Thermik-E-Brettnurflügel k-wing

anders

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k-wing E-Brettnurflügel von Hans P. Baier

Baue gerade den k-wing ,habe aber nur den Bauplan keine Baubeschreibung.
Schwerpunkt und Klappeneinstellung ? ca. 25% von der Nasenleiste?
Kann mir jemand weiterhelfen.
Weihe 50 005.JPGWeihe 50 006.JPGWeihe 50 007.JPGWeihe 50 008.JPGWeihe 50 009.JPG
 
Schwerpunkt

Schwerpunkt

Guten Tag!

Normalerweise ist auf einem Bauplan der Schwerpunkt angegeben.
Das Symbol dafür sieht so aus.




Mfg
Georg


... Tja, den hat der Konstrukteur wirklich im Bauplan vergessen. Den SP findet man nur in der Baubeschreibung: 63mm hinter der Vorderkante.
Dort wird sich noch ausführlich über das Stabilitätsmaß und die Berechnung der Seitenleitwerksgröße ausgelassen, aber das naheliegende, den SP in den BAUPLAN zu schreiben, fehlt leider:confused:


Noch eine Bemerkung am Rande: Ich denke mal, das Symbol für den SP wäre dem Erbauer schon aufgefallen, wenn es vorhanden gewesen wäre, denn so wie er die Bauweise des k-Wing modifiziert hat, ist er kein Greenhorn im Modellbau mehr...

Viele Grüße und frohes Weiterbauen
Rainer
 

anders

User
k-wing

k-wing

Hallo Rainer.
Danke für die info.
Ist da noch die Ruderstellung beschrieben,
müste ca. 1cm nach oben sein.

Gruß Andreas
 
Hallo Andreas,

angeben werden im Heft:
Höhenruder 35 grad nach oben, 20 grad nach unten. Seitenruder +/- 35 grad.
Expo 30% auf Seite, 60% auf Höhe, 10% Tiefe im Steigflug
Weiterhin steht da, daß mit der "Gurneyflap", dem 2x2 Kiefernleistchen, die Klappe um 2mm hochgestellt werden soll.

Noch ein Rat: achte bei deiner Bauweise mit Kieferholm(?) und Beplankung etwas auf das Gewicht, dürfte möglicherweise schwerer werden als die Rohrholmbauweise. Nurflügel mögen es eher leicht, weil sie von Natur aus keine so hohen Ca-werte aufbauen können, ohne dass die Leistung in den Keller geht.

Gruß
Rainer
 

anders

User
K-Wing

K-Wing

K-Wing Fluggewicht 1500g Flächenbelastung 21g/dm
nach ca.10 Flugversuchen jetzt Flugfertig.
Ist sehr wendig ,enges Kreisen nur mit Seitenruder
Der Schwerpunkt ist 5 cm von der Nasenleiste
mit 6 cm mußte ich immer nachdrücken.
Höhenruder ist 4mm nach oben gestellt
Um die Querachse ist der K-Wing sehr agil
Wing 049.JPGWing 046.JPGWing 047.JPGWing 051.JPGWing 052.JPG
 
Höhenruderklappe

Höhenruderklappe

Hallo Andreas,
Glückwunsch zum Erstflug! Ist auch von der Farbgebung schön geworden.
An den Einstellungen kannst du vielleicht noch etwas feilen, denn Schwerpunkt und Hochstellung des Höhenruders sind die Stellschrauben wo man vielleicht noch etwas Gleitleistung holen könnte. Aber das ist auch von den persönlichen Steuergewohnheiten abhängig, es bringt letztendlich nichts, wenn der Flieger mit den empfohlenen Einstellwerten herumeiert und durch ständiges Aussteuern keinen sauberen Strich mehr fliegt, dann lieber so lassen.
Bretter mögen es gerne, wenn sie "allein gelassen werden", natürlich in gewissen Grenzen;)

Zwei Fragen noch: Ich sehe, daß die Höhenruderklappe geteilt und zweifach angelenkt ist, benutzt du sie auch zur Rollsteuerung? Durch die weit innen liegende Klappe(en) dürfte das wenig bringen... Mit dem durchgehenden Flächenmittelstück würde ja ein Servo genügen.
Welchen Antrieb hast du verbaut?

Viele Grüße
Rainer
 

anders

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K-Wing

K-Wing

Hallo,
die geteilten Höhenruder müssen nicht sein,
man kann sie besser austrimmen.
Hab noch QR eingebaut,müssen auch nicht sein.
Vorteil:bessere Austrimmung um die Längstachse
und bei Landung QR nach oben und HR nach unten
ergibt einen steilen abstieg.
In der Thermik kreisen geht mit QR auch Gut
Mit Seite einleiten und mit QR dagegen,
dreht sich flach um die eigene Achse.
Motorisierung:LiPo 3 S 2600 mAh
Motor Torcster Gold A2836/8-1260 70g
Regler Torcster ECO BEC 30A V2
Klappluftschraube CAM Carbon 10,0x 4,0"

Gruß Andreas
 
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