Ich erbitte Hilfe beim Einstellen meiner E-Flite Sport Cub

Hallo! Ich bin ratlos und bitte um Unterstützung. Wenn ich an meine Sport Cub von E-Flite den Akku anstecke initialisiert sie sich brav, aber das Servo des Seitenruders stellt dieses bis zum Anschlag auf rechts und lässt sich von mir davon auch nicht abbringen. Hat jemand bitte einen anfängertauglichen Tipp wie ich das Problem lösen kann? Servo zerlegen ist keiner weil ich schon froh bin das Servo zu sehen. Ich bin kein Uhrmacher oder besonderer Feinmotoriker. Ich hab das Fliegerchen weil es bisher nett flog und ich damit meine ersten Modellflugerfahrungen sammeln konnte. Es ist nicht ganz absturzfrei, aber Abstürze sollten nicht der Grund für dieses Servoverhalten sein.
Ich freu mich auf eure Unterstützung. Danke und liebe Grüße, Der Graue.
 

Julez

User
Hi!
Schraub den Servohebel ab, steck dann den Akku an. Überprüfe, ob der Vielzahnmitnehmer des Servos brav den Steuerbefehlen des Senders folgt, ohne dass das Servo ruckelt oder komische Geräusche macht. Ist soweit alles ok, stelle Trimmung und Senderknüppel auf neutral und schraube den Servohebel in der neutralen Position wieder auf. Der Servohebel sollte dabei rechtwinklig zur Anlenkstange stehen.
Nun sollte das Ruder auch wieder der Servobewegung gleichmäßig folgen. Überprüfe dies mit ein wenig Gegenkraft am Ruder mit der Hand. Stockende Bewegungen und komische Geräusche deuten auf ein defektes Servo(getriebe)hin.
 
Hallo,
wenn es das Seitenruderservo ist, hängt dort auch das Spornrad mit dran, so ist es jedenfalls bei meiner E-flite Beaver 25e.
Laut einigen Berichte, sollte man da ein kräftiges Metallgetriebeservo nehmen, da das Spornrad bei ner harten Dreipunktlandung, doch stark beansprucht wird.
Auch vielleicht weil deine Sport Cub, nicht ganz absturzfrei ist, ist sie vielleicht genau darauf gefallen .
Man sollte sogar sowas wie einen Servosafer verbauen, damit das Seitenruder /Spornrad - Servo, nicht immer die ganze Belastung abbekommt. Da suche ich aber auch noch nach dem passenden Servosafer, irgendwie in Form einer kleinen Feder.
Deshalb kann es sein, daß vielleicht das Servohorn bei der letzten Landung übergesprungen ist und nun das Seitenruder /Spornrad schief steht, wenn man den Empfänger mit Strom versorgt.
Würde erstmal das Servohorn abbauen, die Trimmung am Sender für Seite, wieder auf neutral stellen und mal überprüfen ob es noch normal reagiert, beim steuern.
(Mit dem Finger mal etwas festhalten, beim steuern, ob was knirscht)
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee, wie so ein Servosafer genau aussehen muss, das würde mich auch interessieren, da morgen meine neuen Metallgetriebeservos für meine Beaver ankommen, dann würde ich das auch gleich mit upgraden. :)
 

Andreas Maier

Moderator
Teammitglied
Das Servo ist vermutlich hinüber.
- zumindest das Poti innen.



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Mach eine neue Anlenkung mit V-Knick als Servosaver.




V-Knick a.jpg



Gruß
Andreas
 
Danke für die Antworten. Ich werde versuchen das Servo neu zu zentrieren, mehr als hin kann es eh nicht mehr werden. Die Anlenkung hat ja eh einen Knick, weil bei der Sport Cub (ich hab die ganz kleine in Blau), die Trimmung über das Verbiegen des Bogens/ Knicks in der Anlenkung passieren soll.
Liebe Grüße, der Graue
 
Das sind doch keine richtigen Servos, sondern die komischen Linearservos. Da ist nichts mit Hebel anders aufstecken. Solche Phänomene kommen bei den Servos manchmal von einer verdreckten Schleiferbahn auf der Platine. Da hilft nur, das Servo abzuschrauben und die darunterliegende Schleiferbahn mit einem in Alkohol getränkten Wattestäbchen zu säubern. Ist allerdings eine ziemliche Fummelei.Schau dir das Video an. Da geht es zwar um einen Heli, aber das Prinzip ist das gleiche.

 
Sorry für OT

Sorry für OT

Ob ich dem Andreas widersprechen darf...?
Man BIEGT ein U und knickt kein V sonst kanns passieren daß der Draht im Knick bricht.

Gruß Christian
 
Jetz hab ich mir mal das Video angeguckt...

Was der da mit seinem Relaiskontaktschleifstäbchen macht is aber auch fürn Hund... Er schleift die Kohleschicht weg und verändert somit den Widerstand.
Besser is, die Kohlebahn einfach mit Isopropanol und Wattestäbchen sauber machen und ganz wenig mit säurefreiem Fett zu benetzen.
Zu diesen Servos gibts aber hier schon irgendwo ein Thema, einfach mal nach suchen. ;)

Gruß Christian
 
Ach, jetzt verstehe ich, es handelt sich die ganze Zeit, um die winzige Piper, bin die ganze Zeit davon ausgegangen, es ist die 1,7m Piper Super Cup, von E-flite . :D:)
Deshalb auch der Feinmechaniker, man hätte ja mal, winz oder micro Piper davor schreiben können.
Denn so kleine U's und V's hat auch meine Ultra Micro Mustang P51, an den Anlenkdrähten. :p
Na dann ist klar, diese winz' Servos gibt es doch auch als Ersatzteil sehr günstig, jedenfalls für die kleine Parkzone Micro Mustang.
Aber für meine große Beaver, gibt es dafür irgendwo so Servosaver, mit ner' kleinen Feder drin, um das Spornradanlenkungsservo etwas zu schonen?
Oder reicht es da, sehr vorsichtig aufzusetzen? :D
 
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