherer Gesamtwirkungsgrad durch verbesserte Materialien
- niederohmigere Wicklungen
- niedrigerer Leerlaufstrom
- steiferes Drehzahlverhalten
-> höherer Gesamtwirkungsgrad!

... als Beispiel hier mal die neuen Daten/Diagramme
(... kommen demnächst als Update in den Calculator ...)

Schöne Sache!
Was haben denn vergleichbare andere Motoren für einen Wirkungsgard?

... ignorierst Du etwa unseren Drivecalculator?
... da sind viele Motoren gemessen!

gegie schrieb:

... ignorierst Du etwa unseren Drivecalculator?
... da sind viele Motoren gemessen!

Zum Vergrößern anklicken....

Ja genau, mir reicht fast eine Liste eines Herstellers
Und bei meinen Anwendungen hift meist nur selber messen.

*** Ignorant ***

... zB: http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=572925&postcount=112

... das Beste: ...Liste eines Herstellers ... grins

Hallo Gerd,

in der Excelanwendung kann ich nur noch bis 16*10 auswählen. die größeren Luftschrauben sind zwar drin, aber nicht auswählbar. Wenn ich Zeilen rauslösche nützt es nichts, wenn ich die Zeilen unterhalb der 16*10 hochkopiere stürzt mir hinterher die Anwendung ab. Eventuell müsste ich vor dem Kopieren überall den Blattschutz dazu muss man vermutlich den Blattschutz aufheben. aber es wäre auch dann nur eien Notlösung.

Der Drive Calculator läuft bei mir unter WIN 2000 Prof. nicht. Beim Start frisst er Ressourcen (80-90 % CPU), braucht ewig und wenn ich einen Motor auswählen will hängt er sich auf. Christian Persson konnte keine Tipps geben.

Hans

Hallo Hans,
zu:

... in der Excelanwendung kann ich nur noch bis 16*10 auswählen.

Zum Vergrößern anklicken....

... bin ich auch überrascht! Fehler habe ich auch und werde mich drum kümmern und melden wenn alles wieder okay ist.

Hallo,

also die Win-Anwendung läuft auf einem Rechner mit XP problemlos. Nur mein Desktop mit Win2000 Prof. will nicht damit. Werd es mal auf einem anderen Desktop probieren.
Hans

Hi,
habe den Fehler gefunden - war ein Zuweisungsfehler der Prop-Zeilen.
Die bereinigte Version ist heute Abend (ab 18:00Uhr) online.
Zur Kennzeichnung dann: Version: 2.21_024

Fertig: http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=576706&postcount=39

Prima Support

Prima Support

Danke.

Jetzt brauche ich nur noch irgendwoher die Abmessungen des neuen Kora Top.

Schwanke zwischen Kora Top 20-18 an der Lastgrenze
oder Kora Top 30-12 oder 30-14 (der packt es locker).

Ich höre Mike schon im Telefon brummen

Hans

Hallo Hans,

hab heute grad einig Motorspanten für die Kora Tops gefräst, desswegen bin ich maßlich nun "bewandert":

Lochkreis 30mm (4x M4)
Wellendurchmesser 6mm
freie Wellenlänge: 26,4mm
D Statorträger 42,2mm
D Rotorglocke 50,8mm
Gesamtlänge Top 30 58,6mm

Gruß
Dieter

Danke Dieter,

Lochkreisdurchmesser passt
Durchmesser auch (jedenfalls fast)

Der Arm vom Klapptriebwerk auf Höhe Motorspant braucht 49mm Breite + X als
Sicherheitszuschlag , d.h die 51mm Durchmesser stellen kein Problem dar.

Einzig das Gewicht auf dem Arm spricht für den kleineren Kora 20-18,
der bessere Wirkungsgrad und keine grenzwertige Last für den 30-14.

Der vorhandene BL67-11 + Getriebe ist zwar schmal, aber länger.

Hans

Hans Rupp schrieb:

Der vorhandene BL67-11 + Getriebe ist zwar schmal, aber länger.
Hans

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Lang und schmal, Fliegers Qual - klein und dick, Fliegers Glück
Hast der Schwerpunktsveränderung beim Ausklappen wegen Zweifel am höheren Gewicht? Theoretisch wärs ja denkbar ein verschiebbares Gewicht im Rumpfspitzenbereich vorzusehen welches z.B. über Seilzug vom Klapptriebwerk entsprechend verschoben wird ....nur mal so als Idee

Gruß
Dieter