Hallo,
es gibt keine Neukonstruktion, sondern lediglich ein Update mit Teilen aus den 11 bis 13 ccm Marinemotoren.
Das ist zum einen die Option eines Nadellager-Pleuels (mit passender Kurbelwelle), welches einen reduzierten Ölanteil erlaubt. Leider kann es im Betrieb mit diesem Nadellager ohne Käfig passieren, dass sich das Rückhalteplättchen für die Nadeln verselbständigt, die 22 Nadeln bis in den Brennraum gelangen und einen Totalschaden herbeiführen können.
Zum anderen gibt es seit etwa vier Jahren einen OPS Rohrdrehschieber mit Bronzebuchse und großer 16 mm Vergaseraufnahme. Dieser funktioniert tadellos auch beim OPS 60 VAE und bietet ein hohes Maß an Drehzahlfestigkeit im Vergleich zum altbekannten OPS Flachdrehschieber, der auch mal in Resonanz kommen kann und dann flattert. Der Innendurchmesser des Rohrschiebers beträgt stolze 15,5 mm, was sehr große Vergaserquerschnitte erlaubt.
Leider sind die Einlaßsteuerzeiten beim Rohrdrehschieber nicht gerade „heiß“, man sollte also entsprechend modifizieren und anschließend neu auswuchten.
Ich konnte aber keine Drehzahlvorteile dieses Rohrdrehschiebers zum Flachdrehschieber feststellen. Weder im Originalzustand, noch mit aufgepumpten Einlaßsteuerzeiten. Vermutlich ist der Reibungswiderstand der großen Trommel schon zu groß für den VAE Motor.